近日，漳州市財(cái)政局、市海洋與漁業(yè)局下達(dá)《2018年漳州市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展補(bǔ)助資金的通知》，共計(jì)1600萬元海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展補(bǔ)助資金，其中，冷鏈物流項(xiàng)目分得一半的補(bǔ)助資金。這折射的是漳州地區(qū)海產(chǎn)品正加速搭上冷鏈專列。
隨著時(shí)代變遷，沿海漁民逐步將小型木船淘汰，換上大型鋼制船，海產(chǎn)品運(yùn)輸也由木船的簡易制冷，升級為遠(yuǎn)洋冷藏運(yùn)輸，漁網(wǎng)正拋向更廣闊的海洋。而從事海產(chǎn)品加工的企業(yè)也在冷鏈升級中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
冷凍技術(shù)今非昔比
陳木桂、陳華聰父子是詔安縣梅嶺鎮(zhèn)赤石灣漁民，世代討海為生。“小時(shí)候，父輩們用小木船出海，捕獲的巴浪魚數(shù)量最多，每天能捕回幾百公斤。”陳華聰回憶，20多年前，男人出海，女眷則用鹽水浸熟每日捕回的巴浪魚，經(jīng)過短時(shí)晾曬后，一筐筐送往集市販賣。彼時(shí)，腌制是最簡便有效的保鮮辦法。
要想獲得更大收益，就要有更好的保鮮辦法。2000年，陳木桂騰出一間20平方米的房間作為簡易保鮮室，存放當(dāng)日未能烹煮售出的巴浪魚。久而久之，他發(fā)現(xiàn)不少漁場過度飽和，不是滯銷也不是勞動力緊缺，而是漁場的冷凍倉庫不夠。
這給了陳木桂一個(gè)啟發(fā)——興建冷凍庫。旺季先將魚放進(jìn)冷凍庫中冷凍，到了淡季再拿出來售賣，一時(shí)生意紅火。
2006年，他成立公司，恰逢國家出臺漁船柴油價(jià)格補(bǔ)貼政策，漁民們紛紛購置大型船只出海營生。陳木桂則經(jīng)營起海產(chǎn)品初加工，出口東南亞地區(qū)。此時(shí)，冷凍技術(shù)的作用愈發(fā)凸顯。
“現(xiàn)在我們以收購巴浪魚、竹葉魚、沙丁魚、鯖魚為主。遠(yuǎn)洋返回的漁船先將海產(chǎn)品的種類區(qū)分開，到廠區(qū)再篩選魚的大小。”陳木桂說，“公司成立至今，共有6間冷凍庫300多平方米，每間均可供5萬公斤以上的貨物入庫，需要經(jīng)過8小時(shí)的冷凍，魚方可出售。”
“冷凍庫凍出來的魚，且不說賣相形態(tài)各異，還帶著冰霜，像是摻了水分，口碑不佳。”陳木桂也在思索，如何在提高海鮮冷凍效率的同時(shí)，保證產(chǎn)品的賣相和質(zhì)量？
“一臺單凍機(jī)的效率等于6間冷凍庫。”據(jù)陳木桂介紹，2017年他入手一臺螺旋式單凍機(jī)，5萬公斤以下的活魚進(jìn)入機(jī)器后，可快速冷凍成型，且不帶冰霜。記者現(xiàn)場觀摩，發(fā)現(xiàn)一條魚從沖洗到冷凍，再到打包裝箱，全過程只需1分鐘。
數(shù)控化管理保證質(zhì)量
對企業(yè)而言，效率就是金錢。而從源頭開始保證冷凍效果，無疑是提高效率的有效方法。“鋼制船相較木船有了更可靠的制冷技術(shù)，一般有一個(gè)-10℃的冷凍庫，每次約可制冷2.5萬公斤海產(chǎn)品。也就是說，無論航行的路程有多遠(yuǎn)，時(shí)間有多長，能夠基本保證漁船的海貨到達(dá)加工處時(shí)不腐壞。”陳木桂說。
