專線進入淘汰賽！是抱團取暖，還是轉型規避？

面對萬億級的貨運市場，專線行業競爭越來越激烈、利潤越來越薄、資本壓力越來越巨大，而“抱團取暖”形勢并未見明朗。在此情形下，專線未來該朝著什么方向走，又將呈現怎樣的發展趨勢？有不少業內人士表示，隨著經濟的變化及客戶需求的改變，該行業中2/3的專線公司必將被整合或被淘汰。
2018年伊始，專線市場烽火四起，品牌發布會、招商會頻繁舉辦，卡行、天地匯、德坤、三志、聚盟、傳化...關于專線平臺模式的解讀也是眾說紛紜，令品牌與行業陷入混亂。行業競爭的壓力以及需求升級，也推動同線合并成為了行業內的熱點。
同線合并將帶來貨量、競爭、配載、時效、貨損、運力、成本等諸多方面的優勢，但同時，利益分配、安全保障、發展方向、人事分配又會成為難點。基于此，不少優質專線提出了相應的解決辦法，例如同星物流通過貨源引入、資金支持、運營提升、末端共配給專線賦能，在保留專線老板原有利益的情況下，能夠提升專線的生存能力。
合縱擴大規模，聯橫形成網絡，同線合并帶來質變，打造珠三角至西北標桿精品線路，這家老牌專線玩出市場突圍新思路。專線在選擇平臺時，考慮的是提供的服務能否滿足你的需求。
除了“抱大腿”之外，專線自我變革的4個思路<