洋浦建設(shè)國際陸海貿(mào)易新通道航運(yùn)樞紐取得新突破。6月19日，滿載集裝箱的宏源號(hào)遠(yuǎn)洋貨輪從洋浦小鏟灘碼頭啟航，前往緬甸仰光。這是半年內(nèi)，洋浦開通的第5條貿(mào)易新航線。
6月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司的宏源號(hào)貨輪抵達(dá)洋浦小鏟灘碼頭，裝載從營口、錦州、天津、青島、廈門、香港等地中轉(zhuǎn)聚集來的集裝箱。6月19日，集裝箱裝載作業(yè)完成，宏源號(hào)貨輪從洋浦駛離，途經(jīng)新加坡，前往緬甸仰光，最后將抵達(dá)馬來西亞巴西古當(dāng)港。
這是中遠(yuǎn)海運(yùn)公司開通洋浦至緬甸仰光新航線的首艘輪船，這條航線是洋浦半年內(nèi)開通的第5條國內(nèi)外貿(mào)易新航線。
去年12月29日，海南省政府與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同舉辦“海南—東盟(新加坡)”班輪航線首航儀式，洋浦踏上建設(shè)國際陸海貿(mào)易新通道航運(yùn)樞紐新征程。隨后，洋浦開通4條貿(mào)易貿(mào)新航線，其中，國際貿(mào)易新航線兩條：洋浦—湛江—香港—胡志明，洋浦—新加坡—(緬甸)仰光—(馬來西亞)巴西古當(dāng);國內(nèi)貿(mào)易新航線兩條：洋浦—上海—營口—錦州，洋浦—廈門—天津—青島。
洋浦中遠(yuǎn)海運(yùn)公司總經(jīng)理符傳育說，5條新航線的開通，洋浦初步構(gòu)建起了國際中轉(zhuǎn)港的航線框架，國內(nèi)貨物可以通過在洋浦集聚中轉(zhuǎn)走向國際，國際貨物可以通過在洋浦集聚中轉(zhuǎn)運(yùn)往國內(nèi)。未來洋浦還將與國內(nèi)沿海主要港口連通，進(jìn)一步開通直航印度、巴基斯坦、澳大利亞、菲律賓等國家主要港口的航線，最終把洋浦打造成國際陸海貿(mào)易新通道樞紐港。
在省委、省政府大力推動(dòng)下，洋浦建設(shè)國際陸海貿(mào)易新通道樞紐的步伐不斷加快。6月13日，洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)與海南港航控股有限公司聯(lián)合成立“推進(jìn)洋浦國際陸海貿(mào)易新通道樞紐建設(shè)指揮部”，分別設(shè)立規(guī)劃組、基礎(chǔ)設(shè)施組、政策研究組、產(chǎn)業(yè)發(fā)展組、綜合協(xié)調(diào)組，實(shí)施港口能力提升、航道疏浚、貨物集疏體系建設(shè)等8個(gè)重點(diǎn)工程，力爭兩年內(nèi)使洋浦集裝箱吞吐能力從每年125萬箱提升到300萬箱。
據(jù)介紹，國際陸海貿(mào)易新通道樞紐建設(shè)是國家戰(zhàn)略，該通道以廣西、云南、重慶、新疆、陜西等中國西部相關(guān)省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南通達(dá)新加坡等東盟主要國家，并進(jìn)而輻射澳大利亞、新西蘭等國家以及中東、歐洲等區(qū)域，與重慶、蘭州、新疆等地的中歐班列連接，是西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)與東盟及其他國家區(qū)域聯(lián)動(dòng)和國際合作、有機(jī)銜接“一帶一路”的復(fù)合型對(duì)外開放通道。
國際陸海貿(mào)易新通道樞紐建設(shè)直接經(jīng)濟(jì)效益初步顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月至5月，洋浦小鏟灘碼頭集裝箱吞吐量同比增長25%。
洋浦管理委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，國際陸海貿(mào)易新通道航運(yùn)樞紐建設(shè)將從根本上改變海南物流環(huán)境，改善海南營商環(huán)境，助力海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)。
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。