國際航運(yùn)市場預(yù)測的基本程序
時(shí)間：2024-01-08
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國際航運(yùn)市場預(yù)測是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。歸納起來有如下幾個(gè)主要步驟：
1．確定預(yù)測目標(biāo)
預(yù)測目標(biāo)是預(yù)測的主題，對國際航運(yùn)市場的預(yù)測首先必須確定預(yù)測目標(biāo)是短期，中期還是長期。其次根據(jù)預(yù)測的目標(biāo)確定它們的各種因素。最后擬定出預(yù)測大綱，包括搜集資料大綱與計(jì)劃。
2．搜集、加工與處理資料
國際航運(yùn)市場預(yù)測結(jié)果的精度，在很大程度上取決于所搜集資料的完整性與準(zhǔn)確性。國際航運(yùn)市場預(yù)測的基礎(chǔ)資料來源于國際航運(yùn)市場調(diào)研。其中包括世界經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易形勢的調(diào)查與分析、國際航運(yùn)市場態(tài)勢分析、基本市場與相關(guān)市場的調(diào)查等。市場調(diào)查與收集資料、加工整理資料往往是交叉進(jìn)行的。航運(yùn)預(yù)測的基礎(chǔ)資料涉及的數(shù)據(jù)類型有如下三種：
(1)時(shí)間序列數(shù)據(jù)。該類資料是根據(jù)時(shí)間先后順序排列的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，適用于大多數(shù)預(yù)測模型，其總的樣本個(gè)數(shù)越多、跨越的時(shí)間越長，預(yù)測效果則越好。
(2)橫截面數(shù)據(jù)。在時(shí)間序列數(shù)據(jù)不完整或由于預(yù)測模型本身的需要時(shí)，預(yù)測者可能對國際航運(yùn)市場某一典型期間的有關(guān)指標(biāo)和數(shù)據(jù)感興趣，這些數(shù)據(jù)稱為橫截面數(shù)據(jù)。它可以由抽樣凋查得到。
(3)虛變量數(shù)據(jù)。在不少情況下，一些國際航運(yùn)市場影響因素的變量無法利用常規(guī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)變量，原因是這類變量屬定性變量，如氣候、政策、國家制度等，這些指標(biāo)可以用虛變量來近似描述。
3．建立預(yù)測模型
建立國際航運(yùn)市場預(yù)測模型是整個(gè)預(yù)測工作的重點(diǎn)。這一過程的基本步驟有：
(1)在對將要進(jìn)行預(yù)測的國際航運(yùn)市場有關(guān)主要經(jīng)濟(jì)行為進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，建立理論模型。
(2)在對實(shí)際的各種統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，確定實(shí)際預(yù)測模型。
(3)利用相應(yīng)的數(shù)理經(jīng)濟(jì)方法，對預(yù)測模型的各種參數(shù)進(jìn)行估計(jì)和評定。
(4)對已建立的模型進(jìn)行必要的統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)方法的檢驗(yàn)，并進(jìn)行模型優(yōu)化，將可能出現(xiàn)的誤差降到最小。
4．實(shí)際預(yù)測
所謂實(shí)際預(yù)測，是指對國際航運(yùn)市場預(yù)測模型的具體應(yīng)用，包括如下幾方面內(nèi)容：
(1)對模型中涉及的解釋變量進(jìn)行先期預(yù)測。
(2)以已知解釋變量的預(yù)測值為基礎(chǔ)。預(yù)測被解釋變量(主要預(yù)測目標(biāo))的未來值。
(3)預(yù)測操作時(shí)，必須考慮被解釋變量的過去、現(xiàn)期值以及與模型變量有關(guān)的各種擾動(dòng)因素。
5．預(yù)測結(jié)果的評價(jià)
國際航運(yùn)市場預(yù)測的結(jié)果，是否能比較準(zhǔn)確地描述為未來的趨勢，需進(jìn)行檢驗(yàn)。最根本的檢驗(yàn)方式是實(shí)際數(shù)據(jù)與預(yù)測值的吻合程度檢驗(yàn)，這屬事后檢驗(yàn)，需運(yùn)用統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)手段，測出預(yù)測值偏離實(shí)際值的程度。同時(shí)，對預(yù)測結(jié)果評價(jià)時(shí)，還應(yīng)注意以下三個(gè)問題：
(1)附加因素在模型中的地位及對預(yù)測結(jié)果的影響程度，這些因素有的表現(xiàn)隨機(jī)因素，有的則為專家意見，有效控制這些因素使之與模型中的顯含變量較好地結(jié)合，有助于提高預(yù)測精度。
(2)一般來說，經(jīng)濟(jì)行為變化呈光滑、緩慢趨勢的，其預(yù)測結(jié)果較為準(zhǔn)確，而對于變化波動(dòng)大、不連續(xù)的趨勢，預(yù)測精度較差。
(3)隨著預(yù)測時(shí)間跨度的增大，預(yù)測的誤差也隨之增大，因此，短期預(yù)測的結(jié)果置信度較高，中，長期預(yù)測則較困難。
