明天就是冬至了，這個冬天小編已經感受到了它的“脾氣”，感覺只想宅在家里完全不想動。對于貨運人而言，冬天也是異常難熬的一個季節(jié)，先不說溫度低，如果沒下雪還好，一下大雪便感覺寸步難行。而且冬天雨雪較多，也是特別容易發(fā)生貨物事故的一個季節(jié)。
由于天氣等因素，在貨物運輸過程中很有可能會運遇到意外損失，大多數的人在還未進行貨物托運的時候，就會選擇購買貨物運輸保險來確保貨物損失能再承擔范圍內，那么對于貨物運輸保險你又了解多少?
貨物運輸保險是指承保運輸中貨物因自然災害或意外事故所致損失的保險。按貨物運輸方式可分為海上貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空運輸貨物保險、郵包保險以及聯運保險。貨物運輸保險的期限多以一次航程或運程計算。
凡在貨物運輸中具有保險利益的人均可投保，如貨主、發(fā)貨人、托運人、承運人等。貨物運輸保險承保的危險事故包括雷電、海嘯、地震等自然災害，船舶擱淺、觸礁、沉沒、失蹤、碰撞等意外事故，火災、偷竊、短量、破碎、船長船員惡意行為等外來危險等。
那么保價運輸又能帶來哪些保障?
1.投保貨物運輸險
保險責任是因為自然災害、意外事故等非人為因素造成的損失，保險公司不參與運輸管理，賠償只是一種對貨物損失后的經濟補償形式。
2.辦理保價運輸貨物
因為保價責任的基礎主要是因為鐵路責任造成的貨物損失，鐵路為了減少事故賠償，必然要認真對待貨運事故，而且貨物保價運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運輸工作，并通過對事故的調查、分析、總結，有條件對保價貨物采取安全管理措施，改進內部的管理工作，提高貨物運輸安全質量和服務質量。
從這方面講，鐵路與托運人利益是一致的。從賠償方面講，托運人雖然支付了保價金，但鐵路以貨物實際價格(保價額)承運，發(fā)生鐵路責任時，按不超過保價額賠償，托運人能得到合情合理的經濟利益，因此，保價運輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。
3.不辦保價運輸貨物
從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現行的鐵路貨物管理有關規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊安全措施的保護，故發(fā)生貨損貨差的機會比保價貨物大;從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因為鐵路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發(fā)生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運人(特別是托運貴重貨物的托運人)利益影響也大。
小編覺得，不管你是辦理普通的貨物運輸險還是報價的貨物運輸都是屬于一種對貨物損失風險的降低方式，如果平時的貨損率并不是太高而這批貨重要程度不高的話可以考慮不買，而一般貨物運輸在托運人托運貨物時最好都擬辦理保價或保險。畢竟不管怎樣來說，購買貨物運輸保險都是有利無害的，也是對于貨物的一種必要保障。