中國海運珠海港口介紹
時間：2024-04-07
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中國海運珠海港口介紹 珠海港位于珠江口西岸，臨海扼江，海路橫渡珠江口可達深圳和香港，距香港36海里；北距上海928海里；南距湛江、海口分別為217海里和255海里。珠江水系的崖門、虎跳門、雞啼門和磨刀門水道均穿過珠海市入海。珠海港具有良好的建港條件和獨特的區(qū)位優(yōu)勢，是國家定位的25個沿海主要港口之一和全國綜合運輸體系的重要樞紐。
經(jīng)過三十多年的發(fā)展，珠海港已形成包括西部的高欄港區(qū)為主體，東部的萬山以及九洲、香洲、唐家、洪灣、斗門等港區(qū)共同發(fā)展的港口格局，規(guī)劃港口岸線長度110560m。截至2012年7月底，全港共有泊位131個，其中生產(chǎn)性泊位126個，萬噸級以上泊位17個。港口吞吐能力7001萬噸，集裝箱吞吐能力139萬標箱。 珠海港與廣州港、深圳港、香港港等同區(qū)域大港錯位和差異化發(fā)展道路，重點發(fā)展油氣化工品、煤炭、礦石、天然氣等大宗散貨和集裝箱運輸。、珠海港竣工、在建、籌建的港口項目52個、總投資約300億元。
高欄港區(qū)兩個5萬噸級集裝箱涂泊位、15萬噸級干散貨第1個泊位以及10萬噸級主航道等19個項目已建成投產(chǎn)，完成投資近70億元。10萬噸級集裝箱泊位、10萬噸級煤碼頭、廣東lng珠海接收站8－27萬立方米的卸船碼頭進展順利。 珠海港正在建設珠江口西岸地區(qū)最發(fā)達、最具成本優(yōu)勢——集江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、海公聯(lián)運、海空聯(lián)運以及管道運輸?shù)榷喾N運輸方式相互配套支持的現(xiàn)代化集疏運體系。10萬噸級主航道得到國家1.76億元的資金支持，已于2012年初建成試運行。15萬噸級主航道擴建工程前期工作已經(jīng)啟動，今年下半年將開工建設。廣珠鐵路于2008年復工，將于2013年建成通車。
西江航運干線擴能工程和加快完善珠江三角洲高等級航道網(wǎng)均已納入了國家內(nèi)河水運“十二五”規(guī)劃并在加緊實施。高欄港高速、機場高速將于2012年通車。珠三角城際天然氣管網(wǎng)即將動工建設。北接京廣、貴廣鐵路沿線，西通云、桂、黔西江水系，宜水則水，宜陸則陸的現(xiàn)代化集疏運體系雛形已現(xiàn)，珠海港作為重要戰(zhàn)略資源參與中部崛起、西部大開發(fā)的愿望正在成為現(xiàn)實。
2010年珠海港貨物吞吐量突破6000萬噸，在全國沿海24個主樞紐港中增速名列第一。2011年全港貨物吞吐量7170萬噸，同比增長18.4%。其中集裝箱吞吐量81.49萬標箱，同比增長16%，繼續(xù)保持較快增長勢頭。預計珠海港將于2013年跨入全國億噸級大港行列。
“十二五”期間珠海港珠海港的發(fā)展目標是逐步建成沿海集裝箱干線港、珠三角乃至華南地區(qū)能源保障大港以及區(qū)域性物流中心。為此，珠海港將投入230億元建設33個碼頭和配套設施項目，新增萬噸級以上泊位29個。專業(yè)化、公用性泊位大幅增加，港口碼頭結構性矛盾全面改善，至2015年全港萬噸級以上泊位總數(shù)將達46個，占全港生產(chǎn)性泊位比重由2011年底的13.5%躍升至23.9%，達到國內(nèi)先進港口水平。
在建項目完成投資16.87億元，累計完成年度計劃的144.13%,連續(xù)6年超額完成年度投資計劃，10萬噸級集裝箱1#泊位、進港鐵路專用線一期等項目建成，5萬噸級石化碼頭動工建設，15萬噸級糧食、石化及三一重工配套碼頭等項目前期進展順利。
深化港口與沿鐵區(qū)域合作，與黔南州政府簽訂陸港物流園合作戰(zhàn)略協(xié)議，港口鐵路發(fā)貨237萬噸，同比增長135%。深化“西江”戰(zhàn)略，簽訂珠中江港口戰(zhàn)略合作協(xié)議，以珠海港集團搭建的西江港口聯(lián)盟為平臺，積極搶占云浮、梧州等西江重要物流節(jié)點，開通西江駁船支線19條，與中遠合作新開辟4條集裝箱內(nèi)貿(mào)航線，全力打造以高欄港為龍頭的黃金出海航道。全年西江流域貨物吞吐量1965萬噸，同比增長31.9%。 2014年貨物吞吐量1.07億噸，同比增長6.8%；集裝箱吞吐量117萬標箱，同比增長33.6%，首次突破百萬標箱大關,在我國24個沿海主要港口2014年集裝箱增速中排名第一。2014年市港口調(diào)度指揮中心共受理船舶進出港19662艘次，同比增長44.80%（其中萬噸級及以下船舶16369艘次；1-5萬噸級船舶2225艘次；5-10萬噸級船舶954艘次；10-15萬噸級船舶62艘次；15萬噸級以上船舶52艘次）；引航中外船舶2306艘次。截至2014年底，全港生產(chǎn)性泊位155個，萬噸級以上泊位27個，港口吞吐能力1.51億噸。
