日本國土交通省（mlit）的公私基礎設施基金——“海外交通都市開發事業支援機構（join）”將為日本海洋網聯船務（one）兩艘新建24000teu超大型集裝箱船提供融資，這是join首次為日本船企的新船建造出資。
6月29日，國土交通省宣布，join將與日本正榮汽船共同出資，在利比里亞成立特殊目的公司（spc），專門負責2艘全球最大24000teu集裝箱船的擁有和使用。這家特殊目的公司將作為船東在正榮汽船母公司今治造船集團訂造2艘24000teu集裝箱船，并與正榮汽船簽署光船租賃合同，正榮汽船再與日本航運公司簽署定期租船合同。
join將為特殊目的公司出資42億日元（約合人民幣2.08億元），剩余船舶建造融資將來自商業金融機構。雖然國土交通省沒有透露相關新船的具體信息，不過海洋網聯船務曾在2020年12月與正榮汽船簽署了6艘24000teu集裝箱船定期租船合同，租期15年。這6艘新船中4艘由今治造船建造，另外2艘由日本造船聯合（jmu）建造，計劃在2023年至2024年陸續交付。
這份訂單是one首次訂造24000teu超大型集裝箱船。one當時稱，新船將加入其核心船隊，成為該公司持續引進大型、現代化和節能船舶戰略的一部分，進一步加強其船隊競爭力。
國土交通省表示，此次join與正榮汽船共同設立特別目的公司并擁有兩艘全球最大的節能集裝箱船，再將其租給日本航運公司，有助于加強日本造船業和航運業的競爭力。
這是join首次為新造船項目提供資金，這份交易有望為日本國內其他船廠和船東建立一種新模式。join成立于2014年，由日本政府和民營企業共同出資，主要負責海外基礎設施出口支援。道路等基礎設施開發受到項目所在國政府意見的影響較大，有時會發生計劃突然變更等情況。join作為日本國政府的代表負責協商，構建有利于日企投資和獲得訂單的環境。
2020年5月，國土交通省發布了《海事產業未來愿景研究》報告，加大對造船業發展的政策支持力度，其中一項政策就是發揮金融支持作用幫助船企接單。根據國土交通省當時的計劃，join將為外國船東在日本訂購船舶提供資金，當船東通過海外特殊目的公司在日本訂購船舶時，join將進行約為股本20%的投資。