只有注意到這些條件，才能在預(yù)測結(jié)果的評價(jià)中，制訂客觀的標(biāo)準(zhǔn)，對結(jié)果進(jìn)行正確估價(jià)，為決策提供合理的依據(jù)。
1．確定預(yù)測目標(biāo)
預(yù)測目標(biāo)是預(yù)測的主題，對國際航運(yùn)市場的預(yù)測首先必須確定預(yù)測目標(biāo)是短期，中期還是長期。其次根據(jù)預(yù)測的目標(biāo)確定它們的各種因素。最后擬定出預(yù)測大綱，包括搜集資料大綱與計(jì)劃。
2．搜集、加工與處理資料
國際航運(yùn)市場預(yù)測結(jié)果的精度，在很大程度上取決于所搜集資料的完整性與準(zhǔn)確性。國際航運(yùn)市場預(yù)測的基礎(chǔ)資料來源于國際航運(yùn)市場調(diào)研。其中包括世界經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易形勢的調(diào)查與分析、國際航運(yùn)市場態(tài)勢分析、基本市場與相關(guān)市場的調(diào)查等。市場調(diào)查與收集資料、加工整理資料往往是交叉進(jìn)行的。航運(yùn)預(yù)測的基礎(chǔ)資料涉及的數(shù)據(jù)類型有如下三種：
(1)時(shí)間序列數(shù)據(jù)。該類資料是根據(jù)時(shí)間先后順序排列的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，適用于大多數(shù)預(yù)測模型，其總的樣本個(gè)數(shù)越多、跨越的時(shí)間越長，預(yù)測效果則越好。
(2)橫截面數(shù)據(jù)。在時(shí)間序列數(shù)據(jù)不完整或由于預(yù)測模型本身的需要時(shí)，預(yù)測者可能對國際航運(yùn)市場某一典型期間的有關(guān)指標(biāo)和數(shù)據(jù)感興趣，這些數(shù)據(jù)稱為橫截面數(shù)據(jù)。它可以由抽樣凋查得到。
(3)虛變量數(shù)據(jù)。在不少情況下，一些國際航運(yùn)市場影響因素的變量無法利用常規(guī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)變量，原因是這類變量屬定性變量，如氣候、政策、國家制度等，這些指標(biāo)可以用虛變量來近似描述。
3．建立預(yù)測模型
建立國際航運(yùn)市場預(yù)測模型是整個(gè)預(yù)測工作的重點(diǎn)。這一過程的基本步驟有：
(1)在對將要進(jìn)行預(yù)測的國際航運(yùn)市場有關(guān)主要經(jīng)濟(jì)行為進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，建立理論模型。
(2)在對實(shí)際的各種統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，確定實(shí)際預(yù)測模型。
(3)利用相應(yīng)的數(shù)理經(jīng)濟(jì)方法，對預(yù)測模型的各種參數(shù)進(jìn)行估計(jì)和評定。
(4)對已建立的模型進(jìn)行必要的統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)方法的檢驗(yàn)，并進(jìn)行模型優(yōu)化，將可能出現(xiàn)的誤差降到最小。
4．實(shí)際預(yù)測
所謂實(shí)際預(yù)測，是指對國際航運(yùn)市場預(yù)測模型的具體應(yīng)用，包括如下幾方面內(nèi)容：
(1)對模型中涉及的解釋變量進(jìn)行先期預(yù)測。
(2)以已知解釋變量的預(yù)測值為基礎(chǔ)。預(yù)測被解釋變量(主要預(yù)測目標(biāo))的未來值。
(3)預(yù)測操作時(shí)，必須考慮被解釋變量的過去、現(xiàn)期值以及與模型變量有關(guān)的各種擾動(dòng)因素。
5．預(yù)測結(jié)果的評價(jià)
國際航運(yùn)市場預(yù)測的結(jié)果，是否能比較準(zhǔn)確地描述為未來的趨勢，需進(jìn)行檢驗(yàn)。最根本的檢驗(yàn)方式是實(shí)際數(shù)據(jù)與預(yù)測值的吻合程度檢驗(yàn)，這屬事后檢驗(yàn)，需運(yùn)用統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)手段，測出預(yù)測值偏離實(shí)際值的程度。同時(shí)，對預(yù)測結(jié)果評價(jià)時(shí)，還應(yīng)注意以下三個(gè)問題：
(1)附加因素在模型中的地位及對預(yù)測結(jié)果的影響程度，這些因素有的表現(xiàn)隨機(jī)因素，有的則為專家意見，有效控制這些因素使之與模型中的顯含變量較好地結(jié)合，有助于提高預(yù)測精度。
(2)一般來說，經(jīng)濟(jì)行為變化呈光滑、緩慢趨勢的，其預(yù)測結(jié)果較為準(zhǔn)確，而對于變化波動(dòng)大、不連續(xù)的趨勢，預(yù)測精度較差。
(3)隨著預(yù)測時(shí)間跨度的增大，預(yù)測的誤差也隨之增大，因此，短期預(yù)測的結(jié)果置信度較高，中，長期預(yù)測則較困難。
只有注意到這些條件，才能在預(yù)測結(jié)果的評價(jià)中，制訂客觀的標(biāo)準(zhǔn)，對結(jié)果進(jìn)行正確估價(jià)，為決策提供合理的依據(jù)。