一、提單正面記載的內(nèi)容　
根據(jù)中國海商法第73條的規(guī)定，提單內(nèi)容，包括下列事項：　
1)貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運輸危險貨物時對危險性質(zhì)的說明;　
2)承運人的名稱和主營業(yè)所;　
3)船舶的名稱;　
4)托運人的名稱;　
5)收貨人的名稱　
6)裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期;　
7)卸貨港;　
8)多式聯(lián)運提單增列接收貨物地點和交付貨物地點;　
9)提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù);　
10)運費的支付;　
11)承運人或者其代表的簽字。　
實踐中的提單記載內(nèi)容詳解：　
1.船名(name　of　vessel)　
若是已裝船提單，須注明船名，若是收貨待運提單，待貨物實際裝船完畢后記載船名。　
2.　承運人名稱(name　of　the　carrier)　
因承運人是運輸合同的一方當(dāng)事人，記載其名稱，以便收貨人明白誰是合同中的承運人。　
3.托運人名稱(name　of　the　shipper)　
托運人屬于運輸合同的一方當(dāng)事人，記載其名稱也是非常必要的。提單作為物權(quán)憑證，如果托運人指示提單，則提單必須由托運人背書后方可轉(zhuǎn)讓。　
4.收貨人名稱(name　of　the　consignee)　
收貨人自取得提單之時起，便成了提單的關(guān)系人，有關(guān)收貨人名稱的記載方法因不同需要而有所不同，如記名提單直接載明收貨人名稱;指示提單只載明指示人名稱，也可只記"指示"字樣，即由托運人指示。　
5.通知人名稱(name　of　the　notified　party)　
在記名提單上就沒有必要再填上通知人名稱。在指示提單上，通知人欄中托運人會寫明通知人的名稱、地址和公司名稱，通知人一般為預(yù)定的收貨人或收貨人的代理人。　
6.裝貨港、卸貨港和裝運港(port　of　loading,　port　of　discharge,　port　of　transshipment)　
為了有利于確定法院的管轄權(quán)和確定運輸合同的準(zhǔn)據(jù)法，同時還明確了港口，如在那個港口卸貨等。　
7.貨物名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量和體積等(description　of　goods,　marks　&　no.,　number　of　package　or　container,　gross　weight,　measurement,　etc.)　
以上信息都是由托運人提供，這些說明也是提單內(nèi)容比較重要的部分。　
8.運費的支付(payment　of　freight)　
有關(guān)運費支付的時間和付款人都應(yīng)在提單上注明。如貨主拒絕支付運費和其他有關(guān)費用，承運人對貨物享有留置權(quán)。　
注意：freight　prepaid運費預(yù)付　一般可以對應(yīng)cfr　或者cif　
freight　to　collect　運費到付　一般對應(yīng)　fob　
9.提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù)(place　and　date　of　issue,　number　of　original　b(s)/l)　
(1)提單簽發(fā)的日期：應(yīng)該是提單上所列貨物實際裝船完畢的日期，也應(yīng)該與收貨單上大副所簽的日期是一致的。　
如違反這一原則，無論是提前還是推遲，都將產(chǎn)生外貿(mào)合同中買賣雙方、運輸合同中承運人與貨方的法律責(zé)任問題，不僅會導(dǎo)致貿(mào)易合同撤銷的責(zé)任賠償，還可能會追究承運人簽發(fā)倒簽提單或預(yù)借提單的法律責(zé)任。　
(2)提單簽發(fā)的地點：原則上應(yīng)是裝貨地點，一般是在裝貨港或貨物集中地簽發(fā)。　
