與許多航空公司一樣，芬蘭航空在后疫情時代，正尋求恢復盈利。一個關鍵障礙是它無法使用俄羅斯領空，導致它以前可以運營較短的亞洲航線開始變得舉步維艱。為此，它制定了新的戰略。
一、機隊將因此而縮小
在今天上午發表的一份聲明中，芬蘭航空解釋說，關閉俄羅斯領空削弱了其盈利能力。這是因為它飛往某些亞洲目的地的航班為了避開這個空域而變得更長一些，從而導致更高的運營成本，甚至暫時暫停航線。
由于俄羅斯在可預見的未來仍處于禁區，芬蘭航空已經接受了這樣一個事實，即無論空域關閉如何，它都需要找到一種恢復盈利的方法。這將需要“重大的機隊結構更新”，其中一個關鍵方面是“減少機隊以優化前進網絡”。芬蘭航空首席執行官 topi manner 在評論戰略變化時表示：
“我們運營環境的變化需要芬蘭航空的新戰略和重大更新，尤其是在成本方面。然而，我們有一個良好的基礎可以繼續發展：我們卓越的差異化產品、強大的安全文化、強大的品牌、高品質執行能力、對可持續發展的承諾以及適應和更新自己的記錄。”
目前尚不清楚芬蘭航空將削減哪些飛機
二、其他方面
除了縮減機隊的計劃外，芬蘭航空還考慮了其?他幾個角度來試圖恢復盈利。其中之一是實施該航空公司所稱的“通過芬蘭航空的本土樞紐赫爾辛基連接歐洲與亞洲、印度、中東和北美的地理上更加平衡的網絡，包括持續強大的國內業務。”
鑒于上周芬蘭航空公司將在今年冬天切斷從斯德哥爾摩阿蘭達(arn) 出發的所有五條長途航線，該計劃的這一部分似乎已經開始實施。如上所述，這反映了其通過赫爾辛基-萬塔(hel) 樞紐引導長途交通的愿望。
該戰略還非常注重成本驅動，其主要目標是與 2019 年的水平相比，單位成本降低 15%。芬蘭航空希望這一舉措能夠使其“在所有市場上都具有競爭力”。其戰略的最終目標是“從 2024 年年中起達到至少 5% 的大流行前可比 ebit 水平”。
降低成本將在幫助芬蘭航空恢復盈利方面發揮關鍵作用
三、各種成本削減水平
似乎該戰略可能會對員工產生影響，芬蘭航空公司解釋說，人員成本已包含在成本削減戰略中。該航空公司補充說，它將討論“就業條款的調整”，并評估“特定航線的客艙服務外包”。方式補充說：
“目標是打造一家更精簡的芬蘭航空，使其盈利能力恢復到大流行前的水平。實現這一目標需要整個公司進行深刻的變革。特別是在大流行期間，芬蘭航空團隊已經證明了其適應和更新的能力。在最具挑戰性的情況下，我相信隨著我們現在繼續這一旅程，我們將實現我們的目標。”
看看最終會出現什么樣的細節，比如被削減的確切飛機，以及客艙服務可能外包的航線，肯定會很有趣。無論如何，芬蘭航空都希望這些有助于盈利能力的回歸。