港口優(yōu)勢突出的區(qū)位優(yōu)勢珠三角西部唯一天然深水良港，錨地距國際大西水道僅一海里；大船公司進出華南地區(qū)的第一/最后掛靠港；毗鄰香港，接壤澳門，是粵港澳深化合作最重要的橋頭堡；坐擁珠江水系最主要的入海口，無可比擬的江海聯(lián)運優(yōu)勢；通過西江航運可與桂、黔、滇廣大腹地相連，貨源腹地輻射至西南地區(qū)；廣珠貨運專用鐵路直達高欄港，全線電氣化，暢順集疏運陸上大動脈；四橫五縱八高速公路網(wǎng)建設，打造珠江口西岸核心交通樞紐城市，實現(xiàn)海空聯(lián)運。完善的集疏運體系珠海作為珠三角西岸核心城市和交通樞紐，為珠海港的開發(fā)建設提供了完善的集疏運體系。廣珠鐵路貨運專線可直達珠海港高欄港，隨著廣珠鐵路、西部沿海高速、江珠高速、廣珠高速、港珠澳大橋等陸續(xù)開通，以珠海為核心的2小時交通圈將逐步形成；內(nèi)河航道直通廣東肇慶、廣西梧州等地，珠海港的輻射范圍可延伸至廣西、貴州、云南等更深的內(nèi)陸腹地。江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、水陸轉(zhuǎn)運以及空港聯(lián)運構成的立體綜合運輸體系，為珠海港腹貨運吞吐量轉(zhuǎn)運提供了最大便利。
優(yōu)質(zhì)的碼頭資源珠江三角洲西岸集裝箱干線港高欄國際貨柜碼頭：起步工程兩個3.5萬噸級多用途件雜貨碼頭，一期工程擁有兩個5萬噸級（兼顧10萬噸級）集裝箱專用泊位，配備超巴拿馬型集裝箱岸吊及電氣化輪胎龍門吊，采用先進的碼頭操作科技。
高欄國際貨柜碼頭（二期）：擬建1個10噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位。
九洲國際貨柜碼頭：碼頭集裝箱年設計通過能力達50萬標箱，港區(qū)內(nèi)各類附屬設施一應俱全，已開通多條至香港、蛇口、南沙的集裝箱班輪航線，為客戶提供安全、高效的服務。
高欄港務碼頭：主要開展內(nèi)貿(mào)散雜貨和集裝箱的裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)業(yè)務。一期擁有2個2萬噸級泊位，二期擁有3個2萬噸級泊位。
洪灣港務碼頭：以內(nèi)貿(mào)散雜貨和集裝箱的裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)業(yè)務為主。一期岸線長598米，占地12萬平方米。二期規(guī)劃建設9個1000噸的多用途泊位（部分水工結構為3000噸），占地28萬平方米，設計年吞吐能力為件雜貨42萬噸，集裝箱33萬標箱。華南最大油氣化學品集散地中化珠海石化儲運碼頭：由中國中化集團公司和珠海港股份合資組建，擁有1個15萬噸級、1個8萬噸級及4個1萬噸級泊位的石化公用碼頭以及170萬立方米油庫和30萬立方米液體化工品庫，年中轉(zhuǎn)能力1560萬噸。
中海油珠海lng項目：主要從事液化天然氣接收站、輸氣干線、液化天然和天然氣加工利用項目的投資、建設、運營；液化天然氣的購買、運輸、進口、儲存、再氣化和銷售。該項目在節(jié)能減排和優(yōu)化能源消費結構的大背景下，面對珠江三角洲天然氣市場強勁的需求，擁有著巨大的市場潛力。華南最大的干散貨集散中心神華粵電珠海港煤炭儲運中心：一期設計吞吐量為4000萬噸，岸線總長度1308米，布置1個5萬噸級與4個3000噸級裝船泊位及2個10萬噸級卸船泊位，遠期兼顧15萬噸級；二期預留有280米岸線，可布置10萬噸級散貨船泊位1個。碼頭后方堆場最大堆存量為220萬噸。該項目同時承擔國家煤炭應急儲備基地的重要使命。
秦發(fā)港務碼頭：建設1個10萬噸級煤炭接卸泊位、3個3千噸級和1個2千噸級裝船泊位，設計年通過能力1500萬噸。
達海港務碼頭：達海干散貨碼頭及倉儲項目擬建15萬噸級干散貨裝卸船泊位1個、10萬噸級干散貨裝卸船泊位1個、5萬噸級干散貨裝船泊位1個、3000噸級干散貨裝船泊位4個。碼頭卸船年通過能力2000萬噸，裝船設計年通過能力2000萬噸。
鑫和碼頭：以礦石、煤炭等干散貨物的裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)業(yè)務為主。2個15萬噸級（水工結構為20萬噸級）散貨碼頭已投入運營，擬建2個5萬噸級通用碼頭。協(xié)同效應強大的西江港口群以西江港航產(chǎn)業(yè)協(xié)會為載體，聯(lián)合西江流域港口，加密西江駁船航線和班次，建立西江流域便捷高效的物流體系，為西江沿江合作伙伴提供通江達海的物流樞紐服務，引領西江港口群崛起。
云浮新港港務碼頭：云浮新港碼頭岸線420米，設計為7個2000千噸級泊位，包括2個集裝箱泊位、4個件雜貨泊位和1個散貨泊位；六都港碼頭岸線長500米，共有5個泊位，最大可停靠3000噸級船舶，年吞吐能力可達300萬噸。
梧州港務碼頭：建設規(guī)模為6個1000噸級多用途泊位，水工結構2000噸級，碼頭總長363米，設計年通過能力為235萬噸，其中集裝箱19.6萬標箱，件雜貨78.2萬噸。航線航線
運營船公司
航班
聯(lián)系方式
外貿(mào)集裝箱班輪航線
高欄 — 越南海防
金星輪船船務有限公司
每周一班
珠海國際貨柜碼頭(高欄)有限公司聯(lián)系電話：0756-7269368
高欄 — 海防
京漢船務
每周一班
高欄 – 東南亞、東北亞
長榮海運
每月二班
高欄 — 日本
萬海航運
每周一班
高欄 — 香港
珠海市金信港口物流有限公司
周一至周六（每天一班）
高欄 — 香港
新柏泓船務有限公司
周一至周六（每天一班）