冷鏈技術(shù)的日漸成熟，將海產(chǎn)品市場延伸到非沿海城市，讓全國消費(fèi)者足不出戶，輕松坐享原產(chǎn)地直供的深海新鮮美味。當(dāng)然，這對冷鏈物流的要求更高。魚蝦從脫離水面的那一刻起，就進(jìn)入冷鏈物流環(huán)節(jié)：先是在捕撈船艙輪番制冷，上岸后裝載到冷鏈貨車上，再到各個(gè)加工廠的單凍機(jī)、冷凍庫，直至打包運(yùn)輸，可謂全程處于“冰雪之境”。
在與東山島隔海相望的詔安四都鎮(zhèn)，冷鏈物流的企業(yè)化管理已初現(xiàn)雛形。如何讓冷鏈數(shù)控化管理，形成生產(chǎn)線，成了這里企業(yè)的共同目標(biāo)。
“冷鏈的數(shù)控化管理要求原料的品質(zhì)要統(tǒng)一，我們收購東山、詔安以及廣東沿海地區(qū)的活鮮養(yǎng)殖南美白對蝦，由冷鏈車將其送往廠里的生產(chǎn)線進(jìn)行加工。”福建海棠食品有限公司負(fù)責(zé)人楊振喜介紹，在工人篩選、去殼的過程中，需全程把控溫度，嚴(yán)密監(jiān)測微生物，利用超低溫平板速凍隧道等設(shè)備快速凍結(jié)，再運(yùn)往冷藏庫，倉儲系統(tǒng)采用電腦數(shù)字化控制，穿梭式機(jī)器人操作。
今年3月，海棠公司獲得福建出入境檢驗(yàn)檢疫局頒發(fā)的“出口食品生產(chǎn)企業(yè)備案證明”，取得出口資格。冷鏈技術(shù)的創(chuàng)新，助推了行業(yè)的發(fā)展。企業(yè)在努力，而政府也將政策暖風(fēng)頻頻吹向冷鏈物流，助力發(fā)展中的冷鏈物流。
“冷庫租賃”緩解淡季壓力
因?yàn)槔滏溛锪鞯奶厥庑裕瑢㈤e置冷凍庫停止運(yùn)作成本會更高。因此，不少企業(yè)都在尋找提高利用率的方法。
閩南地區(qū)的休漁期在每年的5月至9月，盡管如此，冷鏈物流也沒有騰出空來。類似陳木桂、楊振喜這類海產(chǎn)品冷凍加工廠，已早早囤貨，為休漁期備足海貨。
“前段時(shí)間，江浙一帶的梭子蟹肥美，我們承接了一部分梭子蟹的加工，經(jīng)冷鏈物流車運(yùn)送到廠區(qū)加工，去殼，沖洗蟹膏，只將蟹肉挑出，在冷凍庫中等候加工成罐頭。”盈豐食品股份有限公司負(fù)責(zé)人張小城介紹，工人們僅負(fù)責(zé)蟹的初加工，待到梭子蟹旺季過后，再分批將庫存的蟹肉拿出解凍，制作成蟹肉罐頭，銷往歐美。
除此之外，廠區(qū)內(nèi)的冷凍庫同樣一刻沒閑著。“今年的荔枝相較往年產(chǎn)量更大，供過于求，導(dǎo)致滯銷，當(dāng)?shù)亓闵⒌霓r(nóng)戶十分焦慮。”漳浦縣水產(chǎn)技術(shù)推廣站站長許智海介紹，“冷庫租賃”在當(dāng)?shù)匚等怀娠L(fēng)，農(nóng)戶與冷庫管理方達(dá)成共識，若當(dāng)季滯銷或價(jià)格低迷的農(nóng)產(chǎn)品，冷庫方面可為農(nóng)戶提供所需的冷凍儲藏空間，待價(jià)格有所回升，再將囤積冷藏的農(nóng)產(chǎn)品移出冷庫上市。而這樣的租賃，也為海產(chǎn)品冷凍加工企業(yè)帶來一定收益。
“廠區(qū)約有半數(shù)冷凍庫用作租賃。尤其是在休漁期，陸續(xù)將儲藏的貨品加工完畢后，租賃冷凍庫帶來的收益，可緩解淡季的經(jīng)營壓力。”楊振喜說，冷鏈就是冷凍加工企業(yè)的資金鏈，不能斷。如何深度挖掘這條“資金鏈”的產(chǎn)能，則是這些企業(yè)共同的追求。
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