(1)集裝箱集疏運輸集裝箱集疏運輸干線運輸的首尾銜接性支線運輸，是國際集裝箱運輸的基本組成部分，這種集疏運輸是在內陸進行，所以又稱內陸集疏運，有內陸公路集疏運、內河集疏運及鐵路集疏運三種形式。榘疏運的任務是將備用戶的集裝箱通過三種形式或其中某種形式集中采用集裝箱船或集裝箱列車進行干線運輸，或將大批量到港、到站的集裝箱運給用戶完成輸運任務。
(2)集裝箱班輪利用集裝箱船在固定港口之間，進行定期航線的集裝箱運輸。這種形式普遍采用，運輸量巨大。我國也開辟到美洲、歐洲、日本、香港、地中海、東南亞等地的定期班輪航線。
(3)集裝箱定期直達列車采用固定車站的專用集裝箱車皮組成的專列，定點、定線、定期運行。
(4)集裝箱專運列車、快運列車 專運列車在專門線及站之間運行，但不確定時間表；快運列車是專門對小批量集裝箱進行沒有固定時間表的快運。
(5)聯運聯運是針對分散運輸而言的，采用兩種或兩種以上的不同運輸方式。大致有這樣幾中形式：一般集裝箱聯運，是指在干線運輸區段，由幾種不同運輸工具進行的協作運輸，國際集裝箱聯運，是指在國際間由多種運輸工具進行的協作運輸；大陸橋集裝箱聯運，是指利用大陸橋實行的集裝箱運輸，又稱國際集裝箱陸橋運輸。目前，國際上已建立了許多多式聯運線路，如遠東-歐洲多式聯運，亞洲-歐美海空聯運等。