高欄 — 蛇口（內(nèi)支線）
新柏泓船務有限公司
每周一班
九洲 — 香港
宏豐運輸有限公司
日班（周一至周六）
珠海國際貨柜碼頭(九洲)有限公司聯(lián)系電話：0756-3220000
九洲 — 香港
金信船務有限公司
日班（周一至周六）
九洲 — 香港
向盈船務有限公司
日班（周一至周六）
九洲 — 香港
南洋（國際）船務有限公司
日班（周一至周六）
九洲 — 香港
珠海海灣船務有限公司
日班（周一至周六）
九洲 — 蛇口（內(nèi)支線）
宏豐運輸有限公司
日班（周一至周六）
九洲 — 蛇口（內(nèi)支線）
珠海市新宏安物流有限公司
日班（周一至周六）
九洲 — 南沙（內(nèi)支線）
廣州港船務有限公司
每周三班（周日、二、四由南沙開出，周一、三、五由九洲開出）
九洲 — 南沙（內(nèi)支線）
上海泛亞航運有限公司
每周兩班（周日、二、四由南沙開出，周一、三、五由九洲開出）
內(nèi)貿(mào)集裝箱沿海干線
高欄 — 上海
上海泛亞航運有限公司
每周一班
珠海國際貨柜碼頭(高欄)有限公司聯(lián)系電話：0756-7269368
高欄 — 營口/京唐
泉州安通物流有限公司
每周一班
珠海港高欄港務有限公司
聯(lián)系電話：0756-7229128
高欄 — 上海
泉州安通物流有限公司
每周一班
高欄 — 海口
泉州安通物流有限公司
每周兩班
高欄 — 寧波
泉州安通物流有限公司
每月兩班
高欄 — 太倉
洋浦中良海運有限公司
每五天一班
高欄 — 洋浦
海南長盛航運公司
每五天一班
高欄 — 泉州
洋浦中良海運有限公司
每五天一班
高欄 — 大連
大連成功物流有限公司
每兩周一班
高欄 — 福州
中谷新良海運公司
每周一班
高欄 — 廈門
中谷新良海運公司
每周一班
內(nèi)貿(mào)駁船航線
高欄 — 武林
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
珠海港高欄港務有限公司
聯(lián)系電話：0756-7229128
高欄 — 廣州
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 梧州
珠海港遠洋運輸有限公司
每周二班
高欄 — 貴港
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 高明
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 新會
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 蛇口
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 云浮
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 中山
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 肇慶
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 虎門
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
洪灣 — 南沙
中海
平均每三、四天一班船
珠海港洪灣港務有限公司聯(lián)系電話：0756-8695895
洪灣 — 南沙
中遠
平均一個月四、五班
港口泊位
港口泊位及吞吐能力截止至2014年底，全市港口泊位160個，泊位總長18322米，其中公務用非生產(chǎn)性泊位5個，生產(chǎn)性泊位155個，比上年增加7個，生產(chǎn)性泊位總長17819米。全港設計貨物年通過能力15213萬噸，比上年增長250萬噸，其中散貨吞吐能力13685萬噸，比上年增長170萬噸；集裝箱吞吐能力191萬標準箱（1528萬噸），比上年增長10萬標準箱（80萬噸）；旅客吞吐量946萬人，比上年增長19萬人。在生產(chǎn)性泊位中，10-15萬噸級泊位7個；5-10萬噸級泊位13個；1-5萬噸級泊位7個；萬噸級以上泊位合計27個；萬噸級以下，沿海1000噸或內(nèi)河300噸以上泊位合計60個；沿海1000噸及內(nèi)河300噸以下泊位合計68個。高欄港區(qū)作為珠海港主港區(qū)，現(xiàn)有泊位總數(shù)61個，比上年增長5個，年貨物通過能力1.35億噸，比上年增長170萬噸，占全港貨物通過能力的88.9%，其中干散件雜貨通過能力12741萬噸，占全港93.1%；集裝箱通過能力119萬標準箱，占全港62.3%。萬山港區(qū)新增桂山島客運碼頭3個泊位，新增旅客通過能力19萬人。2014年珠海港生產(chǎn)性泊位及設計吞吐能力匯總表（按港區(qū)分）見表1。
表1 2014年珠海港生產(chǎn)性泊位及設計吞吐能力匯總表（按港區(qū)分）
港區(qū)
泊位總長（米）
泊位總數(shù)（個）
10-15萬噸級以上泊位
5-10萬噸級泊位
1-5萬噸級泊位
1萬以下，沿海1000噸、內(nèi)河300噸以上泊位
沿海1000噸、內(nèi)河300噸以下
設計年通過能力
總吞吐能力
干散件雜貨物
集裝箱
旅客
合計
(萬噸)
(萬teu)
(萬噸)
(萬人)
