應(yīng)急物流的重點(diǎn)體現(xiàn)在“急”，具有很強(qiáng)的社會(huì)公益性，平時(shí)的物流經(jīng)濟(jì)效益將不再是物流活動(dòng)的核心目標(biāo)。應(yīng)急物流跟一般物流相比較，既有共同點(diǎn)，又有很多差異和特性。
應(yīng)急物流一般具有如下特點(diǎn):　
（1）突發(fā)性。由于突發(fā)事件在時(shí)間上的不確定性，其產(chǎn)生的物流需求是突然的、不可預(yù)知的。　
（2）多樣性。應(yīng)急物資的種類(lèi)往往繁多，并且由于災(zāi)情和突發(fā)事件的不斷變化，物資的需求量和供需地都存在很大的隨機(jī)性。　
（3）不均衡性。應(yīng)急物流系統(tǒng)中的大量應(yīng)急物資通常要求在極短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行快速運(yùn)送，因此造成物流流量的顯著不均衡性。
（4）緊迫性。應(yīng)急物流在時(shí)間上具有很強(qiáng)的約束性和緊迫性，物流速度的快慢直接決定了災(zāi)害或突發(fā)事件發(fā)生后其危害程度和影響范圍的發(fā)展態(tài)勢(shì)。　
（5）弱經(jīng)濟(jì)性。應(yīng)急物流的重點(diǎn)體現(xiàn)在“急”，具有很強(qiáng)的社會(huì)公益性，平時(shí)的物流經(jīng)濟(jì)效益將不再是物流活動(dòng)的核心目標(biāo)。為保障應(yīng)急物資的供應(yīng)和需求，其物流生命周期縮短、周期費(fèi)用變高。　
一般物流由流體、載體、流向、流速、流量、流程等要素構(gòu)成，從其經(jīng)濟(jì)影響角度考慮，具有持有效用（possessionutility）、形式效用（formutility）、空間效用（placeutility）和時(shí)間效用（timeutility）[2]。應(yīng)急物流跟一般物流相比較，既有共同點(diǎn)，又有很多差異和特性。