突發(fā)：德國鐵路國際物流大罷工！（出口德國的外貿(mào)人請注）

德國鐵路突然大罷工，這給已經(jīng)在應對比利時弗拉芒航道因罷工中斷的歐洲供應鏈帶來更大破壞和沖擊。
德國gdl工會周三宣布罷工將持續(xù)到周末——貨運和客運服務均受到影響;這是該工會與國有運營商德國鐵路公司(db)的持續(xù)糾紛中采取的最新行動。
db已制定完善的戰(zhàn)略來減輕罷工對其客運服務的影響，但其貨運部門受到的影響更大。
據(jù)報道，該公司已將精力集中在確保連接德國工業(yè)部門的運營的連續(xù)性上，但已警告稱，由于罷工導致的延誤和取消，“不能排除”生產(chǎn)停滯的可能性。
德國聯(lián)邦鐵路和德國國民工會之間的談判在11月底破裂，工會仍在尋求將每周工作時間從38小時減少到35小時。該組織還在尋求將其成員的月薪提高555歐元，并一次性發(fā)放3000歐元的補償獎金，因為工人們仍在努力應對通脹飆升帶來的壓力。
德國聯(lián)邦銀行拒絕改變工作時間，理由是勞動力持續(xù)增長，但愿意增加11%的工資。
對于歐洲供應鏈管理者來說，盡管罷工時間不長，但這次罷工只會加劇因比利時航道罷工而面臨的困難，影響到歐洲大陸第二大集裝箱港口安特衛(wèi)普港。
安特衛(wèi)普港稱，罷工行動于周一開始，“很難預測”罷工會持續(xù)多久。
inchcape shipping services (iss) 8日最新發(fā)布的最新消息稱，安特衛(wèi)普港有8艘進港船舶和4艘離港船舶出現(xiàn)延誤。澤布呂赫港的延誤情況有所減少，但仍然積壓有六艘船進港和兩艘船出港。
該公司表示，在罷工正式結束之前，無法保證恢復正常運營。目前尚未宣布罷工行動的結束日期。