本期小運整合8月全球貨運市場動態(tài)
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中國進(jìn)出口數(shù)據(jù)
今年前7個月,我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值23.55萬億元,同比增長0.4%,外貿(mào)運行平穩(wěn)、符合預(yù)期。
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01
今年前7個月出口13.47萬億元,增長1.5%。
02
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今年前7個月進(jìn)口10.08萬億元,下降1.1%。
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03
7月,我國進(jìn)出口3.46萬億元,處于歷史同期較高水平。與2019年同期相比增長25.7%,與2020-2022年同期均值相比高了4.5%。
04
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我國對東盟進(jìn)出口3.59萬億元,同比增長2.8%，東盟占我國外貿(mào)總值的15.3%。
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05
我國對中亞五國進(jìn)出口3316.9億元，同比增長35%，保持快速增長態(tài)勢。
06
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我國對拉丁美洲進(jìn)出口1.92萬億元,同比分別增長5.5%。
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07
我國對非洲分別進(jìn)出口1.14萬億元,同比分別增長7.4%。
08
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我國對俄出口625.45億美元，增長73.4%；
我國自俄進(jìn)口715.59億美元，增長15.1%。
全球經(jīng)濟(jì)指數(shù)
經(jīng)濟(jì)預(yù)測
·7月，全球經(jīng)濟(jì)在2023年預(yù)測增速為3%,比今年4月的預(yù)測值上調(diào)了0.2個百分點,但仍明顯低于3.8%的歷史年均水平。
·發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體今年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計將從2022年的2.7%降至1.5%。
·新興市場和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體預(yù)計將大體穩(wěn)定在4%。
(數(shù)據(jù)來源:國際貨幣基金組織imf）
燃油價格
由于計劃減產(chǎn),7月歐佩克原油產(chǎn)量降至2021年8月以來的最低水平,加之俄羅斯產(chǎn)量削減的預(yù)期，國際油價小幅上漲。
消費者信心指數(shù)cci
·7月,密歇根大學(xué)對美國cci修正值從72.6隆至71.6，這是自2021年10月以來的最高數(shù)據(jù),原因是通脹持續(xù)放緩以及勞動力市場的穩(wěn)定
·8月歐元區(qū)消費者信心指數(shù)初值從7月的-15.1下降0.9點至-16.0。
制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) pmi
·我國對東盟進(jìn)出口3.59萬億元,同比增長2.8%，東盟占我國外貿(mào)總值的15.3%。
·中國制造業(yè)pmi仍連續(xù)兩個月平穩(wěn)上升,經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)向好運行態(tài)勢明顯。
·美洲制造業(yè)pmi較上月上升0.5個百分點,但連續(xù)9月運行在50%以下，顯示美洲制造業(yè)整體仍延續(xù)弱勢運行趨勢。
·歐洲制造業(yè)pmi連續(xù)6個月環(huán)比下降,連續(xù)12個月在50%以下，再次刷新階段性新低.
(來源:中物聯(lián))
重點行業(yè)動態(tài)
汽車及零部件
汽車(包括底盤)出口3837.3億元,增長118.5%,延續(xù)增
長態(tài)勢。
科技產(chǎn)品
·前7個月,我國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口7.83萬億元，同比增長4.4%，占出口總值的比重提升至58.1%，以先進(jìn)的生產(chǎn)技
術(shù)和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈贏得全球市場競爭力。
·自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件7351.5億元，下降19.8%。
·手機(jī)4623.6億元,下降6.5%。
勞密產(chǎn)品
·出口勞密產(chǎn)品2.34萬億元,下降2.1%,占17.4%。
·服裝及衣著附件6311.4億元,下降2.1%。
·紡織品5460.5億元，下降5.7%。
·塑料制品4032.4億元,增長1.5%。
跨境電商
今年上半年跨境電商進(jìn)出口1.1萬億元,同比增長16%。繼續(xù)保持了好的發(fā)展勢頭,有效助力了我國外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)。
鐵運市場動態(tài)
運力
·2023年1-6月份，運力增長30%。上半年，中歐班列開行8641列、運送貨物93.6萬標(biāo)箱，同比分別增長16%、30%。
·今年前7個月，中歐班列（合肥）開行640列，同比增長25.74%，其中回程班列336列，占比52.5%。來自歐盟、俄羅斯、烏茲別克斯坦等地區(qū)和國家的汽車配件、高端食品、木材、鉀肥、電解銅、大麥等產(chǎn)品乘著中歐班列（合肥）進(jìn)入國內(nèi)。
·今年上半年，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運班列635列，同比增加60.35%。目前，廣東班列已直通德國、俄羅斯、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、老撾、越南等20多個國家和地區(qū)，運輸貨品上萬種。
·上半年，徐州中歐班列開行210列，完成序時任務(wù)的116.7%，鋁錠等高貨值產(chǎn)品箱占比60%，貨值占比83.25%，單柜貨值同比增長85.16%。作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，徐州積極推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，從2015年12月22日首列中歐班列開行到2022年7月29日首開中越線路，徐州已經(jīng)全面打通東西南北“四向通道”體系。
·今年以來，蘇州中歐班列開行班列數(shù)、搭載標(biāo)箱及貨重均實現(xiàn)穩(wěn)步增長，承運貨物也日益豐富。1至7月，蘇州中歐班列共開行277列，班列數(shù)、箱數(shù)和貨值同比分別增長 20.96%、 20.8%和 21.2% 。其中，蘇州本地貨源占比超過45%。目前，蘇州中歐班列主要是發(fā)往滿洲里、阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯等口岸，近期還發(fā)過憑祥、老撾。過去發(fā)貨物品主要是一些傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備、日用品等，今年發(fā)貨更多的是較高產(chǎn)值的貨物，比如液晶顯示器、吸塵器、電動車等。預(yù)計下一步蘇州中歐班列將保持每月25列到30列開行的頻次，持續(xù)推動“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。
市場需求
7月，中歐班列數(shù)量規(guī)模指數(shù)為202.13，環(huán)比增長0.9個百分點。本月中歐班列開行列數(shù)為2047折算列，環(huán)比增長4.1%，同比增長12.2%，發(fā)送箱數(shù)16.8萬teu，環(huán)比增長4.1%，同比增長11.7%。7月中歐班列境內(nèi)開行城市45個，境外覆蓋范圍達(dá)216個。
價格預(yù)測
價格每公斤較空運汽運便宜，運價趨于穩(wěn)定。
空運市場動態(tài)
運力
·可用貨運噸公里數(shù)(actk)6月同比增長9.7%,增長放緩。
·亞太運力增長31%。
·中東和南亞運力增長11%。
·非洲運力增長10%。
·中美洲和南美洲運力下降5%。
市場需求
·6月份,貨運噸公里(ctk為202億,比2022年同月下降34%。這是自2022年2月以來的最小年度降幅。
·全球空運需求增長預(yù)測9月同比增長6.1%。
·全球空運需求增長預(yù)測10月同比增長3.9%。
價格預(yù)測
全球平均運費約為每公斤2.28美元,比2022年同期水平下降37%,仍遠(yuǎn)高于疫情前的水平。