京東物流大量外部訂單進入 Q2已實現盈虧平衡

8月14日消息，在13日晚間的q2財報電話會上，劉強東對外透露，經過多年布局，京東物流目前已實現盈虧平衡。此前，劉強東曾在內部信中稱成立12年的京東物流一直處于虧損狀態，僅去年一年就虧損了28億元。
京東集團13日發布的q2財報顯示，二季度凈收入為1503億元，其中凈服務收入達到168億元人民幣，以開放物流業務為代表的物流及其他服務收入同比增長98%，繼續保持在90%以上，高于總收入增速，對集團收入增長貢獻作用明顯。
我們了解到，京東物流q2實現盈虧平衡，得益于履約費用占比的大幅下降和大量外部訂單的進入。
數據顯示，過去三年，京東的履約成本分別為186億元、259億元、320億元，在收入中占比分別為7%、7.1%、6.9%。而2019年q2京東履約費用占凈收入的比例為6.1%，相比q1的6.7%大幅下降。
據悉，京東物流的開放業務也在往外延伸，其中618期間非京東平臺物流服務收入同比增長120%。據京東方面介紹，四年前京東物流就開始大舉進入三到六線城市，剛開始訂單密度較小，因此物流成本較高。隨著低線城市布局完善，特別是物流開放后大量外部訂單進入，物流成本大幅度下降。
快遞業務方面，q2京東快遞在已經搭建特惠送、特快送的基礎上，正式推出特瞬送服務，進入同城速遞市場，同時升級特快送服務，航空快件送達城市近300個。此外，京東云倉數量超過600個，倉儲面積約250萬平米，整合社會物流資源服務中小商家并進行技術輸出的能力進一步增強。
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