物流策略聯盟，從最開始的一個基本概念到如今企業之間的聯系建立，目前更多的企業相信“互惠互利”可以給他們帶來更多收獲。
憑借物流策略聯盟，企業一方面可以獲得利潤，另一方面可以分攤成本以及風險。與此同時，憑借合作伙伴在其領域內的專注研究，企業還可以將自己的業務做到內部精細以及所選領域深入。所以，這大概也是如此多的企業將目光放在物流策略聯盟上的原因。
從目前狀況來說，中國大多數物流企業在選擇戰略伙伴時，大部分還是以自己的主要客戶和同行業的競爭者為主要選擇對象，因為這樣的戰略聯盟選擇方式可以保障他們的市場及資源優勢，說白了就是可以保障他們自己的生存之源。但是，一個物流企業若想真正發展壯大，就一定離不開兩個行業——金融產業和信息 產業。
物流產業與金融產業在整個經濟活動當中被認為是生產性服務行業，因為他們的存在經濟活動才能更真實、更有效率地實現。但對他們兩者彼此之間來說，是不是可以形成戰略聯盟來達到雙方產業的深度發展呢？答案是肯定的。舉個例子，中信信通國際物流有限公司擁有全國兩千多家汽車4s店的質押監管業務，這些業務都是與銀行合作的，這就是物流企業與金融企業的聯盟合作方式。但這種聯盟還是基于一個為消費方一個為服務方的方式形成的，與第三方物流形式本質上 沒有區別。
實際上，物流企業是可以同金融企業一同形成戰略聯盟為經濟活動進行服務的。對于金融企業而言，自己所提供的服務風險防范是第一位的，而這點恰好是由物流企業來完成的，因此通過物流企業與金融企業的聯盟可以共同為一個企業甚至一個產業提供服務，可以同時保障物流企業和金融企業的發展。
在追求價值產生方面，物流企業與金融企業的合作也大有可為，而且更加符合國家的戰略。其實很多的金融產品都是以實際的實體經濟活動作為載體的。但是由于一些金融企業過分追求利益造成了實際經濟活動沒有發生，而只是發生了資本的活動，這不僅增大了金融企業的風險，造成了利益損失，同時也破壞了經濟 健康的發展。國家不止一次強調要大力發展實體經濟，因為他們才是經濟的根本，而物流行業正是保證金融活動和實體經濟活動緊密結合在一起的根本。因此，金融企業和物流企業在這方面的合作不僅可以使金融活動更好地與實體經濟活動緊密結合，還可以增加經濟的整體運轉性（包括資本流動和實物流動），產生更大的價值。
在傳統意義上，物流產業和金融產業被作為根本性的生產性服務產業，隨著科學技術的發展，信息產業也早已晉升為經濟活動中不可或缺的生產性服務行業，70%的實體及虛擬交易都是通過網絡完成的。對于物流產業和信息產業來說，他們的關系是完全不可分割的，所有的交易完成都是需要通過物流和信息共同完成的，馬云認識到了這點才會義無反顧地投入物流行業當中的。
信息技術的發展給物流產業提供了前所未有的發展機遇，信息產業的作用是將供給和需求做到最有效的結合，物流產業正需要這種結合。因此，物流企業與信息企業的戰略聯盟將使得雙方得到最有效率的發展，一方面物流企業通過信息技術支持，可以使服務與需求達到最優結合，而信息技術產業可以通過物 流有效的服務來提升自身的競爭地位。