近年來，隨著生活水平的提高，人們的消費習(xí)慣也逐漸發(fā)生改變，從消費需求來看，國內(nèi)的消費者對速凍食品、乳制品、冷飲的需求正在呈現(xiàn)快速增長趨勢。然而我國第三方冷鏈物流運輸難以滿足龐大的市場需求，存在著不少發(fā)展難題急需解決。
如今一些企業(yè)由于自身硬件和軟件設(shè)施的欠缺，以及管理方式和技術(shù)等因素?zé)o法完成全部的冷鏈物流活動，從而往往在經(jīng)營過程中把冷鏈環(huán)節(jié)外包給第三方冷鏈物流平臺。第三方冷鏈物流企業(yè)既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。
一、標(biāo)準(zhǔn)化難
1.企業(yè)之間沒有制定嚴(yán)格的貨物運輸標(biāo)準(zhǔn)。雖然，一部分冷鏈企業(yè)自發(fā)組織編寫了一些標(biāo)準(zhǔn)，但是由于缺失監(jiān)管，在激烈的市場競爭下，很多企業(yè)為了節(jié)約成本，很難真正執(zhí)行下去。比如很多貨主企業(yè)為節(jié)省成本常常選擇不符合標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運輸標(biāo)準(zhǔn)的自有車輛進行運輸，貨物被集中運輸?shù)竭_第三方冷庫時，溫 度已經(jīng)上升到十多度，還有當(dāng)?shù)谌嚼滏溛锪髌髽I(yè)最終送達超市收貨部時，貨物還有可能滯留在收貨部，大多都是露天環(huán)境，根本沒有溫度管理。這樣就會出現(xiàn)一個問題，第三方冷鏈物流只能管理一段，這一段之前與之后，第三方物流是管理不到的。
2.國家對于食品運輸、庫存管理、物流溫度等沒有清晰、嚴(yán)格的立法。如果國家能制定冷鏈運輸標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格監(jiān)管，生鮮產(chǎn)品實現(xiàn)‘從田園到餐桌’并非只是憑空想象的事情”。
而對于冷鏈物流，面臨最大的標(biāo)準(zhǔn)化問題莫過于冷鏈斷裂，就像木桶效應(yīng)一樣，冷鏈的質(zhì)量其實取決于最薄弱的環(huán)節(jié)，如果鏈條斷了，也就失去了冷鏈的意義。
二、設(shè)備更新難
第三方冷鏈物流所面臨的不僅僅是標(biāo)準(zhǔn)化缺失的問題，設(shè)備成本過高也是阻礙冷鏈物流快速發(fā)展的重要因素。冷鏈行業(yè)需要強大的資本的支持，從冷庫到車輛，甚至是小小的一扇門都需要高成本的投入，沒有足夠的資本是不可能做冷鏈的。由于冷藏車的費用過高，為節(jié)省成本，用塑料瓶裝冰塊夾在貨物中起到簡單“冷藏”效果進行運輸成為行業(yè)內(nèi)部的習(xí)慣做法。設(shè)備是否要更新是一個市場問題，使用者更新任何一種設(shè)備，都會綜合考慮價格、使用情況以及后期的一些維護費用。而對于多數(shù)物流企業(yè)，回報率短期內(nèi)并不能彌合設(shè)備更新?lián)Q代的差價。
三、冷庫的不合理運用
作為冷鏈物流的一個重要節(jié)點，冷庫設(shè)計具備著冷凍和物流的雙重屬性，但是多數(shù)情況下，冷庫只是起到一個低溫儲藏倉庫的作用，而其物流屬性往往被掩蓋起來。現(xiàn)在許多第三方冷鏈物流企業(yè)都把冷庫看作是長期固態(tài)存儲形式，很多企業(yè)在不成規(guī)模時選擇在中心位置建立一座大冷庫，從這一個冷庫集中配送。其實，更靈活的方式是從生產(chǎn)開始，增強流程效率，縮減庫房面積，在不同地方建立分倉。這樣，一方面庫房的利用率提高了，占地面積相應(yīng)減少，另一方面運輸半徑也會變小，便于將貨物轉(zhuǎn)移到距離終端更近的地方暫時存儲。
我國第三冷鏈物流雖然存在很多問題，但不斷增長的市場需求也帶來了許多機遇。第三方冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，需要整個行業(yè)的自覺，往深層次說，更需要標(biāo)準(zhǔn)化的立法與貫徹執(zhí)行。
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