全國(guó)鐵路“上”新圖，助力流動(dòng)中國(guó)增活力

6月20日，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)、亞洲最大鐵路樞紐客站成為北京新地標(biāo)、鄭渝高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)……20日，一批鐵路重大工程紛紛亮相，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。
動(dòng)車組列車停靠在鄭州動(dòng)車段停車場(chǎng)，等候進(jìn)庫(kù)檢修(2016年9月6日攝)。6月20日，濟(jì)(南)鄭(州)高鐵濮(陽(yáng))鄭(州)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，河南“米”字形高鐵網(wǎng)勾畫成型，以鄭州為中心，形成輻射全省17個(gè)省轄市的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、連接周邊省會(huì)城市的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、通達(dá)全國(guó)主要大中城市的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。經(jīng)過(guò)10余年的建設(shè)，中原大地以鄭州為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)由“紙上藍(lán)圖”變?yōu)椤瓣懙赝ㄍ尽?。新華社記者 李安 攝
在統(tǒng)籌好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，“全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的題中之義。一個(gè)日益發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，為流動(dòng)的中國(guó)帶來(lái)持續(xù)發(fā)展的活力。
高鐵網(wǎng)擴(kuò)能提質(zhì)
20日11時(shí)，北京西站。由石家莊客運(yùn)段高鐵一隊(duì)貴陽(yáng)一組“雨露”乘務(wù)組擔(dān)當(dāng)值乘的g73次復(fù)興號(hào)列車緩緩駛出，經(jīng)京廣高鐵京武段、武廣段和滬昆高鐵運(yùn)行，8個(gè)多小時(shí)后到達(dá)貴陽(yáng)北站，首都和貴陽(yáng)間運(yùn)行時(shí)間再壓縮。
隨著20日京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，全國(guó)鐵路網(wǎng)開(kāi)始新一輪擴(kuò)能提質(zhì)。
6月20日，一列動(dòng)車組列車在京廣高鐵京武段武漢站附近行駛。6月20日起，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，北京至武漢間最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)48分，旅客出行體驗(yàn)進(jìn)一步提升。(新華社記者 肖藝九 攝)
作為中部高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈，京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，與徐蘭、鄭渝、漢十等多條高鐵緊密銜接，干線地位十分重要。“京廣高鐵京武段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)后，輻射帶動(dòng)作用顯著?！眹?guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人表示。
京廣高鐵京武段由時(shí)速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營(yíng)提升至?xí)r速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)后，北京至武漢間最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至3小時(shí)48分。該區(qū)段整體運(yùn)輸能力將提升7%，相當(dāng)于每日可最多增開(kāi)15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬(wàn)個(gè)席位，將進(jìn)一步增加進(jìn)京高鐵通道運(yùn)輸能力，為各地增開(kāi)進(jìn)京高鐵列車創(chuàng)造了條件。
目前，我國(guó)已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，并成功實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，總里程達(dá)到近3200公里。
今年以來(lái)，鐵路建設(shè)科學(xué)有序推進(jìn)，積極服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。1至4月，全國(guó)鐵路累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資1574.6億元，同比增長(zhǎng)0.6%，已開(kāi)通新線581公里，其中高鐵358公里。
區(qū)域發(fā)展再提速
20日，鄭州至重慶高速鐵路襄陽(yáng)東至萬(wàn)州北段(鄭渝高鐵襄萬(wàn)段)建成開(kāi)通，我國(guó)西南地區(qū)外出的又一快速客運(yùn)通道——鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。
