物流行業(yè)司機緊缺

近日，駕考政策變化引起了不少卡友關(guān)注，b2升級a2不用再等3年，只需要兩年即可，這樣一來最小22歲就可以擁有a2了。這一政策讓不少人認為是為了解決物流行業(yè)缺a2駕駛員，那么問題來了，這一政策真的可以改變物流行業(yè)a2駕駛員稀缺的問題嗎？
為什么缺a2駕駛員？老齡化嚴重
首先我們要搞清楚，為什么物流行業(yè)會缺a2駕駛員，首先是物流行業(yè)規(guī)模變大，司機緊缺。其次是目前a2駕駛員正在變老，缺乏年輕面孔，老齡化嚴重。
而老齡化帶來的影響是跟不上節(jié)奏，特別是智能化發(fā)展迅猛的情況下，年紀比較老，開車比較穩(wěn)當?shù)倪@部分老駕駛員接受新興事物就比較慢，和當下的物流發(fā)展方向不符。
以車輛智能輔助駕駛為例，車道保持、自動緊急制動、自動跟車等功能會成為標配了。部分老駕駛員對這一類新興技術(shù)不相信，不敢用，進而造成好的裝備得不到有效的應用。
好的駕駛員成搶手貨
缺駕駛員是行業(yè)常態(tài)，但是更缺的是優(yōu)秀的駕駛員，優(yōu)秀的駕駛員成為行業(yè)香餑餑。所謂好的駕駛員，除了駕車技術(shù)好，其他方面也有考量，這也是為什么進口車和大型物流公司會對駕駛員進行培訓的原因之一。
駕駛技術(shù)直接決定車輛油耗，也就是收益，好的駕駛員不僅能省油，還能省維修費用，同