馬士基有望成為全球領(lǐng)先綠色航運(yùn)中心（成為世界領(lǐng)先的綠色航運(yùn)中心）

近日，第35次上海市市長(zhǎng)國(guó)際企業(yè)家咨詢會(huì)議（市咨會(huì)/iblac)成功舉行。在3年線上會(huì)議后，市咨會(huì)成員重聚上海，在感受城市變化同時(shí)，為上海發(fā)展出謀劃策。
本次會(huì)議圍繞“變局與新機(jī)：加快建設(shè)更具活力與韌性的國(guó)際大都市”這一主題， a.p.穆勒-馬士基董事會(huì)主席羅伯特·馬士基·烏格拉先生(robert mærsk uggla)受邀參會(huì)，并分享馬士基在綠色轉(zhuǎn)型及行業(yè)脫碳等方面的建議。
他說(shuō)：“全球許多港口城市都有向綠色航運(yùn)中心轉(zhuǎn)型的雄心和計(jì)劃，而上海擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，有望成為先行者并發(fā)展成為全球領(lǐng)先的綠色航運(yùn)中心。上海有全球最大的集裝箱港口，如果具備綠色燃料供應(yīng)和基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)下訂購(gòu)的諸多綠色燃料船舶自然而然會(huì)部署在上海。對(duì)此，我們有以下建議：
首先，與行業(yè)參與者密切合作，與鹿特丹和新加坡等其他全球領(lǐng)先港口同步規(guī)劃建設(shè)綠色燃料加注設(shè)施，其中包括所需的儲(chǔ)存設(shè)施以及加注船舶，以便對(duì)船舶進(jìn)行高效的同步操作(simops)。
其次，在安全標(biāo)準(zhǔn)和操作流程(sop)方面與國(guó)際慣例保持一致。
第三，評(píng)估稅收法規(guī)，確保中國(guó)生產(chǎn)或進(jìn)口的綠色甲醇供應(yīng)具有競(jìng)爭(zhēng)力。
最后，考慮制定與歐盟排放交易體系相似的航運(yùn)脫碳計(jì)劃，建立使用綠色燃料激勵(lì)機(jī)制，這將推動(dòng)在中國(guó)的綠色甲醇生產(chǎn)投資。”
他強(qiáng)調(diào)，綠色燃料和綠色化學(xué)品的生產(chǎn)將會(huì)成為中國(guó)有史以來(lái)最大的工業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)之一。要生產(chǎn)1億噸綠色甲醇，需要高達(dá)5000億美元的投資，這會(huì)使生產(chǎn)商、可再生能源和氫能源開(kāi)發(fā)商以及價(jià)值鏈其他參與者從中受益。
烏格拉表示：“今年9月, 馬士基全球首艘綠色甲醇船舶已命名并投入運(yùn)營(yíng)。此外,公司訂造的首批超大型以綠色甲醇為燃料的船舶將于2024年初開(kāi)始陸續(xù)交付，而在全球范圍內(nèi)，綠色甲醇船舶的訂造及改裝訂單已近200艘。我們希望，屆時(shí)中國(guó)制造的綠色甲醇能夠準(zhǔn)備就緒，也希望上海港綠色甲醇加注基礎(chǔ)設(shè)施也已完備。據(jù)我們所知,上海在這些方面已經(jīng)取得了重大進(jìn)展，我們有信心，上海將為新一代綠色船舶服務(wù)做好準(zhǔn)備，并成為世界領(lǐng)先的綠色航運(yùn)中心。”
截至2023年，市咨會(huì)成員已從最初的8個(gè)國(guó)家12人，逐步增加到15個(gè)國(guó)家43人，企業(yè)行業(yè)分布逐步向生物制藥、食品加工、節(jié)能環(huán)保、交通物流、金融審計(jì)等領(lǐng)域擴(kuò)展，成員結(jié)構(gòu)更合理，代表性更廣泛。作為顧問(wèn)成員，a.p.穆勒-馬士基近年來(lái)一直不遺余力為上海發(fā)展建言獻(xiàn)策，并致力于攜手各方，為綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。