高欄港區(qū)
12198
61
6
13
7
33
2
13523
12741
119
952
0
九洲港區(qū)
1382
20
0
0
0
5
15
332
180
19
152
700
洪灣港區(qū)
1390
26
0
0
0
9
17
481
233
31
248
90
斗門港區(qū)
1112
20
0
0
0
8
12
313
145
21
168
10
萬山港區(qū)
1053
15
1
0
0
2
12
285
277
1
8
86
唐家港區(qū)
344
5
0
0
0
3
2
95
95
0
0
0
香洲港區(qū)
340
8
0
0
0
0
8
14
14
0
0
60
合計
17819
155
7
13
7
60
68
15213
13685
191
1528
946
港口泊位用途分類全市港口按碼頭泊位用途劃分：干散貨泊位25個，年吞吐能力8113萬噸；油、氣、化工品液體散貨泊位41個，年吞吐能力4474萬噸；多用途泊位30個，年吞吐能力貨物719萬噸，集裝箱105萬標箱；集裝箱專用泊位4個，年吞吐能力86萬標箱；件雜貨泊位16個，年吞吐能力377萬噸；客運及陸島交通泊位39個，年吞吐能力旅客946萬人，貨物2萬噸。2014年珠海港生產(chǎn)性泊位匯總表（按用途分）見表2。
表2 2014年珠海港生產(chǎn)性泊位匯總表（按用途分）用途
泊位總長（米）
泊位總數(shù)（個）
10-15萬噸級以上泊位
5-10萬噸級泊位
1-5萬噸級泊位
1萬以下，沿海1000噸、內(nèi)河300噸以上泊位
沿海1000噸、內(nèi)河300噸以下
設計年通過能力
干散、件雜貨
集裝箱
旅客
(萬噸)
(萬teu)
(萬噸)
(萬人)
液體散貨
6867
41
2
8
3
23
4
4474
0
0
0
多用途
3099
30
0
0
4
14
13
719
105
840
0
集裝箱
934
4
0
2
0
2
0
0
86
688
0
干散貨
4068
25
5
3
0
12
5
8113
0
0
0
件雜貨
1261
15
0
0
0
8
8
377
客運及陸島交通
1590
39
0
0
0
1
38
2
0
0
946
合計
17819
155
7
13
7
60
68
13685
191
1528
946
港口建設情況港口建設超計劃完成投資2014年全港完成建設投資16.88億元，比當年計劃投資超額完成44.1%，建成及在建的新、改、擴建港口工程泊位33個，年貨物通過能力5324萬噸，旅客通過能力75萬人。其中，高欄港區(qū)15萬噸級主航道工程已開工建設，標志著珠海港口配套設施保障水平將提升到一個新的階段；高欄港區(qū)集裝箱碼頭二期工程1#泊位已建成交工，全港集裝箱運輸船舶的最大靠泊能力已提高至10萬噸級；萬山港區(qū)桂山島客運碼頭建成投產(chǎn)，極大地改善了海島居民及游客陸島交通出行條件，促進了海島開發(fā)；高欄港區(qū)10萬噸級煤炭碼頭、高欄港務公司5000噸級多用途碼頭、中南匯5000噸級化工碼頭、桂山島10萬噸級油碼頭改造、洪灣港二期碼頭等一批港口碼頭工程順利建成交工。2014年珠海港口建設項目統(tǒng)計表見表3。
表3： 2014年珠海市港口建設項目統(tǒng)計表金額單位:萬元
總的建設要求
項目或建設單位
建設規(guī)模
總投資
建設年限
項目累計完成投資
年計劃投資
本年累計完成投資
本年計劃完成比例%
本月完成投資
新增生產(chǎn)能力（萬噸）
備注
萬噸
合計
銀行貸款
自籌
其他投資
開工年
完工年
一、在建港口項目
1025992.79
231734
794259
0
568244.39
117100
168777.39
144.13
20987.16
5324
高欄集裝箱碼頭二期工程
1*10+2*5+1*4+2*3+1*1
386005
386005
2012
2015
90152
15000
20168
134.45
2646
2544
1#泊位已于12月29日交工
鐵爐灣防波堤項目
1730
63700
63700
2012
2014
59811
15000
22312
148.75
300
中南匯化工有限公司5000噸石化碼頭
1*0.5
4864
0
4864
2013
2014
2249
1000
642
64.20
20
115
已于2015年1月10日交工
洪灣二期（第二階段）
2*0.1
48481.87
48481.87
2013
2014
27632
10000
16989
169.89
4122
碼頭主體已于12月30日交工
寶塔公用液體化工品5000噸級碼頭
2*0.5
25300
17710
7590
2013
2014
23800
6000
8800
146.67
300
寶塔公用液體化工品5萬噸級碼頭
1*5
20000
14000
6000
2014
2015
15200
9000
15200
168.89
200
345
深水海洋工程裝備制造基地項目配套碼頭
2*5+4*3
61176
61176
2013
2015
35028
15000
21853
145.69
3766
滑道2013年5月開工
15萬噸級主航道工程
全長16250米
108300
75810
32490
2014
2015
30652
20000
30652
153.26
