數(shù)字化的時(shí)代到來了，來勢迅猛，許多傳統(tǒng)的物流公司還沒有來得及做出任何的動(dòng)作，就被它所取代。落后的交通和落后的運(yùn)作方式，已經(jīng)不能滿足新的需求。這也給物流業(yè)帶來了很大的沖擊，在妨礙商品的運(yùn)送的時(shí)候，也會(huì)對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈以及供應(yīng)鏈的聯(lián)系造成一定的沖擊。商業(yè)鏈條的不穩(wěn)定性所帶來的經(jīng)濟(jì)損害，是一個(gè)值得關(guān)注的問題。
據(jù)悉，國家在推進(jìn)數(shù)字物流樞紐等方面，已經(jīng)完成了1000億元的運(yùn)輸物流專項(xiàng)再貸款的發(fā)放，并向社會(huì)提供了發(fā)展銀行的資金等金融援助，以促進(jìn)我國的物流流通體系的建設(shè)。這次財(cái)政實(shí)力就是“真金白銀”，有目共睹。這給了很多傳統(tǒng)的物流公司很大的幫助。
數(shù)字物流賦能行業(yè)新發(fā)展
數(shù)字經(jīng)濟(jì)的提出來，推動(dòng)了數(shù)字物流系統(tǒng)的發(fā)展，以智慧物流為發(fā)展趨勢，推動(dòng)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，逐步向智能化、綠色化發(fā)展，將線下的資源整合到線上，將運(yùn)輸中的各個(gè)環(huán)節(jié)都納入網(wǎng)絡(luò)，以技術(shù)的方式來賦能和支持上下游運(yùn)力。面對數(shù)字化的時(shí)代，對于一個(gè)物流公司來說，第一步就是要與數(shù)字化融合，并迅速地進(jìn)行數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，而對于一個(gè)傳統(tǒng)的物流公司來說，最重要的事情就是要建立一個(gè)數(shù)字的物流運(yùn)作架構(gòu)。
數(shù)字化的服務(wù)是提升貨運(yùn)效能、再活化產(chǎn)業(yè)能力的重要途徑。在