中觀物流集成的模式

產(chǎn)業(yè)層次上的物流集成是中觀物流集成，體現(xiàn)為物流資源、技術(shù)、過(guò)程、信息、組織和管理等在產(chǎn)業(yè)運(yùn)作過(guò)程中的綜合集成運(yùn)作活動(dòng)，包括某一產(chǎn)業(yè)內(nèi)部和相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間的物流集成活動(dòng)，其目標(biāo)更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)、產(chǎn)業(yè)效率和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1.產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的物流集成產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的物流集成是同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)的不同部門之間的物流集成，既包括某一制造業(yè)內(nèi)部相關(guān)企業(yè)(部門)之間形成的物流聯(lián)盟、物流供應(yīng)鏈模式等，也包括物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部子產(chǎn)業(yè)的集成。物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部子產(chǎn)業(yè)的集成主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)、快遞業(yè)等產(chǎn)業(yè)之間在業(yè)務(wù)、技術(shù)等方面的融合發(fā)展。如美國(guó)實(shí)施的就是協(xié)調(diào)發(fā)展的“大物流”，美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部是全國(guó)交通運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式的管理，如高速公路、公共交通、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)取＂?008年3月，我國(guó)交通運(yùn)輸部組建成立.整合了原交通部、原中國(guó)民用航空總局的職責(zé)以及原建設(shè)部的指導(dǎo)城市客運(yùn)職責(zé)，并負(fù)責(zé)管理國(guó)家郵政局和新組建的國(guó)家民用航空局。交通運(yùn)輸部的主要職責(zé)是制定并組織實(shí)施公路、水路交通和民航行業(yè)的規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)涉及綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式相互銜接等，這都體現(xiàn)了物流子產(chǎn)業(yè)的集成化發(fā)展趨勢(shì)，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的特征。