9561
包括前期10萬噸維護疏浚工程投資
二、完工、交工項目
高欄港務5000噸級多用途碼頭二期
3*0.5
中國海運珠海港口介紹 珠海港位于珠江口西岸，臨海扼江，海路橫渡珠江口可達深圳和香港，距香港36海里；北距上海928海里；南距湛江、海口分別為217海里和255海里。珠江水系的崖門、虎跳門、雞啼門和磨刀門水道均穿過珠海市入海。珠海港具有良好的建港條件和獨特的區(qū)位優(yōu)勢，是國家定位的25個沿海主要港口之一和全國綜合運輸體系的重要樞紐。
經(jīng)過三十多年的發(fā)展，珠海港已形成包括西部的高欄港區(qū)為主體，東部的萬山以及九洲、香洲、唐家、洪灣、斗門等港區(qū)共同發(fā)展的港口格局，規(guī)劃港口岸線長度110560m。截至2012年7月底，全港共有泊位131個，其中生產(chǎn)性泊位126個，萬噸級以上泊位17個。港口吞吐能力7001萬噸，集裝箱吞吐能力139萬標箱。 珠海港與廣州港、深圳港、香港港等同區(qū)域大港錯位和差異化發(fā)展道路，重點發(fā)展油氣化工品、煤炭、礦石、天然氣等大宗散貨和集裝箱運輸。、珠海港竣工、在建、籌建的港口項目52個、總投資約300億元。
高欄港區(qū)兩個5萬噸級集裝箱涂泊位、15萬噸級干散貨第1個泊位以及10萬噸級主航道等19個項目已建成投產(chǎn)，完成投資近70億元。10萬噸級集裝箱泊位、10萬噸級煤碼頭、廣東lng珠海接收站8－27萬立方米的卸船碼頭進展順利。 珠海港正在建設珠江口西岸地區(qū)最發(fā)達、最具成本優(yōu)勢——集江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、海公聯(lián)運、海空聯(lián)運以及管道運輸?shù)榷喾N運輸方式相互配套支持的現(xiàn)代化集疏運體系。10萬噸級主航道得到國家1.76億元的資金支持，已于2012年初建成試運行。15萬噸級主航道擴建工程前期工作已經(jīng)啟動，今年下半年將開工建設。廣珠鐵路于2008年復工，將于2013年建成通車。
西江航運干線擴能工程和加快完善珠江三角洲高等級航道網(wǎng)均已納入了國家內(nèi)河水運“十二五”規(guī)劃并在加緊實施。高欄港高速、機場高速將于2012年通車。珠三角城際天然氣管網(wǎng)即將動工建設。北接京廣、貴廣鐵路沿線，西通云、桂、黔西江水系，宜水則水，宜陸則陸的現(xiàn)代化集疏運體系雛形已現(xiàn)，珠海港作為重要戰(zhàn)略資源參與中部崛起、西部大開發(fā)的愿望正在成為現(xiàn)實。
2010年珠海港貨物吞吐量突破6000萬噸，在全國沿海24個主樞紐港中增速名列第一。2011年全港貨物吞吐量7170萬噸，同比增長18.4%。其中集裝箱吞吐量81.49萬標箱，同比增長16%，繼續(xù)保持較快增長勢頭。預計珠海港將于2013年跨入全國億噸級大港行列。
“十二五”期間珠海港珠海港的發(fā)展目標是逐步建成沿海集裝箱干線港、珠三角乃至華南地區(qū)能源保障大港以及區(qū)域性物流中心。為此，珠海港將投入230億元建設33個碼頭和配套設施項目，新增萬噸級以上泊位29個。專業(yè)化、公用性泊位大幅增加，港口碼頭結構性矛盾全面改善，至2015年全港萬噸級以上泊位總數(shù)將達46個，占全港生產(chǎn)性泊位比重由2011年底的13.5%躍升至23.9%，達到國內(nèi)先進港口水平。
在建項目完成投資16.87億元，累計完成年度計劃的144.13%,連續(xù)6年超額完成年度投資計劃，10萬噸級集裝箱1#泊位、進港鐵路專用線一期等項目建成，5萬噸級石化碼頭動工建設，15萬噸級糧食、石化及三一重工配套碼頭等項目前期進展順利。
深化港口與沿鐵區(qū)域合作，與黔南州政府簽訂陸港物流園合作戰(zhàn)略協(xié)議，港口鐵路發(fā)貨237萬噸，同比增長135%。深化“西江”戰(zhàn)略，簽訂珠中江港口戰(zhàn)略合作協(xié)議，以珠海港集團搭建的西江港口聯(lián)盟為平臺，積極搶占云浮、梧州等西江重要物流節(jié)點，開通西江駁船支線19條，與中遠合作新開辟4條集裝箱內(nèi)貿(mào)航線，全力打造以高欄港為龍頭的黃金出海航道。全年西江流域貨物吞吐量1965萬噸，同比增長31.9%。 2014年貨物吞吐量1.07億噸，同比增長6.8%；集裝箱吞吐量117萬標箱，同比增長33.6%，首次突破百萬標箱大關,在我國24個沿海主要港口2014年集裝箱增速中排名第一。2014年市港口調(diào)度指揮中心共受理船舶進出港19662艘次，同比增長44.80%（其中萬噸級及以下船舶16369艘次；1-5萬噸級船舶2225艘次；5-10萬噸級船舶954艘次；10-15萬噸級船舶62艘次；15萬噸級以上船舶52艘次）；引航中外船舶2306艘次。截至2014年底，全港生產(chǎn)性泊位155個，萬噸級以上泊位27個，港口吞吐能力1.51億噸。
