哥倫比亞空運西蒙玻利瓦爾機場介紹
時間：2024-03-16
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哥倫比亞空運西蒙玻利瓦爾機場介紹
西蒙·玻利瓦爾國際機場或邁克蒂亞“西蒙·玻利瓦爾”國際機場（iata：ccs，icao：svmi包，西班牙語：aeropuerto酒店internacional de邁克蒂亞“西蒙·玻利瓦爾”）是一個國際機場位于邁克蒂亞，巴爾加斯，委內瑞拉約21千米（距離該國首都加拉加斯市中心13英里。簡稱maiquetía由當地居民，它是委內瑞拉的主要國際航空客運門戶。它處理飛往美洲，加勒比海和歐洲一些目的地的航班。
maiquetía“simónbolívar”國際機場
iata：ccs國際民航組織：svmi
摘要
機場類型民用
所有者對經營者institutoautónomodelaeropuerto internacionaldemaiquetía
供應加拉加斯，委內瑞拉
地點邁克蒂亞
輪轂的conviasa激光航空公司太陽能貨運transcarga
海拔235英尺/ 72米
坐標10°36'11“n066°59'26”w
跑道
方向長度表面
米英尺
10/28 3610 11483 瀝青
09/27 3,270 9930 瀝青
統計（2015年）
乘客總數5000000
歷史
該機場于1945年作為aeropuerto internacionaldemaiquetía開放。該網站被charles lindbergh代表pan am推薦為機場的合適位置。作為機場發展計劃的一部分，美國補貼了機場的建設。luis malaussena是設計原始客運碼頭的建筑師。
直到20世紀80年代，英法超音速客機concorde定期訪問它。從20世紀70年代末開始，法國航空公司通過在大西洋的圣瑪麗亞機場（亞速爾群島）停留，在加拉加斯和巴黎之間運營每周一次的協和服務。
1952年至1962年間，客運站增加了兩個新的機翼，跑道擴展到2,000米（6,600英尺）。照明安裝在跑道和接近區域以允許夜間操作。1956年建造了一條新的跑道，并于1962年將其擴展到3000米（9,800英尺）長，60米（200英尺）寬。
在20世紀70年代建造了一個新的國際航站樓，以便在1983年國內航站樓開通時增加容量。自2000年以來，為了達到國際標準并改善客運，安全，移民區和海關，機場已經發生了重大變化。區域。自911襲擊事件以來，安全措施已成為當務之急，現在出發地區和抵達區域完全分為機場的上下層。proyectomaiquetía2000（project maiquetia 2000）于2007年完工，增加了新的海關和移民區，新的貨運站以及國內和國際航站樓之間的連接通道。
作為擴建計劃的一部分，目前正在建設新的國際大門，并且已經清理了一部分停車區以建造機場酒店。20世紀50年代，在馬科斯·佩雷斯·希門尼斯（marcospérezjiménez）政權統治下，加拉加斯 - 拉瓜伊拉（caracas-la guaira）高速公路的落成改善了機場與首都之間的公路運輸。然而，可追溯到19世紀的la guaira和加拉加斯鐵路已經關閉。2007年5月，一條磁懸浮列車被提議將加拉加斯與la guaira連接起來和西蒙玻利瓦爾國際機場。鑒于委內瑞拉目前的情況，磁懸浮列車預計不會很快投入使用。2016年，國際航站樓的舊式高速公路被新的“玻璃墻”噴射式飛機取代。
到2018年玻利瓦爾委內瑞拉危機期間，機場的碼頭缺乏空調和水電等公用設施。飛行機組人員經常被派往不同的城市，以避免在該地區發生的犯罪行為。負責提供衛生服務的公司不復存在，因此在工廠不再經常進行清潔。負責提供安全保障的玻利瓦爾國民警衛隊經常以武力勒索旅客。俄羅斯空軍的飛機，包括圖波列夫圖-160型轟炸機，于2018年12月部署到機場。
航空公司和目的地鳥瞰圖圍裙的看法海關和移民區登記入住區乘客航空公司目的地
aerocaribe airlines 憲章：los roques
aeropostal航空 哈瓦那，古巴圣地亞哥
歐羅巴航空 馬德里
法國航空 巴黎戴高樂機場
信天翁航空公司 barranquilla，las piedras，los roques，porlamar，puerto cabello，puerto ordaz，sanjosédecosta rica
美國航空 邁阿密
avior航空公司 巴塞羅那（ve），巴里納斯，波哥大，卡利，庫拉索島，瓜亞基爾，利馬，馬瑙斯，麥德林，邁阿密，波拉馬爾，奧爾達斯港
加勒比航空 西班牙港
