自從7月初德邦吹響“大件快遞”的號角以來，大件包裹領域風浪不息，優速、安能等以此為根據地的玩家已經開始部署棋盤的下一步。刀光劍影之下，自快遞領域跨界而來的入侵者也開始奮力追趕。
7月20日，百世集團旗下百世快運聯合菜鳥網絡推出電商大件“電子面單”。百世方面表示，使用電子面單后，將有效提升電商大件的倉儲流轉、配送效率。《電商報》了解到，電子面單具備兼容性強、處理效率高、操作人性化等優點，將有效整合全鏈條各環節的信息，實現數據透傳。
過去快運行業錄單長期依賴人工操作，在發件票數過多的情況下，效率十分低下，并且也容易出現發件出錯等問題，在造成額外損耗的同時，相當影響用戶體驗。因此用電子面單取代人工錄單，百世快運的目的顯然在于解決后者所帶來的痛點，通過物流效率及用戶體驗的提升進一步增強競爭力。此外，著眼于面單信息的數據價值而言，在借由電子面單提升物流效率的同時，由快遞、倉儲、供應鏈等構成的百世生態圈，也可通過數據實現各種資源的有效整合，體現更多物流賦能價值。
就在同一天，中通在快運板塊也展開了新的部署。當日晚間，中通快運宣布與浙江桐廬經濟開發區簽訂投資協議，將投資超過20億元，在“中國快遞之鄉”桐廬建設用地面積約40畝的中通快運總部項目。據了解，該項目將集快運總部辦公、物流軟件開發、人才培訓、運營中心、物流設備研發生產為一體。
值得一提的是，今年5月底，中通快運完成由紅杉中國、鼎暉投資和云鋒基金及中通快遞聯合投資的超1億美金a輪融資。彼時中通快運表示，將進一步加大基礎設施建設和信息系統研發投入，加強轉運中心建設，優化網絡布局和車輛配置，提升整體管理和運營的科技化、信息化和智能化水平。顯然，在率先獲得資本垂青后，為應對新形勢，中通快運開始“修煉內功”，通過打好根基，為后續快速發展鋪路。
除了半途擱淺的申通，目前國內幾家領先的快遞企業均已正式擠入快運市場搶食，而安能、優速等專攻大件的“前輩”也積極推出新產品做出反擊。盡管這一集中度并不高的市場為快遞巨頭“跨界打劫”提供了廣闊的增長空間，但未來能否彎道超車，也充滿了不確定性。
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