港口優(yōu)勢突出的區(qū)位優(yōu)勢珠三角西部唯一天然深水良港，錨地距國際大西水道僅一海里；大船公司進出華南地區(qū)的第一/最后掛靠港；毗鄰香港，接壤澳門，是粵港澳深化合作最重要的橋頭堡；坐擁珠江水系最主要的入海口，無可比擬的江海聯(lián)運優(yōu)勢；通過西江航運可與桂、黔、滇廣大腹地相連，貨源腹地輻射至西南地區(qū)；廣珠貨運專用鐵路直達高欄港，全線電氣化，暢順集疏運陸上大動脈；四橫五縱八高速公路網(wǎng)建設，打造珠江口西岸核心交通樞紐城市，實現(xiàn)海空聯(lián)運。完善的集疏運體系珠海作為珠三角西岸核心城市和交通樞紐，為珠海港的開發(fā)建設提供了完善的集疏運體系。廣珠鐵路貨運專線可直達珠海港高欄港，隨著廣珠鐵路、西部沿海高速、江珠高速、廣珠高速、港珠澳大橋等陸續(xù)開通，以珠海為核心的2小時交通圈將逐步形成；內(nèi)河航道直通廣東肇慶、廣西梧州等地，珠海港的輻射范圍可延伸至廣西、貴州、云南等更深的內(nèi)陸腹地。江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、水陸轉(zhuǎn)運以及空港聯(lián)運構成的立體綜合運輸體系，為珠海港腹貨運吞吐量轉(zhuǎn)運提供了最大便利。
優(yōu)質(zhì)的碼頭資源珠江三角洲西岸集裝箱干線港高欄國際貨柜碼頭：起步工程兩個3.5萬噸級多用途件雜貨碼頭，一期工程擁有兩個5萬噸級（兼顧10萬噸級）集裝箱專用泊位，配備超巴拿馬型集裝箱岸吊及電氣化輪胎龍門吊，采用先進的碼頭操作科技。
高欄國際貨柜碼頭（二期）：擬建1個10噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位。
九洲國際貨柜碼頭：碼頭集裝箱年設計通過能力達50萬標箱，港區(qū)內(nèi)各類附屬設施一應俱全，已開通多條至香港、蛇口、南沙的集裝箱班輪航線，為客戶提供安全、高效的服務。
高欄港務碼頭：主要開展內(nèi)貿(mào)散雜貨和集裝箱的裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)業(yè)務。一期擁有2個2萬噸級泊位，二期擁有3個2萬噸級泊位。
洪灣港務碼頭：以內(nèi)貿(mào)散雜貨和集裝箱的裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)業(yè)務為主。一期岸線長598米，占地12萬平方米。二期規(guī)劃建設9個1000噸的多用途泊位（部分水工結構為3000噸），占地28萬平方米，設計年吞吐能力為件雜貨42萬噸，集裝箱33萬標箱。華南最大油氣化學品集散地中化珠海石化儲運碼頭：由中國中化集團公司和珠海港股份合資組建，擁有1個15萬噸級、1個8萬噸級及4個1萬噸級泊位的石化公用碼頭以及170萬立方米油庫和30萬立方米液體化工品庫，年中轉(zhuǎn)能力1560萬噸。
中海油珠海lng項目：主要從事液化天然氣接收站、輸氣干線、液化天然和天然氣加工利用項目的投資、建設、運營；液化天然氣的購買、運輸、進口、儲存、再氣化和銷售。該項目在節(jié)能減排和優(yōu)化能源消費結構的大背景下，面對珠江三角洲天然氣市場強勁的需求，擁有著巨大的市場潛力。華南最大的干散貨集散中心神華粵電珠海港煤炭儲運中心：一期設計吞吐量為4000萬噸，岸線總長度1308米，布置1個5萬噸級與4個3000噸級裝船泊位及2個10萬噸級卸船泊位，遠期兼顧15萬噸級；二期預留有280米岸線，可布置10萬噸級散貨船泊位1個。碼頭后方堆場最大堆存量為220萬噸。該項目同時承擔國家煤炭應急儲備基地的重要使命。
秦發(fā)港務碼頭：建設1個10萬噸級煤炭接卸泊位、3個3千噸級和1個2千噸級裝船泊位，設計年通過能力1500萬噸。
達海港務碼頭：達海干散貨碼頭及倉儲項目擬建15萬噸級干散貨裝卸船泊位1個、10萬噸級干散貨裝卸船泊位1個、5萬噸級干散貨裝船泊位1個、3000噸級干散貨裝船泊位4個。碼頭卸船年通過能力2000萬噸，裝船設計年通過能力2000萬噸。
鑫和碼頭：以礦石、煤炭等干散貨物的裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)業(yè)務為主。2個15萬噸級（水工結構為20萬噸級）散貨碼頭已投入運營，擬建2個5萬噸級通用碼頭。協(xié)同效應強大的西江港口群以西江港航產(chǎn)業(yè)協(xié)會為載體，聯(lián)合西江流域港口，加密西江駁船航線和班次，建立西江流域便捷高效的物流體系，為西江沿江合作伙伴提供通江達海的物流樞紐服務，引領西江港口群崛起。
云浮新港港務碼頭：云浮新港碼頭岸線420米，設計為7個2000千噸級泊位，包括2個集裝箱泊位、4個件雜貨泊位和1個散貨泊位；六都港碼頭岸線長500米，共有5個泊位，最大可停靠3000噸級船舶，年吞吐能力可達300萬噸。
梧州港務碼頭：建設規(guī)模為6個1000噸級多用途泊位，水工結構2000噸級，碼頭總長363米，設計年通過能力為235萬噸，其中集裝箱19.6萬標箱，件雜貨78.2萬噸。航線航線
運營船公司
航班
聯(lián)系方式
外貿(mào)集裝箱班輪航線
高欄 — 越南海防
金星輪船船務有限公司
每周一班
珠海國際貨柜碼頭(高欄)有限公司聯(lián)系電話：0756-7269368
高欄 — 海防
京漢船務
每周一班
高欄 – 東南亞、東北亞
長榮海運
每月二班
高欄 — 日本
萬海航運
每周一班
高欄 — 香港
珠海市金信港口物流有限公司
周一至周六（每天一班）
高欄 — 香港
新柏泓船務有限公司
周一至周六（每天一班）
高欄 — 蛇口（內(nèi)支線）
