商家挑選跨境電商物流服務項目的六大普遍錯誤觀念講解
1：包稅方式最該強烈推薦
包稅是表達貨代公司把目的港中國海關收的稅金含在運輸費里邊顧客價格，那樣顧客就無需再付款進口關稅。這類看上去非常簡單高效率的作法，可事實上存有極大的風險性，都不符合國際貿易標準。
包稅往往能保持，一般是物流公司根據海外中國海關比較寬松的海關hs編碼分類習慣性及能全自動調整申請使用價值融合保持。
就是，海運公司將會會將貨品海關hs編碼刻意依照自身的意向來申請，而且減少申請使用價值。這種行為徹底不符合國際貿易標準，也并不是誠信友善的作法。歐美海關絕大多數常有貨品進口后10年的追朔期，假如一個報關公司的個人信用不太好，那么就會危害到全部她們解決的貨品。導致貨品被收走，退運或是必須補交進口關稅。
2：價錢越劃算就會越好
價錢始終和服務水平對等的。廉價也許是一時吸引住顧客的方式，但不容易是一切一家物流公司的可持續發展觀對策。存活必須盈利支撐點，例如走空運費用越低，將會時效性就變慢，賠償標準越差。
此外必須注重的：安全隱患。物流公司要是沒有盈利支撐點，挑選非常劃算但不可靠的方式，會給電子商務貨品產生重大損失。像銷售市場上時興的空派，這一服務項目一般全是要集拼集中化出運，在中國挑選海外配送方式。以便節省成本費，物流公司挑選廉價航班，而且沒法出示航空公司單號查詢，目的港也不容易歷經自身企業轉站，非常容易產生網絡丟包惡性事件。
3：檢查比越高，海運公司的服務項目工作能力就會越差
檢查率高有多方面緣故：一般全是申請使用價值過低，貨品種類多，海外采購商被中國海關判斷有個人征信難題，中國海關本身對商品的管控。這種要素結合在一起就會造成高檢查，這樣的事情一般都必須物流公司和顧客一起相互配合來處理。
假如顧客堅持不懈低報貨品使用價值，而且物流公司不提升管控，就會導致檢查高，服務項目能力較差等狀況。此外，必須表明的是，檢查產生后，物流配送服務企業解決難題的心態和工作能力，都是商家挑選物流公司的一個關鍵考核指標。
4：現階段海運公司的鎖倉服務項目是真正的嗎？
現階段鎖倉作用，只對報名參加亞馬遜貨運物流方案的商家才出示，一切別的方式提倡出示的鎖倉作用全是不合規管理的。
顧客長期性應用這類方式，會造成商家賬戶接到危害。
5：現階段銷售市場上物流配送服務都類似，隨意找哪個都能夠
fba貨運物流的門坎不高，可是要真實搞好做精，卻并非哪個都能夠。企業資質，創立時間，人員配備，步驟規范化，制造行業工作經驗，知名品牌沉定，都決策了企業的真實整體實力。并且，大伙兒關心的價錢，也并不是唯一決策物流公司整體實力的要素。
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6：貨交到海運公司，商家就無憂無慮了
許多顧客都期望海運公司把原本歸屬于自身的貨運物流工作中都干了，自身供貨就行。
這一看上去是顧客節省了人力資源和經濟成本。可是長期性過去，對顧客自身的技術專業度是沒有提高的。而且，這一全過程中，在文檔來往中，非常容易產生文檔犯錯等難題，造成多余的糾紛案件和損害。
提議：找一家標準的海運公司，標準工作交接貨運物流全過程中常必須出示的文檔和數據信息。那樣產生平穩信賴的穩步發展協作氣氛，免除商家的顧慮。