新年以來(lái)，穿山半島北岸集卡川流不息，吊機(jī)晝夜不停。“15年前我剛進(jìn)單位時(shí)，這個(gè)碼頭一年的吞吐量只有十萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，現(xiàn)在一個(gè)月就超百萬(wàn)箱了。”節(jié)后第一天，全國(guó)勞模、寧波舟山港橋吊司機(jī)竺士杰登上了40多米高的駕駛室。1月份，他所在的穿山港區(qū)集裝箱碼頭完成作業(yè)100.79萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為寧波舟山港首個(gè)單月箱量超百萬(wàn)箱碼頭。
穿山港區(qū)集裝箱碼頭由北侖第三集裝箱有限公司管理運(yùn)作。2016年3月，北侖第三集裝箱有限公司正式實(shí)施一體化運(yùn)營(yíng)，將原港吉、遠(yuǎn)東公司的碼頭人員、場(chǎng)地、設(shè)備、調(diào)度等資源進(jìn)行整合，成立統(tǒng)一管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源統(tǒng)一協(xié)調(diào)，形成了擁有3410米岸線、10個(gè)集裝箱專用泊位、183.7萬(wàn)平方米堆場(chǎng)面積、45臺(tái)橋吊、136臺(tái)龍門吊的“超級(jí)碼頭”。2017年，穿山港區(qū)年集裝箱吞吐量首次突破1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為繼深圳鹽田、青島前灣之后，全球第三個(gè)“千萬(wàn)級(jí)”單體集裝箱碼頭。
上海航交所最新發(fā)布的出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)報(bào)告顯示，1月份中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為856.43點(diǎn)，較上月平均上漲0.8%，特別是春節(jié)假期前迎來(lái)出貨小高峰。去年集裝箱吞吐量首次進(jìn)入全球前三的寧波舟山港，2019年延續(xù)了向好態(tài)勢(shì)。據(jù)生產(chǎn)快報(bào)顯示，1月份其集裝箱吞吐量達(dá)259.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)9.3%。
寧波舟山港下屬的各大集裝箱公司，當(dāng)月運(yùn)輸異常忙碌。其中，梅山公司完成集裝箱吞吐量43萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)26.8%，創(chuàng)下月度歷史新高；北一集司集裝箱吞吐量突破30萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)10.5%；北二集司集裝箱吞吐量完成33萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)12.78%。
另悉，2018年12月25日，寧波舟山港梅山港區(qū)6號(hào)至10號(hào)集裝箱碼頭工程6號(hào)泊位水工工程通過(guò)交工驗(yàn)收。這些泊位全部建成投產(chǎn)后，梅山港區(qū)集裝箱碼頭將成為繼穿山港區(qū)集裝箱碼頭后又一個(gè)“千萬(wàn)級(jí)”單體集裝箱碼頭。
梅西滾裝碼頭外貿(mào)滾裝船“汽車之星”輪完成裝船任務(wù)。（楊江琦攝）
貨物吞吐能力連續(xù)10年位居全球第一的寧波舟山港，新年開(kāi)局貨物吞吐形勢(shì)穩(wěn)中向好。1月份，寧波舟山港共完成鐵礦石接卸量1158萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.7%。當(dāng)月，鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭連續(xù)接卸了“阿空加瓜”輪、“山東大成”輪、“礦石香港”輪、“明豐”輪及“遠(yuǎn)寶海”輪5艘次40萬(wàn)噸礦船，創(chuàng)下歷史新高。寧波舟山港在長(zhǎng)江沿線投 資建設(shè)的第一個(gè)大型專業(yè)化礦石中轉(zhuǎn)碼頭——太倉(cāng)武港碼頭，海輪、江船接踵而至，1月份完成進(jìn)口鐵礦石接卸量270.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.6%。
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