物流成本分析

隨著物流總額增速加快
據建數據顯示，2011年，全國規模以上物流企業產量為20.9億噸，同比增長10.8%，增速較2010年同期回落。但全國規模以上企業完成銷售產值9372.8億元，同比增長36.69%。2011年銷售的快速增長一方面得益于4萬億投資需求給行業帶來的延續效應;另一方面體現出行業近幾年的嚴控政策初見成效，行業供需關系有所改善，價格水平實現了較大幅度的飛躍。據中國物流信息中心發布的價格指數顯示，2011年價格較2010年同期增幅達17%左右。伴隨著銷售產值的大幅增長，行業的物流規模也有較大幅度的提升。2011年，行業的物流總額1.6萬億，同比增長30%，增速較2010年加快5個百分點。
二、物流成本增速回調
據物流企業調查數據顯示，2011年水泥行業全國重點企業物流成本較去年同期增長了11.5%，增速較2010年有所回落。從成本構成看，運輸成本同比增長12%，管理成本同比增長15.2%，增速較2010年均有回落;倉儲成本同比增長33.2%，增速與上年同期基本持平;利息成本同比增長 30.6%，增速較2010年同期明顯增加。
從構成情況反映出，運輸成本和管理成本增速的回落是造成物流成本增速回調的主要原因。而促使物流成本維持兩位數增長的主要動力來自于倉儲成本和利息成本兩方面：一方面雖然2011年行業增速較快，但整體上供大于求的格局仍未徹底改變，產能過剩壓力依然較大。統計局數據顯示，2011年，水泥企業的產成品庫存381.8億元，同比增長11.1%。而2010年水泥行業的產成品庫存同比下降1.2%。產成品庫存的大幅提升促使倉儲成本出現了較為明顯的增長。第二個方面，2011年，央行連續三次加息，直接推升了企業的融資成本，導致利息成本的增加。