國(guó)際海運(yùn)雜費(fèi)頻增！？美國(guó)大港向船司收失衡費(fèi)！失衡費(fèi)是什么意思！？

近日，紐約-新澤西港務(wù)局宣布，紐約-新澤西港將實(shí)施一項(xiàng)集裝箱失衡費(fèi)（container imbalance fee），
以積極應(yīng)對(duì)貨運(yùn)旺季和西海岸貨運(yùn)轉(zhuǎn)移帶來(lái)的創(chuàng)紀(jì)錄貨運(yùn)量。
新費(fèi)用的實(shí)施將減少港口空集裝箱造成的擁堵，并為裝載進(jìn)口貨物的集裝箱騰出急需的存放空間，該費(fèi)用將于今年9月1日起生效。
據(jù)悉，目前過(guò)多集裝箱在該港碼頭堆積，占用存儲(chǔ)空間并降低了港口的生產(chǎn)力和流動(dòng)性，結(jié)果越來(lái)越多的集裝箱船在港外錨地等待。
紐約-新澤西港務(wù)局局長(zhǎng)bethann rooney表示：
“紐約-新澤西港正面臨創(chuàng)紀(jì)錄的進(jìn)口量，導(dǎo)致港口內(nèi)及周圍空箱堆積，現(xiàn)在正影響該地區(qū)本已承壓的供應(yīng)鏈。
我們大力鼓勵(lì)海運(yùn)承運(yùn)人加緊努力，更快、更大量地運(yùn)走空箱，以騰出空間用于抵港的進(jìn)口貨物，從而保持港口和該地區(qū)的貿(mào)易流通。”
此外，該港還設(shè)置了強(qiáng)制的集裝箱出口數(shù)量。
收取失衡費(fèi)的進(jìn)出集裝箱包括已裝載和空箱，但不包括鐵路運(yùn)送的集裝箱。
新規(guī)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：一個(gè)季度內(nèi)，船司的出口集裝箱數(shù)量需大于等于進(jìn)口集裝箱的110%（包括空箱），否則每個(gè)集裝箱收取100美元的失衡費(fèi)。
往里進(jìn)100個(gè)集裝箱，就得往外出110個(gè)。
并且新規(guī)對(duì)收費(fèi)有類似“強(qiáng)制性”的執(zhí)行要求，如果船司連續(xù)兩個(gè)季度不繳納該費(fèi)用，將視其違約，對(duì)其在港口業(yè)務(wù)也將產(chǎn)生影響。
因此，新規(guī)會(huì)直接影響船司的收貨策略。如果船司不想要支付該費(fèi)用，要么減少進(jìn)口，要么增加出口。