數(shù)字化之路道阻且長，物流企業(yè)應(yīng)如何發(fā)力前行？

隨著交通運輸領(lǐng)域平臺經(jīng)濟的蓬勃興起，部分平臺業(yè)務(wù)和運營已暴露出一些明顯問題，低價傾銷、侵害用戶個人信息權(quán)益等。信息化技術(shù)的發(fā)展對行業(yè)監(jiān)管措施提出挑戰(zhàn)，應(yīng)充分運用信息化技術(shù)提高監(jiān)管能力，引導(dǎo)平臺經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間和數(shù)字社會創(chuàng)新應(yīng)用的發(fā)展趨勢。
當(dāng)下，我國正從“物流大國”堅定地邁向“物流強國”。站在行業(yè)發(fā)展的重要關(guān)口，從物流企業(yè)視角來看，“私域運力池”將會成為一個特別關(guān)鍵的資源。企業(yè)內(nèi)嵌數(shù)字貨運平臺后，對所有合作過的車輛資源進行沉淀，建立核心的運力資源池，直接觸達貨車司機，并實現(xiàn)高效采購，確保物流企業(yè)能始終穩(wěn)定地使用運力。
另外，散戶游擊式經(jīng)營模式，已經(jīng)無法滿足物流市場對運輸品質(zhì)的要求，貨車司機專業(yè)化、運力集約化將是一個不可避免的趨勢。
中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，由于抗風(fēng)險能力弱、資金實力不夠、專業(yè)人才欠缺等種種原因,導(dǎo)致“不能轉(zhuǎn)”、“不敢轉(zhuǎn)”、“不會轉(zhuǎn)”等成為共性難題。
有的擔(dān)心一次性投入較大、回收周期較長，導(dǎo)致“不愿轉(zhuǎn)”；有的一時難以找到適合的技術(shù)方案，導(dǎo)致“不能轉(zhuǎn)”；還有的做過一些嘗試，可欠缺相關(guān)技術(shù)人才，導(dǎo)致“不會轉(zhuǎn)”。總之，中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍然面臨信心不足、決心不強、路徑不優(yōu)等難