6月20日，鄭渝高鐵鄭州首發(fā)g3401次列車在鄭州東站等候發(fā)車，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)慶祝。當(dāng)日，鄭州至重慶高速鐵路襄陽(yáng)東至萬(wàn)州北段開(kāi)通，鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。鄭渝高鐵北起河南省鄭州市，南至重慶市，途經(jīng)河南、湖北、重慶3省市，全長(zhǎng)1068公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分。新華社記者 郝源 攝
“鄭渝高鐵全線貫通對(duì)完善西南地區(qū)快速客運(yùn)網(wǎng)具有重要意義，中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系將更加緊密。”中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部副主任李敏說(shuō)，鄭渝高鐵結(jié)束了湖北南漳、?？怠⑸褶r(nóng)架、興山等地不通高鐵的歷史，武漢至神農(nóng)架最快僅需2個(gè)多小時(shí)。
在湖北襄陽(yáng)市?？悼h后坪鎮(zhèn)，與鄭渝高鐵保康縣站一起“開(kāi)張”的還有村民何麗的三里溝民宿。高鐵站建在家門口，路面也擴(kuò)寬美化了，何麗瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，開(kāi)辦了民宿，有十幾間客房，一樓有餐廳。
“過(guò)去沒(méi)有火車，襄陽(yáng)開(kāi)車到?？狄獌蓚€(gè)多小時(shí)，高鐵通了，只要半個(gè)小時(shí)?！焙嘻愓f(shuō)，?？德糜钨Y源豐富，以后游客會(huì)越來(lái)越多，自家的民宿生意有了盼頭。
20日，濟(jì)南至鄭州高速鐵路濮陽(yáng)至鄭州段(濟(jì)鄭高鐵濮鄭段)也開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，濮陽(yáng)正式邁入高鐵時(shí)代，鄭州至濮陽(yáng)最快52分鐘可達(dá)。
據(jù)中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次開(kāi)通的濮陽(yáng)至鄭州段全長(zhǎng)195公里，途經(jīng)濮陽(yáng)、新鄉(xiāng)和鄭州市。目前，濟(jì)南至濮陽(yáng)段建設(shè)正在有序推進(jìn)。未來(lái)，濟(jì)鄭高鐵全線貫通后，濟(jì)南、鄭州間將形成快速客運(yùn)通道，濮鄭段的路網(wǎng)作用將進(jìn)一步凸顯。
科技創(chuàng)新助發(fā)展
20日，始建于1895年的北京豐臺(tái)火車站全新亮相，“變身”為亞洲最大鐵路樞紐客站。127年來(lái)，這座北京最早的火車站見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的滄桑巨變，也成為新時(shí)代中國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)寫照。
6月20日，g601次復(fù)興號(hào)列車從北京豐臺(tái)站開(kāi)出。新華社記者 張晨霖 攝
“北京豐臺(tái)站是國(guó)內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車場(chǎng)重疊設(shè)計(jì)的特大型車站，形成了‘頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵’的立體交通模式，方便旅客‘無(wú)縫’換乘城市交通?！敝袊?guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京豐臺(tái)站副站長(zhǎng)王建說(shuō)。
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物。“中國(guó)高鐵”作為中國(guó)的一張“金名片”，具有滿滿的科技含量。
為了減少雙層車場(chǎng)布置給旅客候車帶來(lái)的震感，最大程度緩解車輛與軌道之間的震動(dòng)，施工期間，中鐵建工集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在結(jié)構(gòu)柱與梁之間安裝阻尼器和鋼支座，猶如在高架候車層頂板上裝了一個(gè)緩沖氣囊，有效減小了高速車場(chǎng)給旅客候車帶來(lái)的震感。
鄭渝高鐵全長(zhǎng)1068公里，途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，地形地貌復(fù)雜多變，技術(shù)要求高，施工難度大，其中，趙河鎮(zhèn)跨南水北調(diào)干渠特大橋位于南水北調(diào)中線工程干渠兩側(cè)的生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)。施工中，中鐵十五局五公司的建設(shè)者采用先進(jìn)的bim技術(shù)，通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬大橋施工細(xì)節(jié)和全過(guò)程，在提升施工效率的同時(shí)還大幅提高了施工精度和質(zhì)量安全。
中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著新站和新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)區(qū)域鐵路運(yùn)輸能力將大幅提升。在新圖實(shí)施過(guò)程中，鐵路部門將適時(shí)調(diào)整運(yùn)力，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，更好滿足客貨運(yùn)需求變化。
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