物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的浪潮中如何生存?

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的前身是無車承運(yùn)人，其目的都是為了加強(qiáng)物流行業(yè)的發(fā)展。那么具體什么是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)呢？加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的好處都有什么呢？
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)就是以承運(yùn)人身份和托運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同，承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任和義務(wù)，通過委托實(shí)際承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸任務(wù)的道路貨貨運(yùn)的經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的好處都有什么呢？
傳統(tǒng)物流貨運(yùn)行業(yè)中現(xiàn)金結(jié)算很普遍，用油卡抵運(yùn)費(fèi)、買賣運(yùn)輸發(fā)票，虛假抵扣票據(jù)等現(xiàn)象一直存在，票據(jù)的雜亂導(dǎo)致貨運(yùn)行業(yè)中的稅務(wù)不規(guī)范，企業(yè)負(fù)重大。國家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于開展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點(diǎn)工作的通知》，這意味正式賦予網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)替審核過后的會(huì)員代開3%增值稅專用發(fā)票的資格。
某平臺(tái)就對(duì)貨物運(yùn)輸進(jìn)行監(jiān)控管理，線上交易，合規(guī)合法的開出票據(jù)，幫助物流企業(yè)合法的取得個(gè)體司機(jī)運(yùn)輸發(fā)票，大大降低企業(yè)稅務(wù)方面的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也徹底的解決了中小規(guī)模企業(yè)、個(gè)體司機(jī)，或者其他人員開票難的問題，確保數(shù)據(jù)真實(shí)有效，稅務(wù)的合規(guī)性。
國家政策為了大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，給予其專項(xiàng)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)的扶持政策。各省市地區(qū)也陸續(xù)出臺(tái)了一系列的政策支持，稅費(fèi)貢獻(xiàn)突出的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)有一定的獎(jiǎng)勵(lì)和減免優(yōu)惠政策。使物流企業(yè)和個(gè)