新柏泓船務有限公司
每周一班
九洲 — 香港
宏豐運輸有限公司
日班（周一至周六）
珠海國際貨柜碼頭(九洲)有限公司聯(lián)系電話：0756-3220000
九洲 — 香港
金信船務有限公司
日班（周一至周六）
九洲 — 香港
向盈船務有限公司
日班（周一至周六）
九洲 — 香港
南洋（國際）船務有限公司
日班（周一至周六）
九洲 — 香港
珠海海灣船務有限公司
日班（周一至周六）
九洲 — 蛇口（內(nèi)支線）
宏豐運輸有限公司
日班（周一至周六）
九洲 — 蛇口（內(nèi)支線）
珠海市新宏安物流有限公司
日班（周一至周六）
九洲 — 南沙（內(nèi)支線）
廣州港船務有限公司
每周三班（周日、二、四由南沙開出，周一、三、五由九洲開出）
九洲 — 南沙（內(nèi)支線）
上海泛亞航運有限公司
每周兩班（周日、二、四由南沙開出，周一、三、五由九洲開出）
內(nèi)貿(mào)集裝箱沿海干線
高欄 — 上海
上海泛亞航運有限公司
每周一班
珠海國際貨柜碼頭(高欄)有限公司聯(lián)系電話：0756-7269368
高欄 — 營口/京唐
泉州安通物流有限公司
每周一班
珠海港高欄港務有限公司
聯(lián)系電話：0756-7229128
高欄 — 上海
泉州安通物流有限公司
每周一班
高欄 — 海口
泉州安通物流有限公司
每周兩班
高欄 — 寧波
泉州安通物流有限公司
每月兩班
高欄 — 太倉
洋浦中良海運有限公司
每五天一班
高欄 — 洋浦
海南長盛航運公司
每五天一班
高欄 — 泉州
洋浦中良海運有限公司
每五天一班
高欄 — 大連
大連成功物流有限公司
每兩周一班
高欄 — 福州
中谷新良海運公司
每周一班
高欄 — 廈門
中谷新良海運公司
每周一班
內(nèi)貿(mào)駁船航線
高欄 — 武林
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
珠海港高欄港務有限公司
聯(lián)系電話：0756-7229128
高欄 — 廣州
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 梧州
珠海港遠洋運輸有限公司
每周二班
高欄 — 貴港
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 高明
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 新會
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 蛇口
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 云浮
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 中山
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 肇慶
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
高欄 — 虎門
珠海港遠洋運輸有限公司
每周一班
洪灣 — 南沙
中海
平均每三、四天一班船
珠海港洪灣港務有限公司聯(lián)系電話：0756-8695895
洪灣 — 南沙
中遠
平均一個月四、五班
港口泊位
港口泊位及吞吐能力截止至2014年底，全市港口泊位160個，泊位總長18322米，其中公務用非生產(chǎn)性泊位5個，生產(chǎn)性泊位155個，比上年增加7個，生產(chǎn)性泊位總長17819米。全港設計貨物年通過能力15213萬噸，比上年增長250萬噸，其中散貨吞吐能力13685萬噸，比上年增長170萬噸；集裝箱吞吐能力191萬標準箱（1528萬噸），比上年增長10萬標準箱（80萬噸）；旅客吞吐量946萬人，比上年增長19萬人。在生產(chǎn)性泊位中，10-15萬噸級泊位7個；5-10萬噸級泊位13個；1-5萬噸級泊位7個；萬噸級以上泊位合計27個；萬噸級以下，沿海1000噸或內(nèi)河300噸以上泊位合計60個；沿海1000噸及內(nèi)河300噸以下泊位合計68個。高欄港區(qū)作為珠海港主港區(qū)，現(xiàn)有泊位總數(shù)61個，比上年增長5個，年貨物通過能力1.35億噸，比上年增長170萬噸，占全港貨物通過能力的88.9%，其中干散件雜貨通過能力12741萬噸，占全港93.1%；集裝箱通過能力119萬標準箱，占全港62.3%。萬山港區(qū)新增桂山島客運碼頭3個泊位，新增旅客通過能力19萬人。2014年珠海港生產(chǎn)性泊位及設計吞吐能力匯總表（按港區(qū)分）見表1。
表1 2014年珠海港生產(chǎn)性泊位及設計吞吐能力匯總表（按港區(qū)分）
港區(qū)
泊位總長（米）
泊位總數(shù)（個）
10-15萬噸級以上泊位
5-10萬噸級泊位
1-5萬噸級泊位
1萬以下，沿海1000噸、內(nèi)河300噸以上泊位
沿海1000噸、內(nèi)河300噸以下
設計年通過能力
總吞吐能力
干散件雜貨物
集裝箱
旅客
合計
(萬噸)
(萬teu)
(萬噸)
(萬人)
高欄港區(qū)
12198
61
6
13
7
33
2
13523
12741
119
952
0
