如風(fēng)達(dá)快遞被收購 中小物流企業(yè)生存難度大幅增加

3月21日消息，近日有報道稱，如風(fēng)達(dá)快遞已被收購，收購方為深圳通用物流電子商務(wù)有限公司。而如風(fēng)達(dá)也在其官網(wǎng)首頁發(fā)布了一條“如風(fēng)達(dá)運行異常動態(tài)公告”稱，為達(dá)到戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，我司于2019年3月11日起暫停公司部分業(yè)務(wù)。
據(jù)企查查信息顯示，現(xiàn)任北京如風(fēng)達(dá)快遞有限公司大股東為通用物流電子商務(wù)（深圳）有限公司，持股比例為100%；法定代表人變更為靳燕，經(jīng)理變更為應(yīng)航，而應(yīng)航則為深圳通用物流電子商務(wù)（深圳）有限公司法定代表人。近日在黑貓投訴平臺上，也有消費者反映如風(fēng)達(dá)快遞應(yīng)該因為管理問題，無法寄送貨物。
據(jù)了解，如風(fēng)達(dá)快遞成立于2008年，前身為凡客誠品旗下自建物流部門，目前主打區(qū)域型cod物流配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。此次也并非如風(fēng)達(dá)首次賣身，當(dāng)初凡客誠品在業(yè)務(wù)陷入困境后，便于2014年將如風(fēng)達(dá)快遞賣給了天地華宇集團(tuán)。
不過，天地華宇這個靠山貌似也并不怎么牢靠。2007年，彼時還叫華宇物流的天地華宇被tnt express收購，從而改名天地華宇；之后2013年，天地華宇又被中信產(chǎn)業(yè)基金收購；到了2018年，經(jīng)歷過幾度轉(zhuǎn)手后的天地華宇則被并入了上汽安吉物流。因此在天地華宇經(jīng)歷了再一次易主以后，如風(fēng)達(dá)再出現(xiàn)變更也不算奇怪了。
事實上，近些年來隨著順豐、通達(dá)系等快遞企業(yè)的強(qiáng)勢崛起，類似如風(fēng)達(dá)這類的中小物流企業(yè)的生存空間都受到了極大地沖擊，可謂是舉步維艱，更有一些企業(yè)經(jīng)受不住壓力以至于相繼倒下。其中頗具典型代表性質(zhì)的就是全峰快遞了，其一度被視為比肩順豐和通達(dá)系，但是最后卻落得慘敗收場。
在2017年，全峰快遞被青旅物流整體兼并。到了2018年，全峰快遞更是遭到法院查封，還被列入“嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單”，其法定代表人被納入失信人名單，創(chuàng)始人陳加海也離職出走。同時，關(guān)于青旅物流和全峰快遞網(wǎng)絡(luò)癱瘓、業(yè)務(wù)暫停和員工欠薪的傳言也在頻頻傳出。
此外，去年快捷快遞在與申通合作的快運項目停擺后沒多久也宣布全網(wǎng)暫停運營，彼時快捷快遞在公告中表示，會盡快恢復(fù)運營，然而時至今日其運營事項仍未見重啟。值得注意的是，隨著快遞行業(yè)發(fā)展進(jìn)入下半場，行業(yè)集中度也在逐步提高，并呈現(xiàn)頭部加速集中趨勢。在此背景下，中小快遞企業(yè)與頭部企業(yè)間的差距會變得越來越大，生存難度也將大幅增加。
而與此同時，快遞物流業(yè)也已進(jìn)入了兼并重組的時期，因此，為了在日益殘酷的市場競爭中存活下來，已經(jīng)歷多次易主的天天快遞最終選擇歸入了蘇寧麾下，背靠大樹進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。而宅急送、速爾等一些企業(yè)為了為了活下去，則紛紛選擇了轉(zhuǎn)型尋求新業(yè)務(wù)，避免和一線企業(yè)出現(xiàn)正面沖突。
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