道路險(xiǎn)峻，危險(xiǎn)！
高原路段，危險(xiǎn)！
團(tuán)霧暗冰，危險(xiǎn)！
但最危險(xiǎn)的還是長下坡路段。
這也是令所有貨車司機(jī)毛骨悚然的路段。
可能有些朋友會說，長下坡有什么可怕，那么一個(gè)大坡，在高速上，車速快幾分鐘就跑完了。
這樣說的人只能說你見過的長下坡都不算真正恐怖的長下坡。
你肯定沒有見過20幾公里的長下坡，更沒有經(jīng)歷過從起點(diǎn)到終點(diǎn)落差高達(dá)1010米的陡峭長下坡，更沒有領(lǐng)略過連續(xù)不斷長下坡給貨車帶來的損傷有多大。
要知道在長下坡發(fā)生事故，百分之八九十都可能是因?yàn)樨涇囁緳C(jī)在長下坡時(shí)，因?yàn)檫B續(xù)性的踩踏剎車而導(dǎo)致剎車失靈從而發(fā)生的事故。
一些當(dāng)?shù)毓芾聿块T為了提醒司機(jī)朋友謹(jǐn)慎小心駕駛，可能連警示牌都安裝了幾十塊，整個(gè)山坡上全是安全警示標(biāo)語。
而自救匝道和2個(gè)加水站在這種特殊路段更是必備的，可見無論是司機(jī)本人，還是交通運(yùn)輸部，對于長下坡可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)都心里有數(shù)。
對于貨車司機(jī)來說，遇到長下坡，避無可避，只能勇往無前。
重載貨車加水，檢查制動，低檔低速行駛，這些話都快要說爛了，但還是不得不一遍又一遍去提醒。
曾經(jīng)有司機(jī)就說過，有時(shí)候一段路全是長下坡，開多了只能停下來休息，因?yàn)樵匍_下去，輪胎都要燒起來了。
面對這種情況，沒有辦法，只能利用冷水給輪胎降溫，但是冷水給輪胎降溫，兩都冷熱相遇，對剎車盤可能造成的傷害極大。
但實(shí)在沒有辦法了，溫度不降下來，存在的安全隱患更大。
所以面對長下坡，基本上所有的貨車司機(jī)都是害怕的。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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