開(kāi)創(chuàng)鐵路新歷史 春運(yùn)鐵路將首次使用貨運(yùn)電力車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)

離春節(jié)已經(jīng)不遠(yuǎn)了，大家也即將踏上春運(yùn)的列車(chē)回家，每年的這個(gè)時(shí)候也是大家開(kāi)心的時(shí)候，因?yàn)榭者\(yùn)和一家人坐在一起聊聊天吃吃飯了。而今年的春運(yùn)，可能格外的不一樣了，怎么不一樣，具體的來(lái)了解一下吧！
據(jù)獲悉，1月21日中國(guó)鐵路將迎來(lái)2019年春運(yùn)，貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)首次進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)用階段，將首次在西康鐵路線上服務(wù)春運(yùn)，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)鐵路發(fā)展史上的新紀(jì)錄。
從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉，西安局所屬安康機(jī)務(wù)段的貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)已近5萬(wàn)千米，中國(guó)鐵路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的最新實(shí)踐，將我國(guó)在這一領(lǐng)域推向世界領(lǐng)先地位，貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)自動(dòng)駕駛先進(jìn)技術(shù)的成熟，標(biāo)志著中國(guó)鐵路領(lǐng)先進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代，意味著我國(guó)鐵路自動(dòng)駕駛技術(shù)跑出了中國(guó)高度、中國(guó)速度。
列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是正常情況下，駕駛員啟動(dòng)“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”后，只需做好“瞭望”工作即可。非正常情況發(fā)生時(shí)，駕駛員接管駕駛系統(tǒng)改為人工駕駛。導(dǎo)入列車(chē)操縱“五色圖”標(biāo)準(zhǔn)后，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算生成列車(chē)前方一定區(qū)域的目標(biāo)曲線，控制列車(chē)自動(dòng)起停調(diào)速、自動(dòng)區(qū)間趕點(diǎn)限點(diǎn)、自動(dòng)導(dǎo)向安全及科學(xué)平穩(wěn)操縱等功能，自動(dòng)控制手柄精確至0.1級(jí)，遠(yuǎn)超機(jī)車(chē)司機(jī)的駕駛水平。
對(duì)此，西康鐵路線的小伙伴們有沒(méi)有很興奮，有沒(méi)有馬上想回家順便體驗(yàn)一把自動(dòng)駕駛技術(shù)！
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