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集裝箱貨運術語最全整理！
集裝箱(container)
按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;
按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;
按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等;
按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
集裝箱計算單位 (twenty-feet equivalent units 簡稱：teu)
集裝箱租賃 (container leasing)
所有人將空箱租給使用人的一項業務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區內阻賃等。
集裝箱裝卸區(container terminal)
集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。
它授承運人或其代理人的委托，進行下列各項業務：
(1)對整箱貨運的交換、保管。
(2)設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接。
(3)安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。
(4)辦理有關貨運單證的編簽。
(5)編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證。
(6)辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。
(7)空箱的收發、存貯和保管。
(8)安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃。
(9)其他有關業務工作。集裝箱裝卸區一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區內部事5~15公里的中轉站。
集裝箱前方堆場(marshalling yard)
在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業，暫時堆放集裝箱的場地。
其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業。
集裝箱后方堆場(container yard)
集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。
有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區的組成部分。是集裝箱運輸場到場交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區大門口進行交接的)。
空箱堆場(van pool)
專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。
它是專為集裝箱裝卸區或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經營，也可以由集裝箱裝卸區在區外另設。有些資本主義國家，經營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。
集裝箱貨運站(container freight station )
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。
承運人在一個港口或內陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經營者。由它代表承運人辦理下列主要業務：
(1)拼箱貨的理貨和交接。
(2)對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注。
(3)拼箱貨的配箱積載和裝箱。
(4)進口拆箱貨的拆箱和保管。
(5)代承運人加鉛封并簽發站收據。
(6)辦理各項單證和編制等。
托運人責任(shipper s liabilities)
托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同于傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不于傳統運輸的有：
(1) 應保證所報貨運資料的正確和完整。
(2)承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔。
(3)海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔。
(4)如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責。
(5)如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責。
(6)在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害，應由托運人負責賠償。
責任限制(limits of liability)
集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償額。
拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例，如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個理賠計算單位。如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算。如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內陸運輸中發生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理。如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責任確屬承運人應承擔者，亦應視作一個理賠計算單位。
國際物流運輸是最容易出問題的環節，有貨出運一定要提前做好出貨計劃。