(3)提單簽發(fā)的份數(shù)：按航運慣例通常是正本提單一式兩至三份，每份具有同等效力，收貨人憑其中一份提取貨物后，其他各份自動失去效力。　
但副本提單的份數(shù)可視托運人的需要而定，但副本提單不能作為物權(quán)憑證或背書轉(zhuǎn)讓，只能供有關(guān)作業(yè)參考。　
10.承運人或船長，或由其授權(quán)的人簽字或蓋章　
提單必須經(jīng)過簽署手續(xù)后才能生效。有權(quán)簽署提單的有承運人或船長，或由他們授權(quán)的代表。　
在實際中，尤其在班輪貨物運輸中，大多由船公司的代理人簽發(fā)提單，但代理人必須經(jīng)由船公司授權(quán)方能行使提單簽發(fā)權(quán)，經(jīng)授權(quán)的代理人簽署提單與承運人簽署提單一樣有效。　
二、提單正面和背面的印刷條款　
1.提單正面的印刷條款　
提單的正面通常會有下列印刷條款:　
(1)確認(rèn)條款　
該條款是承運人表示在貨物或集裝箱外表狀況良好的條件下接受貨物或集裝箱，并同意承擔(dān)按照提單所列條款，將貨物或集裝箱從裝運港或起運地運往卸貨港或交貨地，把貨物交付給收貨人的責(zé)任條款。　
(2)不知條款　
該條款是承運人表示沒有適當(dāng)?shù)姆椒▽λ邮艿呢浳锘蚣b箱進行檢查，所有貨物的重量、尺碼、標(biāo)志、品質(zhì)等由托運人提供，并不承擔(dān)責(zé)任的條款。但是該條款并不一定有效。　
(3)承諾條款　
該條款是承運人表示承認(rèn)提單是運輸合同成立的證明，承諾按照提單條款的規(guī)定承擔(dān)義務(wù)和享受權(quán)利，而且也要求貨主承諾接受提單條款制約的條款。該條款也稱代擬條款。　
(4)簽署條款　
該條款是承運人表明簽發(fā)提單(正本)的份數(shù)，各份提單具有相同效力、其中一份完成提貨后其余各份自動失效和提取貨物必須交出經(jīng)背書的一份提單以換取貨物或提單的條款。　
2.提單背面的印刷條款　
全式提單的背面印有各種條款，可分為兩類，一類是強制性條款，另一類是任意性條款。　
強制性條款的內(nèi)容不能違反有關(guān)國際公約、國內(nèi)法律或港口的規(guī)定，違反或不符合這些規(guī)定的條款無效。　
任意性條款是國際公約、國內(nèi)法律或港口規(guī)定中沒有明確規(guī)定，允許承運人自行擬定的條款。這些條款也是表明承運人與托運人、收貨人或提單持有人之間的承運貨物的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和免責(zé)的條款，是解決爭議的依據(jù)。但是這些條款不一定有效。　
提單的背面條款主要有：　
(1)首要條款和提單使用法：是用以明確提單所適用法律的條款。　
(2)定義條款：是對與提單有關(guān)術(shù)語的含義和范圍做出明確規(guī)定的條款。　
(3)承運人責(zé)任條款：是用以明確承運人承運貨物過程中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任的條款。　(4)承運人責(zé)任期間條款：是用以明確承運人對貨物運輸承擔(dān)責(zé)任的開始和終止時間的條款。　
p115　《海商法》第46條規(guī)定：承運人對集裝箱裝運的貨物ude責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。承運人對非集裝箱裝運的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。　
(5)承運人賠償責(zé)任限制條款：是用以明確承運人對貨物的滅失和損壞負(fù)責(zé)由賠償責(zé)任應(yīng)支付賠償金時，承運人對每件或每單位貨物支付的最高賠償金額的條款。　
(6)特定貨物條款：是用以明確承運人對運輸一些特定貨物時應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和享有的權(quán)利，或為減輕或免除某些責(zé)任而做出規(guī)定的條款。在運輸一些特殊性質(zhì)或?qū)\輸和保管有特殊要求的貨物時，就會在提單中找到相應(yīng)的條款。如：艙面貨、活動物、危險貨物、冷藏貨、木材等特定貨物。