近日，通過中通快遞發往海淀區展覽館區域的4000余件快遞，因該場站11月20日停擺，至今滯留在快遞站和兩輛已貼上封條的貨車上。
4000余件快遞能否安然回家?11月26日，記者赴現場采訪。
包裹破損石榴腐爛
“我們的系統已經被切斷，沒法掃碼，沒法分揀投送。”最近，中通快遞股份有限公司(以下簡稱“中通”)負責海淀區展覽館區域投遞的中鴻通物流配送(北京)有限公司(以下簡稱“中鴻通”)經營負責人張女士告訴記者，守著這4000件快遞，自己心急如焚。“中通的子公司北京中瑞物流有限公司(以下簡稱“中瑞”)曾來快遞站要拉走快遞，因沒交接單，我又不敢讓其拉走。萬一丟失誰負責?”
張女士所負責的海淀區展覽館快遞站設在地鐵知春路站東北方一個出租大院內。11月26日13時30分，記者通過一藍色圍擋大門后，進入該快遞站。
一進快遞站，記者便見一輛奧鈴卡車停放在大院南側，貼有“中通快遞”“快遞”等標識的10余輛快遞三輪車停在院北側。一個長長的分揀臺已停止運轉，黑色臺面上落滿了灰塵。
分揀臺下扔著幾個包裹。記者順手撿起幾個放在臺面上：其中兩個包裹是密封塑料袋，袋內裝著水，一個袋中裝著粉紅或淺黃的小魚，另一個袋中裝著黑色小魚。也許是因密封后長期缺氧，數十條小魚均已死亡。
另外兩個快遞已成空箱，記者查看其收件欄發現，一個快遞寄往海淀區中關村南大街46號南區一居民家中，郵寄物品為芝麻醬。另一個快遞標簽顯示，快遞正是寄往海淀區展覽館。
大量包裝箱堆放在一間白色彩鋼房西側，其中不少包裝箱已破損，快遞物品裸露著。一個印有“舟山海鮮專用箱”的包裝箱已受潮損壞，另外一大包裝箱上，還放著幾個已經腐爛的石榴。
“這些包裝箱怎么壞了?”記者問。
“前幾天下雨淋壞了。”一工作人員回答。
“怎么還有石榴?”
“快遞什么的都有。水果、生鮮難保存，很多都壞了。”該工作人員稱。
這些快遞并非全部寄來海淀區展覽館周邊，其中不乏要從該區域寄往外地的物品。一個寄自海淀區大柳樹北路17號的快遞，目的地在陜西省西安市雁塔區西安高新路。該快遞的攬收時間為“2020年11月20日13時3分”，標價為“600元”，標簽上還打著中通快遞的廣告“綠水青山，有你有我有中通”。
記者查看發現，這些大大小小的包裝箱里不乏海鮮、水果等易腐壞食品。快遞標簽上顯示的攬收時間均在“雙十一”前后。
據不完全統計，該處滯留快遞有1000余件。據透露，更多快遞則被裝車，保存在順義區。
當日14時許，記者跟隨快遞站負責人驅車40公里，來到順義區潤景園小區西側。只見兩輛卡車就停在馬路邊，車廂門上貼著封條，封條上顯示由中鴻通封，并蓋有圓形公章，落款時間為“2020年11月20日”。
“加上快遞站內的，一共有4000余件。”
“為什么把快遞封在這里?大家都盼著能早點拿到快遞啊。”記者問。
該負責人解釋，此舉正是為了保護快遞不被丟失，“中瑞已拉走了一車，也沒給交接單。這些萬一丟了，誰負責?”
公司糾紛致快遞滯留
快遞站經營負責人張女士告訴記者，11月20日上午，其所負責的快遞車還從朝陽區石各莊路818號中通快遞總部拉來一車快遞，當日中午，總部開始拒絕快遞站裝貨。
多名快遞員也告訴記者，11月20日上午，他們還在正常投送快遞，“我送完了一車快遞后，中午返回快遞站裝車。剛裝好，總部那邊來人，把我裝的快遞也拉走了。”快遞小哥王先生反映。
同王先生在一起的數名快遞小哥反映，6天來無快遞可送，大量快遞小哥流失，“原來一共有四五十人，現在就剩我們幾個了。”沒有快遞業務，也沒有收入，這些小哥很發愁。
張女士解釋，當日下午她曾收到一封告知函，函件由中通總公司與北京中瑞公司聯合發出，內容是解除中鴻通與中通公司的特許經營加盟。函件內容顯示，自2019年8月至2020年10月，由張女士負責經營的海淀區展覽館區域，在每月kpi考核中多次未達標。
面對解約通知，張女士并不認可。她說，雙方簽訂了3年合同，目前僅僅履行了一年。“2019年加盟后不久，就遇上新冠肺炎疫情，快遞站缺人手，這些我們已提前向中通進行了報備。另外，加上‘雙十一’爆倉，投遞速度、服務等難免受影響。可中通公司每天都在罰款，現在還在罰，系統顯示光罰款，我們已欠10余萬元了。”
張女士認為，罰款已令快遞站不堪重負。她向記者導出了數百條罰款條目顯示，每筆罰款數元至數百元不等。
中瑞公司表示將妥善解決
4000余件快遞怎樣才能回到居民手中?11月26日晚，記者就該問題聯系到中瑞公司。該公司一負責人回應，將安排律師回答記者的問題。
隨后，該公司相關負責人李先生回電表示，其將進一步了解具體情況，并會妥善解決相關問題，讓快遞盡快安全回到消費者手中。
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作者：北京日報