貨車為什么要掛靠運輸公司？淺析貨車掛靠公司的好處和弊端

貨車掛靠運輸公司，相信許多貨車司機已經見怪不怪了吧，但是由于市場之大運輸公司也是千差萬別，一個不小心就會陷入不良掛靠運輸公司的陷阱，車和錢都難以結算清楚，退出更是難上加難。既然這么多“坑”，貨車為什么要掛靠運輸公司呢？這里小編為大家解答一下。
貨車為什么要掛靠運輸公司？
根據小編了解，掛靠公司之所以存在是由于一些個體司機不能辦營運證，另一方面也是由于資金問題：
1、營運證問題：個人是不能進行運輸運營的，道路貨運車輛的機動車登記證書及行駛證的所有(權)人不具備道路貨運經營資質，但可以以其他具備資質的企業名義從事道路貨運運輸經營活動的行為。掛靠經營者的相關經營行為由被掛靠的企業承擔相應的法律責任。貨車司機為了交通營運過程中的方便，將車輛登記為某個具有運輸經營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，并由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費用。
2、資金問題：個體司機大多都是選擇貸款買車，其中會牽扯到一系列的手續和問題，很多經銷商都會推薦客戶講車輛掛靠在銷售公司旗下的物流公司，并且在新車價格上給出一定的讓步，司機為了省事也為了省點錢，就選擇了掛靠。
貨車掛靠運輸公司的好處
1、掛靠公司每年的保險和其他費用可以節省一點；
2、掛靠公司對你沒什么壞處，即使是公司倒閉了，車還是你的車，這點你可以放心；
3、掛靠公司了肯定能幫你增加運輸，從長遠的發展角度來說,增加運量只是一方面，還有一個原因就是信譽度，貨主很少有人愿意與個人打交道，都是和公司簽訂運輸協議，你和公司之間也有一份掛靠協議,內部簽署的，責任區分。不過掛靠公司要交錢去公司的，每個地方不同。
4、貨車掛靠公司可以免二保審營運證；大貨車一般跑長途時間比較多，而貨車都有三個月一次的季審，如果你是上的自己的私人戶口，季審的時候則必須開車去過檢測線，拿檢測合格報告和強制走和保養單才能審到營運證。如果你是掛靠的公司，則完全不用這么麻煩，運輸公司可以直接幫你代審，你只需郵寄一下就好了。反正一切辦證、審證的事情，運輸公司都可以幫你輕松搞定，現在私人辦營運證很麻煩的。
貨車掛靠運輸公司的弊端
1、司機不堪重負，加劇安全隱患：管理費、環保費、入網費、代辦年審費等費用，再加上保險，每年得交兩三萬元，這成為個體司機一筆不小的負擔。更讓貨車司機不堪重負的是，近年來這些費用還一再上漲。除了掛靠管理費，還有不斷上漲的油費及各種過路費，使得貨車司機承擔越來越高昂的運營成本。為了多拉快跑，不少司機選擇超載超限，雖然明知有巨大的安全風險，但為了增加收入一些大貨司機還是會鋌而走險。
2、車輛掛靠還會引發一系列法律問題，為個體司機維護自身權益留下巨大漏洞，導致貨運領域糾紛頻發。這是因為掛靠車輛運營所需的證件等都以掛靠公司名義登記并保管，不顯示車輛與實際車主之間的關系。“從法律上講，這個車子已經完全歸屬于公司，即使保險的錢是司機出的，但保險關系是公司，而且出了事故還得公司申請理賠。”專業人士表示，一些公司就利用這點在車輛脫離掛靠公司、車輛轉賣或申請補貼淘汰車輛時設置障礙，要求司機出高價“贖車”，由此引發雙方矛盾糾紛。
3、吃回扣沒商量：坑人的掛靠公司還會虛報保險費，從中抽取一部分的收入，而卡友根本無從知曉實際的保險費，因為沒有發票，只能忍氣吞聲多繳高昂的保險費。若是貨車被黃標淘汰，本身車主應得一筆上萬元的補貼款。而這筆錢也可能會被掛靠公司以各種理由私吞。
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