簽收前，航空物流快遞經歷了什么？

產自海南的海中珍饈，最快兩天便可送達東北人家的餐桌;采自新疆的新鮮西梅，三五天便會出現在江浙滬各大商店賣場。科技已然改變了我們的消費方式，你是否剛剛下單了心儀的商品，正在等待收貨?
智能終端上，實時更新的物流信息呈現了快遞運輸的路線與狀態，但這些信息并不能完整呈現快遞的“旅程”。在疫情防控常態化背景下，你是否想過，方才簽收的快遞曾經歷過一次別樣的“歷險”。
“確保安全是我們的職責”
伴隨著牽引車的汽笛聲，剛下飛機的貨物進入了西部機場集團航空物流公司a01庫區。負責貨物消殺與分揀的姚辰和劉遵立刻在劃定區域內對貨物包裝、運輸車輛及運輸人員進行預防性消殺。
預防性消殺
自7月國內部分地區疫情發生反復以來，為切實做好疫情防控工作，做到“人物同防”，西部機場集團航空物流公司對來自國內中高風險地區的貨物采取嚴格的消殺措施。
據航空物流公司國內保障部業務主辦鄭少飛介紹，做好消殺工作是為了最大程度確保人員安全。“一方面要確保員工的安全，另一方面要確保收貨人的安全。確保安全是我們的職責，只要貨物經過航空物流公司，我們就要負起責任”。
“我們是朋友圈步數冠軍”
處理國內中高風險地區貨物，需要重新梳理流程、安排人員，避免出現交叉感染。為此，航空物流公司國內保障部抽調業務骨干，成立中高風險地區貨物保障專班，專門負責國內中高風險地區貨物的運輸、消殺與分揀工作。
“最多的時候，一天有20多個來自中高風險地區的航班。”專班組長姚辰介紹，一般來貨高峰是中午和晚上，這也是一天中最忙碌的時段。“一個航班通常有四五百件貨物，航班較多的時候，消殺工作經常從中午持續到夜里。一天下來，走幾萬步一點問題都沒有，我們是朋友圈步數冠軍”。
進行預防性消殺
烈日炎炎，在戶外穿著防護服進行消殺、分揀作業，無疑是一項挑戰。“穿防護服搬貨，只能彎腰，不敢抬手。因為里面全是汗，一抬手，汗就順著胳膊流下來，最后衣服、褲子甚至鞋里面都是汗。”姚辰表示，雖然辛苦，但想到貨主能夠安全提貨，自己的付出就是有意義的。
“安全 效率 服務一樣都不能少”
在疫情防控常態化背景下，消殺程序的加入使得貨主提貨等待時間有所延長。鄭少飛表示，航空物流是速度與效率的代名詞，在保證安全的前提下，還要盡可能提高效率，減少貨主等待的時間。
然而，如何在人手有限的情況下保證消殺效果并提高工作效率，成為擺在國內保障部面前的現實難題。
使用噴淋消殺設備對貨物進行消殺
為了解決這一問題，國內保障部集思廣益，發揮集體智慧。鄭少飛表示：“我們的方案是將一臺皮帶傳送機改造為噴淋消殺設備。為此，我和同事一起改裝了噴淋頭和水管，公司為我們購買了抽水泵。之后我們找來一些鐵架子，把噴淋設備焊到傳送機上。做好之后，再將貨物放在傳送帶上，把水管插到消毒液里，打開抽水泵就能實現噴淋消殺。”經過一番努力，皮帶傳送機被成功改造，消殺效率大大提升，貨主等待提貨的時間顯著縮短。
噴淋消殺設備全景(本文由西部機場集團航空物流公司供圖)
與此同時，為了保證貨物安全，需要對噴淋消殺設備進行調試改進。“我們試了很多次，用紙箱做實驗，看哪種噴淋方式和多大的噴淋功率既可以有效消殺，又不會損壞貨物包裝。”經過多次努力，鄭少飛和同事終于找到了最佳消殺方式。“在我們的工作中，安全、效率、服務一樣都不能少。這既是專業水準的體現，也是服務意識的體現”。
在航空物流人眼中，一件件快遞包裹，絕不是普通的貨物。快件的背后，承載著發貨人的信任與囑托，也承載著收貨人的期待與憧憬。每一單航空快件平安抵達的背后，都有航空物流人的默默守護。他們的工作可能鮮為人知，但卻關乎千萬人的健康。
用心做好每一次消殺，用愛傳遞每一件貨物。航空物流人用實際行動，詮釋了責任與奉獻;用每一次保障作業，不斷加固著航空貨運“防疫線”。
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