面對快運對大票零擔的攻擊，專線物流如何“出招”

面對快運行業對大票零擔市場的攻擊，零擔物流企業如何扭轉態勢。“發展與競爭”是一對歡喜冤家，他們形影不離，相伴相隨。競爭是發展最好的推進劑，競爭不可怕，可怕的是你不知如何正確地面對競爭。專線企業面對體系化武裝的對手，暫時性的失利也在所難免。雖然，快運行業有體系化的優勢，但也并非銅墻鐵壁，無懈可擊。那么面對來勢洶洶的對手，專線企業應該如何狙擊。下面我們來分析、評估一下，雙方的態勢優劣。小犇是針對問題，分析問題，解決問題，不搞那些花里胡哨的長篇大論。
快運優勢
快運企業的優勢。一是，在于強大的服務網絡。網點越多，越發達，那么盲區就越少，服務能力越強，對前端的網點接單就越有利。二是，時效，快運有自己的整套體系、系統及服務標準。所以，在服務時，就會凸顯出其體系化的優勢。三是，貨物實時狀態跟蹤，貨物交運后，貨主能實時了解貨物動態，方便掌握信息。
快運問題
快運行業的問題。一是，快運行業不正之風嚴重，網點苦不堪言。二是，快運分撥成本與時間，快運每一次的分撥將會增加10%左右的成本，10%的成本對物流行業來說，可不是一個小數目。另外，則是，分撥時間控制，一般的快運分撥一次，大約耗時2.5小時左右，兩