成都倉儲(chǔ)物流用地供應(yīng)逐年緊縮，對(duì)倉庫租賃需求強(qiáng)勁的單層庫供應(yīng)不足，多層庫空置率卻達(dá)到37.8%，市場(chǎng)的“偏好”致使成都倉儲(chǔ)物流地產(chǎn)出現(xiàn)了分裂的產(chǎn)品供需境況。因政策性因素提高物流項(xiàng)目的容積率，成都未來倉儲(chǔ)物流市場(chǎng)還將加大多層庫的市場(chǎng)供應(yīng)，單層庫將變得更為緊俏。
據(jù)世邦魏理仕統(tǒng)計(jì)，截止2015年第三季度，主要物流開發(fā)商在成都布點(diǎn)已有7家，其中包括普洛斯、嘉民、安博、維龍易商、寶灣、宇培知名物流地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，基本競(jìng)爭(zhēng)格局形成，也因眾多的知名物流地產(chǎn)開發(fā)品牌的入駐，成都倉儲(chǔ)物流地產(chǎn)市場(chǎng)在短短幾年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。
相較于北上廣深等地，成都物流地產(chǎn)起步較晚?！?008年以前的成都倉儲(chǔ)物流市場(chǎng)，僅停留于簡(jiǎn)單的磚混結(jié)構(gòu)建筑或是農(nóng)民棚，還沒有明確的倉儲(chǔ)物流地產(chǎn)概念?！?仲量聯(lián)行成都工業(yè)地產(chǎn)部負(fù)責(zé)人景頤介紹?！俺啥颊嬲膫}儲(chǔ)物流地產(chǎn)發(fā)端于2009年，2012年進(jìn)入了快速發(fā)展期，其中電子商務(wù)是成都倉儲(chǔ)物流地產(chǎn)的重要助推器?！?br> 以知名物流地產(chǎn)開發(fā)商普洛斯租賃客群為例，世邦魏理仕提供數(shù)據(jù)顯示，2012年—2014年中，普洛斯在華和行業(yè)租戶占比中，電子商務(wù)由2012年的15%漲至2014年的25%，增速高于第三方物流及其他行業(yè)。
這一增勢(shì)也悉數(shù)表現(xiàn)于成都市場(chǎng)。今年7月，京東曾與成都市政府正式簽署電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村戰(zhàn)略合作協(xié)議；10月15日，京東與四川省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，深化農(nóng)村電子商務(wù)市場(chǎng)被列為協(xié)議內(nèi)容之一，而在去年，京東就已有多個(gè)優(yōu)質(zhì)物流項(xiàng)目新租或擴(kuò)租，整體上共新租用約50,000平方米。
另有消息，阿里巴巴或有意在成都龍泉驛區(qū)投資10億元以上建設(shè)西部物流運(yùn)營(yíng)中心，建設(shè)國(guó)際化高端倉儲(chǔ)設(shè)施、電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)中心和訂單生產(chǎn)中心。電子商務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭促使其需要更多的倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)轉(zhuǎn)，將有助于成都倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目的進(jìn)一步租賃去化。
世邦魏理仕華西區(qū)工業(yè)及物流服務(wù)部副董事尤鵬偉曾對(duì)物流地產(chǎn)租賃對(duì)象地產(chǎn)作了深入分析，“其主要租賃對(duì)象為電子商務(wù)企業(yè)、汽車配件行業(yè)、三方物流企業(yè)以及零售商。從需求面積來看，依次為第三方物流、電商、零售商和汽車零配件?！庇腮i偉說。
顯然，品牌物流地產(chǎn)開發(fā)的高標(biāo)準(zhǔn)倉庫更契合電子商務(wù)倉儲(chǔ)需求，“包括其他城市，電子商務(wù)都是倉儲(chǔ)物流地產(chǎn)強(qiáng)勁的助推器，他們租賃現(xiàn)成的物業(yè)，有的也會(huì)根據(jù)需求定制倉庫，同時(shí)還有部分電商選擇自建，電商需求明顯。” 景頤補(bǔ)充說。
電子商務(wù)的迅速拓展及衍生的第三方物流倉儲(chǔ)面積的擴(kuò)張，都使得倉儲(chǔ)物流地產(chǎn)的發(fā)展前景可期?！暗矍暗氖聦?shí)是，核心區(qū)域短期內(nèi)將要建成的倉庫供應(yīng)量劇增，倉庫去化率略有放緩，但土地供應(yīng)已經(jīng)緊縮，開發(fā)商新獲取土地的難度已加大，成本也高。” 高力國(guó)際中國(guó)區(qū)產(chǎn)業(yè)及工業(yè)地產(chǎn)服務(wù)執(zhí)行董事鄧懿君如是說。
據(jù)仲量聯(lián)行統(tǒng)計(jì)，2012年，大成都范圍內(nèi)倉儲(chǔ)物流用地供應(yīng)63宗，2014年供應(yīng)26宗，而2015年到目前為止是4宗，物流用地供應(yīng)收緊明顯，且主要供應(yīng)于龍泉、雙流、新都、新津、青白江這五大物流倉儲(chǔ)核心區(qū)域。
土地供應(yīng)的放緩，間接促使倉儲(chǔ)物流地價(jià)的抬升。在世邦魏理仕2015年第三季度報(bào)告中指出，受倉儲(chǔ)物流較少的土地供應(yīng)影響，本季各主要物流園區(qū)均錄得土地價(jià)格上漲，其中龍泉以及新津地區(qū)漲幅居首。倉儲(chǔ)物流地價(jià)環(huán)比增長(zhǎng)6.6%至602.2元每平方米，在相比去年，今年前三季度明顯的地價(jià)增長(zhǎng)。