九洲港區(qū)
1382
20
0
0
0
5
15
332
180
19
152
700
洪灣港區(qū)
1390
26
0
0
0
9
17
481
233
31
248
90
斗門港區(qū)
1112
20
0
0
0
8
12
313
145
21
168
10
萬山港區(qū)
1053
15
1
0
0
2
12
285
277
1
8
86
唐家港區(qū)
344
5
0
0
0
3
2
95
95
0
0
0
香洲港區(qū)
340
8
0
0
0
0
8
14
14
0
0
60
合計
17819
155
7
13
7
60
68
15213
13685
191
1528
946
港口泊位用途分類全市港口按碼頭泊位用途劃分：干散貨泊位25個，年吞吐能力8113萬噸；油、氣、化工品液體散貨泊位41個，年吞吐能力4474萬噸；多用途泊位30個，年吞吐能力貨物719萬噸，集裝箱105萬標箱；集裝箱專用泊位4個，年吞吐能力86萬標箱；件雜貨泊位16個，年吞吐能力377萬噸；客運及陸島交通泊位39個，年吞吐能力旅客946萬人，貨物2萬噸。2014年珠海港生產(chǎn)性泊位匯總表（按用途分）見表2。
表2 2014年珠海港生產(chǎn)性泊位匯總表（按用途分）用途
泊位總長（米）
泊位總數(shù)（個）
10-15萬噸級以上泊位
5-10萬噸級泊位
1-5萬噸級泊位
1萬以下，沿海1000噸、內(nèi)河300噸以上泊位
沿海1000噸、內(nèi)河300噸以下
設計年通過能力
干散、件雜貨
集裝箱
旅客
(萬噸)
(萬teu)
(萬噸)
(萬人)
液體散貨
6867
41
2
8
3
23
4
4474
0
0
0
多用途
3099
30
0
0
4
14
13
719
105
840
0
集裝箱
934
4
0
2
0
2
0
0
86
688
0
干散貨
4068
25
5
3
0
12
5
8113
0
0
0
件雜貨
1261
15
0
0
0
8
8
377
客運及陸島交通
1590
39
0
0
0
1
38
2
0
0
946
合計
17819
155
7
13
7
60
68
13685
191
1528
946
港口建設情況港口建設超計劃完成投資2014年全港完成建設投資16.88億元，比當年計劃投資超額完成44.1%，建成及在建的新、改、擴建港口工程泊位33個，年貨物通過能力5324萬噸，旅客通過能力75萬人。其中，高欄港區(qū)15萬噸級主航道工程已開工建設，標志著珠海港口配套設施保障水平將提升到一個新的階段；高欄港區(qū)集裝箱碼頭二期工程1#泊位已建成交工，全港集裝箱運輸船舶的最大靠泊能力已提高至10萬噸級；萬山港區(qū)桂山島客運碼頭建成投產(chǎn)，極大地改善了海島居民及游客陸島交通出行條件，促進了海島開發(fā)；高欄港區(qū)10萬噸級煤炭碼頭、高欄港務公司5000噸級多用途碼頭、中南匯5000噸級化工碼頭、桂山島10萬噸級油碼頭改造、洪灣港二期碼頭等一批港口碼頭工程順利建成交工。2014年珠海港口建設項目統(tǒng)計表見表3。
表3： 2014年珠海市港口建設項目統(tǒng)計表金額單位:萬元
總的建設要求
項目或建設單位
建設規(guī)模
總投資
建設年限
項目累計完成投資
年計劃投資
本年累計完成投資
本年計劃完成比例%
本月完成投資
新增生產(chǎn)能力（萬噸）
備注
萬噸
合計
銀行貸款
自籌
其他投資
開工年
完工年
一、在建港口項目
1025992.79
231734
794259
0
568244.39
117100
168777.39
144.13
20987.16
5324
高欄集裝箱碼頭二期工程
1*10+2*5+1*4+2*3+1*1
386005
386005
2012
2015
90152
15000
20168
134.45
2646
2544
1#泊位已于12月29日交工
鐵爐灣防波堤項目
1730
63700
63700
2012
2014
59811
15000
22312
148.75
300
中南匯化工有限公司5000噸石化碼頭
1*0.5
4864
0
4864
2013
2014
2249
1000
642
64.20
20
115
已于2015年1月10日交工
洪灣二期（第二階段）
2*0.1
48481.87
48481.87
2013
2014
27632
10000
16989
169.89
4122
碼頭主體已于12月30日交工
寶塔公用液體化工品5000噸級碼頭
2*0.5
25300
17710
7590
2013
2014
23800
6000
8800
146.67
300
寶塔公用液體化工品5萬噸級碼頭
1*5
20000
14000
6000
2014
2015
15200
9000
15200
168.89
200
345
深水海洋工程裝備制造基地項目配套碼頭
2*5+4*3
61176
61176
2013
2015
35028
15000
21853
145.69
3766
滑道2013年5月開工
15萬噸級主航道工程
全長16250米
108300
75810
32490
2014
2015
30652
20000
30652
153.26
9561
包括前期10萬噸維護疏浚工程投資
二、完工、交工項目
高欄港務5000噸級多用途碼頭二期
3*0.5