推動物流業降本增效，關鍵路徑要走好

2016年，國務院辦公廳轉發國家發改委《物流業降本增效專項行動方案(2016-2018年)》，明確要簡政放權，建立更加公平、開放、規范的市場新秩序。
2017年，國務院印發《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展意見》,強調物流對于**、二、三產業發展的重要性,從信息化、設施建設等方面降低物流成本,鼓勵智能物流及第三方物流。
2018年，在兩會政府工作報告中再提為物流行業減負，進一步減輕企業稅負，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用，行業降本增效再迎政策利好。
很顯然，“降本增效”已經成為近幾年物流行業的關鍵詞，唱響了物流業的主旋律。著力推進物流業發展，促進物流業降本增效，儼然成為交通運輸推進供給側結構性改革**直接、**迫切的要求，同時也是貨運物流行業的核心價值點和痛點。總體來看，目前我國貨運物流行業發展趨勢雖然向好，但依然存在諸多問題。伴隨著“互聯網+”、“大數據”的迅猛發展，貨運物流行業要想在“降本增效”上有所突破，關鍵路徑一定要走好。
降低掣肘發展的物流成本，持續推進物流降本增效
2017年，我國社會物流總費用與gdp的比率為14.6%，該比例自2013年以來雖然呈下降趨勢，但與發達國家相比，該比例仍然較