物流寒冬？

前兩天遠成物流的破產清算申請讓人深思。遠成物流可是中國很早一批民營物流企業(yè)之一，當年從成都起步，因為廣東到四川的鐵路快運起家，見證了中國物流的發(fā)展史。作為中國比較老牌的物流企業(yè)，他的業(yè)務模塊深跨物流、快運、供應鏈、冷鏈等眾多領域。這樣的一個物流公司都要破產了，人們不禁要問，物流業(yè)真的要進入寒冬了嗎？
前幾年馬云投資過的全峰快遞，近段時間的速爾全一快遞以及現(xiàn)在的遠成物流的悲慘境遇都在“勸退”著想進入這個行業(yè)的人。根據(jù)德邦的第三季度財務報表顯示，德邦目前除去政府補助，正常經營已經不獲取任何利潤。這份財務報表看出，德邦已經身處于十字路口，面臨著巨大的危機。這還是市場上大型的物流公司，更多的是許多不占地域優(yōu)勢的本土物流企業(yè)，它們近幾年來利潤都逐漸下降，都在紛紛感嘆，“進入了物流寒冬”。
隨著的實體經濟“寒冬”的到來，物流行業(yè)作為服務業(yè)中的典型代表，受到的影響也在逐漸增加，由于實體經濟中的制造企業(yè)減產，運輸需求逐漸減少，貨量的減少直接造成物流運輸市場的供過于求。在物流行業(yè)內部，眾多中小型物流公司之間的爭相搶貨惡意競爭的現(xiàn)象并不少見，毛利率下降，很多企業(yè)也難以生存。物流行業(yè)作為服務業(yè)的重要分支