包裝作為汽車零部件的運輸載體，雖然保護產品質量很重要，但是包裝尺寸不可忽視。包裝工程師在設計包裝的時候，包裝尺寸是由多方面綜合考慮而確定的。下面我以料架設計為例，談談個人的觀點，僅供大家參考。
　料架作為一種金屬包裝容器，其采購成本是比較高的。因此，工程師應提高自身設計水平，提高設計合格率以避免不斷修改而產生費用，同時浪費時間。在實際的運用過程中，料架尺寸都可以持續優化。
　料架尺寸的確定是需要設計人員去綜合考慮，我總結了以下幾個方面：
1.尺寸標準化。國內汽車主機廠有各自的包裝規范或是料架設計要求。主機廠或汽車零部件的設計人員須參考這些資料里面的規定尺寸，盡量做到尺寸標準化。這樣做，相同尺寸的料架可以堆垛，從而節省庫存面積，減少場地浪費。實質是就是節約成本！另外，尺寸標準化后，外來人員參觀車間時，就不會感覺到亂七八糟的感覺，方便目視化管理。
2.運輸裝載率和空料架返回率。結合公司運輸車輛的內空尺寸，確定料架尺寸已達到運輸車輛的最大裝載率；空料架回收時，可考慮設計折疊料架，折疊處的尺寸也需要考慮。
3.產品自身特性和裝載數量。產品的長、寬、高和裝載數量是設計的基礎。比方說一個零件自身長2m,　那么主機廠規定1.8m的標準料架尺寸顯然是不合理的。產品的裝載數量設定可參考供貨量和配送頻次，同時還得考慮自行設定的裝載數量后的料架尺寸是否在主機廠規定的尺寸范圍內（涉及到工位站布場地置和庫房存放）
4.人機工程。料架作為一種工位器具，不僅能裝載滿意的零件數量，而且還必須方便員工安全操作（裝取料、叉車運輸、堆垛等）。