快遞和物流的區(qū)別在哪里

一，是什么快遞？什么是物流？
快遞是一種寄售的貨物，數(shù)量相對(duì)較少，不構(gòu)成車輛運(yùn)輸條件，可以通過零擔(dān)物流的方式運(yùn)送。
物流的范圍很廣，甚至說快遞是物流的重要組成部分。總的來說，物流運(yùn)輸主要是各種物流線路，如武漢至株洲線、重慶至株洲線、株洲至懷化線、株洲至xi線。根據(jù)不同的托運(yùn)形式可分為汽車物流和零擔(dān)物流兩大類，而快遞則是零擔(dān)物流。
二，服務(wù)的目標(biāo)用戶的不同
快遞服務(wù)的目標(biāo)通常是最終消費(fèi)者，這基本上是一個(gè)個(gè)體企業(yè)。因此，在選擇目標(biāo)用戶時(shí)，價(jià)格和運(yùn)營(yíng)商要求通常被用作閾值。這樣一個(gè)具有高服務(wù)水平的限時(shí)企業(yè)可以與電子商務(wù)相結(jié)合，進(jìn)行大規(guī)模的散裝運(yùn)輸。
物流服務(wù)的對(duì)象主要是制造和銷售企業(yè)，服務(wù)的形式是合同物流或項(xiàng)目物流和企業(yè)合作。
三，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同
快遞費(fèi)用基本上是起始重+持續(xù)重的固定費(fèi)用。由于大多數(shù)貨物都在第一重量范圍內(nèi)，所以每公斤的快遞單價(jià)超過兩位數(shù)。
物流的報(bào)價(jià)方式通常是每公斤單價(jià)報(bào)價(jià)，但大多數(shù)物流公司都設(shè)定了最低票價(jià)，即一票商品最低收取一定的費(fèi)用，超過30公斤后每公斤單價(jià)會(huì)比快遞低很多，超過兩位數(shù)的很少。
四，運(yùn)輸方式的不同
快遞一般是由各個(gè)快遞分公司送貨上門，而物流公司基本上都是專線運(yùn)輸，或者拼箱運(yùn)輸，零擔(dān)運(yùn)輸。大多數(shù)都是在固定的地點(diǎn)，除非是大型連鎖物流企業(yè)，否則只能運(yùn)輸本地的貨物，也就是從本地到外地的裝運(yùn)。
對(duì)以上四點(diǎn)的分析充分說明了快遞和物流的本質(zhì)區(qū)別。盡管我們下意識(shí)地認(rèn)為這兩者都是運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一部分，但實(shí)際上它們?cè)趯?shí)際操作上卻大相徑庭。