安裝快遞柜多少錢一臺？打造商業生態圈成企業新突圍點

日前證監會公告表示，作為豐巢快遞柜制造商智萊科技將在12月6日首發上會，計劃募集資金6.99億元，其中大部分資金計劃用于智能快遞柜產能擴建項目、研發中心建設項目和市場營銷與用戶服務網絡建設項目。這一時間將淡出人們視野的快遞柜又推上了輿論焦點，安裝快遞柜多少錢一臺？成為了民眾熱議的話題。
一個快遞柜的成本數萬元，快遞柜企業如何破局？
對快遞最后100米的部署來說，智能快遞柜的投入成本之高可以說是行業公開的秘密。一位不愿具名的物流業內人士算了一筆賬，“目前一個智能快遞柜的成本約為1.8-6萬元，除柜子本身的成本外，還涉及到進小區、寫字樓的租賃費，快遞柜的占地成本在0-8000元不等，但由于競爭日趨激烈，物業價格差距較大，有些小區還會有排他性。此外，還有安裝成本、維護運營成本等。”而這，還沒有算上后期的維護、線路改造、與單位物業溝通等多個范疇的成本。
也因此，流量、成本、維護費用等諸多問題都已在快遞柜行業逐漸顯現，快遞柜企業虧損發展已成為不爭的事實。另外，企業虧損發展，瘋狂燒錢顯然不是一個行業的健康狀態，如何找到商業化模式，成為了快遞柜們不得不面對的問題。而且，根據目前中國快遞發展情況，直接向消費者收錢是很難實現的。那么快遞柜企業該如何破局？
快遞柜企業跑馬圈地告一段落
縱觀整個智能快遞柜行業，其崛起于電子商務飛速發展的大背景下。同時，與其他新興行業一樣，智能快遞柜也從“跑馬圈地”開始。
其中，中郵速遞易在2012年開始進入快遞柜市場，隨后兩年分別募集到7.5億元和7.12億元；到2015年1月，募集金額上漲至29.4億，同年11月又計劃募集28.7億。大量的資金為發展鋪平了道路，尤其在邁入國家隊后，中郵速遞易搶灘登陸“最后一公里”市場。相對而言，后入場的豐巢快遞柜等，由于入場時間晚了一步，較中郵速遞易仍然存在弱勢。
此外，在快遞柜行業還出現了中集e棧（被豐巢收購）日日順、遞易智能、富友、云柜、樂棧、鳥箱、格格貨棧等多家企業。不過隨著2017年快遞柜整合元年的到來，整個快遞柜市場，已形成中郵速遞易和豐巢兩巨頭的對壘之勢。
如今，隨著快遞柜整合完成，用戶市場逐漸成熟，智能快遞柜行業初期的跑馬圈地階段也將告一段落，對商業化模式的探索以及構建商業生態圈成為了下一階段的主要任務。而對于這一趨勢的變化，巨頭們似乎更為“敏感”。“窺一斑而見全豹”，以目前在快遞柜市場的巨頭之一中郵速遞易為例，或可全面展現快遞柜企業在商業生態圈的布局。
打造商業生態圈，成快遞柜企業新出路
1、形成產品矩陣，增加創收點
從中郵速遞易的系列動作中不難看出，擴大產品陣列，形成獨有的產品矩陣，增加創收點或許不失為一種突圍策略。據了解，在8.1萬組智能快遞柜的基礎上，中郵速遞易相繼推出了聚焦寄件端，發力逆向物流的小黃筒和邊柜。同時，又攜手中國郵政，推出了智能信包箱服務，發力基礎郵政設施。
2、為端產品端賦能，提升附加價值
事實上，通過解決快遞最后一公里交付痛點切入社區，智能快遞柜成為了社區服務最佳入口之一。通過線下設備連接人、連接服務，再延伸至社區生活服務等高度垂直的消費場景，逐漸搭建起社區綜合服務平臺，智能快遞柜在社區o2o等方面帶給人們更大的想象空間。
3、高新技術配置，書寫更多想象空間
日前，普華永道發布的《物流業的未來——模式轉變》報告稱，在物流行業“一條清晰的、可實現的路徑已經隱約浮現——通過最大化合理化使用技術手段，從數據分析到自動化，再到實體互聯網。”即新技術的出現將是未來變革的曙光所在，也是真正可以突破的地方。對于物流末端的快遞柜行業來說，同樣如此。因此，不斷增加高新技術配置也成為了中郵速遞易等巨頭的重要舉措。