2016年上半年，深圳新能源物流車輛政策出臺量高達7項，竭力解決新能源物流車輛問題。這包括：臨時延續新能源乘用車地方財政補貼政策、調整電動汽車充電服務費、新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法、2016年新能源小汽車增量指標配置有關事項、新能源純電動物流車實施通行優惠政策、新能源專項資金扶植計劃、新能源汽車充電設施核查機構遴選管理辦法。
在去年新能源汽車銷量大增的基礎上，今年上半年，深圳新能源汽車市場繼續高歌猛進。統計數據顯示，截至今年6月30日，深圳已經推廣新能源汽車近5萬輛，僅次于北京(約6.2萬輛)、上海(約5.7萬輛)兩地，排名第三。其中新能源公交車6634輛，純電動出租車4265輛，純電動通行包車1115輛，純電動物流車9067輛，新能源租賃車7893輛，電動私家車20574輛，私家車占比42%。經過幾年發展，深圳已經成為我國新能源汽車應用規模最大的城市之一。記者了解到，在國內新能源汽車補貼政策調整的大背景下，深圳在新能源汽車推廣上一如既往地“給力”，隨著一系列推廣政策和措施的出臺，深圳新能源汽車市場也一路高歌猛進，銷量節節攀升。
據了解，作為全國首批新能源汽車示范推廣試點城市和首批私人購買新能源汽車補貼試點城市，深圳實施政策與市場雙驅動戰略成效顯著。在政策制定方面，深圳同中央政策步調一致，緊跟國家政策取向也逐步過渡到積分制，環保獎勵和非貨幣化政策。據統計，2016年上半年，深圳已經出臺發布了7項促進新能源車發展的相關政策。
在補貼方面，深圳市針對不同的新能源車型進行了區別對待。針對新能源乘用車，深圳市出臺了《關于臨時延續新能源乘用車地方財政補貼政策的通知》，延續了2015年1月發布的《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》的有關政策規定，純電動車型按照續航里程的進行階梯化地方補貼，而在插電式混合動力車型方面，購買進入深圳新能源車型目錄的插混車型，可以獲得3.5萬元的深圳地方購車補貼。深圳對于新能源車的補貼力度是全國范圍內最大的。根據規定，深圳除了對新能源車進行購置補貼外還對其使用環節進行補貼，這在全國是絕無僅有的，體現了“深圳特色”。此次，深圳發布上述相關通知，其執行力更強，體現了政策的連貫性，緩解了新能源車企及經銷商“嗷嗷待哺”的情況。
此外，針對新能源公交車，深圳出臺了《新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法》，該辦法要求，今年投入運營的新能源公交車補貼標準將根據企業實際支付購車價適當下調。在地方城市的公開政策中，深圳是較早提出新能源公交車補貼下調的城市。這體現了深圳由補貼向市場引導新能源汽車發展的策略。
除了針對不同類型新能源車購置和使用出臺相應政策之外，深圳市對新能源汽車產業也制定了有關政策給予大力支持。深圳將新能源汽車列入“新能源產業發展專項資金2016年第三批扶持計劃”，重點發展混合動力汽車、純電動汽車、動力電池及關鍵零部件等方面。該項政策的出臺，既有助于鼓勵高精技術的研發，又有助于增強深圳市新能源汽車產業的整體競爭力。
另外，深圳還出臺了《深圳市新能源汽車充電設施核查機構遴選管理辦法》。所謂充電設施核查機構，就是對新能源汽車充電產品及充電設施建設情況進行檢驗的機構。充電設施核查機構的確立，將有利于落實新能源汽車充電設施建設補貼政策，推進深圳市新能源汽車充電設施建設。與此同時，深圳市對充電設施運營商采取備案制度，且通過第三方機構負責對充電設施核查，將有利于杜絕車輛在充電過程中的起火隱患，杜絕安全事故，在全國具有借鑒意義并值得推廣。
不僅如此，深圳還出臺了對新能源純電動物流車實施通行優惠政策，這在全國也是獨一無二的。這一系列深圳新能源物流車輛政策為新能源車推廣應用以及產業發展開辟道路，從而使得新能源汽車產業發展駛入快車道。