conviasa aruba，barinas，cumaná，elvigía，guayaquil，havana，lafría，las piedras，managua，maracaibo，maturín，panama city-tocumen，porlamar，puerto ayacucho，puerto ordaz，san fernando de apure，santomé，santo domingo-las美洲，santo domingodeltáchira，santa cruz de la sierra-viru viru
copa airlines 巴拿馬城 - 托庫門
cubanadeaviación 哈瓦那，奧爾金
estelar latinoamerica 巴基西梅托，布宜諾斯艾利斯，庫馬納，利馬，馬德里，馬拉開波，馬圖林，邁阿密，紐約肯尼迪國際機場，奧爾達斯港，羅馬 - 菲烏米奇諾，波拉馬爾，智利圣地亞哥，圣多明各德爾塔奇拉
伊比利亞 馬德里1
激光航空公司 阿魯巴，巴塞羅那（ve），巴基西梅托，庫拉索島，elvigía，瓜亞基爾，拉弗里亞，馬拉開波，邁阿密，巴拿馬城 - 托庫門，波拉馬爾，奧爾達斯港，圣多明各 - 拉斯維加斯美洲
還有ultralíneasaéreas 馬德里，特內里費島北部
rutaca航空公司 巴塞羅那（ve），ciudadbolívar，波拉馬爾
sasca 憲章：los roques
tap air portugal 里斯本
土耳其航空公司 伊斯坦布爾havalimani
venezolana maracaibo，maturín，巴拿馬城 - 托庫門，波拉馬爾，西班牙港，圣多明各 - 拉斯維加斯美洲
永高 波哥大
maiquetía“simónbolívar”國際機場
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機場類型民用
所有者對經營者institutoautónomodelaeropuerto internacionaldemaiquetía
供應加拉加斯，委內瑞拉
地點邁克蒂亞
輪轂的conviasa激光航空公司太陽能貨運transcarga
海拔235英尺/ 72米
坐標10°36'11“n066°59'26”w
跑道
方向長度表面
米英尺
10/28 3610 11483 瀝青
09/27 3,270 9930 瀝青
統計（2015年）
乘客總數5000000
歷史
該機場于1945年作為aeropuerto internacionaldemaiquetía開放。該網站被charles lindbergh代表pan am推薦為機場的合適位置。作為機場發展計劃的一部分，美國補貼了機場的建設。luis malaussena是設計原始客運碼頭的建筑師。
直到20世紀80年代，英法超音速客機concorde定期訪問它。從20世紀70年代末開始，法國航空公司通過在大西洋的圣瑪麗亞機場（亞速爾群島）停留，在加拉加斯和巴黎之間運營每周一次的協和服務。
1952年至1962年間，客運站增加了兩個新的機翼，跑道擴展到2,000米（6,600英尺）。照明安裝在跑道和接近區域以允許夜間操作。1956年建造了一條新的跑道，并于1962年將其擴展到3000米（9,800英尺）長，60米（200英尺）寬。
在20世紀70年代建造了一個新的國際航站樓，以便在1983年國內航站樓開通時增加容量。自2000年以來，為了達到國際標準并改善客運，安全，移民區和海關，機場已經發生了重大變化。區域。自911襲擊事件以來，安全措施已成為當務之急，現在出發地區和抵達區域完全分為機場的上下層。proyectomaiquetía2000（project maiquetia 2000）于2007年完工，增加了新的海關和移民區，新的貨運站以及國內和國際航站樓之間的連接通道。
作為擴建計劃的一部分，目前正在建設新的國際大門，并且已經清理了一部分停車區以建造機場酒店。20世紀50年代，在馬科斯·佩雷斯·希門尼斯（marcospérezjiménez）政權統治下，加拉加斯 - 拉瓜伊拉（caracas-la guaira）高速公路的落成改善了機場與首都之間的公路運輸。然而，可追溯到19世紀的la guaira和加拉加斯鐵路已經關閉。2007年5月，一條磁懸浮列車被提議將加拉加斯與la guaira連接起來和西蒙玻利瓦爾國際機場。鑒于委內瑞拉目前的情況，磁懸浮列車預計不會很快投入使用。2016年，國際航站樓的舊式高速公路被新的“玻璃墻”噴射式飛機取代。
到2018年玻利瓦爾委內瑞拉危機期間，機場的碼頭缺乏空調和水電等公用設施。飛行機組人員經常被派往不同的城市，以避免在該地區發生的犯罪行為。負責提供衛生服務的公司不復存在，因此在工廠不再經常進行清潔。負責提供安全保障的玻利瓦爾國民警衛隊經常以武力勒索旅客。俄羅斯空軍的飛機，包括圖波列夫圖-160型轟炸機，于2018年12月部署到機場。
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