海運(yùn)知識：使用國際海運(yùn)出口貨物需要注意的事項!

海運(yùn)知識：使用國際海運(yùn)出口貨物需要注意的事項!
中國作為國際貿(mào)易出口大國，每年向美國、歐洲、東南亞等世界各國出口大量商品。這些商品的出口離不開國際物流的支持，其中國際海運(yùn)以其低廉的價格成為最受歡迎的物流方式之一。
但是，使用海運(yùn)時也有許多注意事項。如果處理不當(dāng)，貨物運(yùn)輸過程中難免會發(fā)生事故，處理起來非常困難。因此，為了避免貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生意外，貨主在郵寄貨物前需要了解以下海事知識。
國際海運(yùn)出口貨物注意事項！
1.接收托運(yùn)單
1)首先確認(rèn)開航日期【查詢開航日期】，目的港，訂艙公司船公司。
2)確認(rèn)付款或預(yù)付，文件封面必須注明船公司或訂艙公司名稱。
需要確認(rèn)目的港高收(需要書面確認(rèn))。預(yù)付和收取托運(yùn)單必須寫清楚，然后向預(yù)訂公司預(yù)訂。(如果你和船公司有預(yù)約號，或者是代客戶做集裝箱報關(guān)的話，不需要寫運(yùn)費(fèi)。)
3)確認(rèn)內(nèi)置或門到門(內(nèi)置入庫通知單和門到門工作聯(lián)系單)
4)托運(yùn)單錄入后，必須自行核對。如果正確，打印空間分配收據(jù)以預(yù)訂空間。
5)托運(yùn)單發(fā)給訂艙公司后，請盡快與訂艙公司確認(rèn)。
2.訂艙后拿回積載收據(jù)。
向船公司詢問訂艙公司的轉(zhuǎn)運(yùn)港(如果訂艙貨代需要訂艙，請向他們書面答復(fù))。
(船公司和同行備好艙位后，先在網(wǎng)上查詢港口離港信息，避免船舶提前或推遲離港，再聯(lián)系客戶定好集裝箱交付的時間，以免產(chǎn)生集裝箱降費(fèi)。美國線:因為美國線有ams截止時間，所以要在規(guī)定的時間提供ams信息。所以只要和客戶確認(rèn)貨物一定要發(fā)貨，就可以安排先取箱。)
3.制作盒子
1)送貨上門:確認(rèn)客戶的貨什么時候能準(zhǔn)備好，能不能按原船期走(確認(rèn)箱型、時間、地址、聯(lián)系人)，然后通知團(tuán)隊做箱。如有變化，及時通知車隊，避免放行空。
2)內(nèi)包裝:與客戶確認(rèn)貨物何時能到達(dá)指定倉庫，然后讓團(tuán)隊放箱。避免臨時通關(guān)產(chǎn)生的放箱費(fèi)。
3)內(nèi)部必須在入港前由車隊傳真給我司，經(jīng)仔細(xì)核實后通知入港。
(核對:船名/航次/報關(guān)單號/集裝箱封識號/目的港/中轉(zhuǎn)港/件數(shù)/毛重/立方米及集裝箱類型)門到門，盡量先過集裝箱清單再進(jìn)港。為了避免訂單錯誤等問題的發(fā)生，如果客戶的預(yù)訂數(shù)據(jù)正確，團(tuán)隊必須填寫裝箱單后才能去工廠裝箱。)
4)每張票跟團(tuán)隊打包前，一定要問清楚賣門/門的費(fèi)用是否要同時跟團(tuán)隊確認(rèn)。
5)及時向報關(guān)行報告箱號，以便盡快報關(guān)。
4.同時確認(rèn)客戶的報關(guān)資料到達(dá)我司的時間。報關(guān)單到達(dá)后，確認(rèn)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品名稱、配載收據(jù)是否一致，確認(rèn)艙單信息后再發(fā)送給報關(guān)行。(如果客戶有報關(guān)的手冊，通關(guān)后馬上拿回來，詢問客戶是否退還給客戶。)
5.一旦有了船名和航次通關(guān)號，就把提貨單確認(rèn)書發(fā)給客戶確認(rèn)(注:如果訂艙位的貨代公司在提貨單確認(rèn)書上有費(fèi)用明細(xì)，必須先把費(fèi)用擦掉再發(fā)給客戶確認(rèn)。所有費(fèi)用不能由運(yùn)營轉(zhuǎn)嫁給客戶，費(fèi)用必須與公司銷售相關(guān)才能與客戶確認(rèn))。離船前一兩天找訂艙公司或船公司確認(rèn)提單，確認(rèn)后通知訂艙公司或船公司簽發(fā)提單。
6.在離船前一天確認(rèn)箱子是否在船上。如果沒有通關(guān)信息，要及時處理或反饋給領(lǐng)導(dǎo)，避免落箱。
如果船開晚了，問問有沒有必要通知客戶銷售的事情。如果客戶想根據(jù)開航日期辦理相關(guān)單據(jù)，必須要求船公司在開航后通知客戶。
7.開船當(dāng)天拉費(fèi)用結(jié)算清單進(jìn)行財務(wù)開票。同時，如果此票有任何額外費(fèi)用，一定要和倉庫、報關(guān)行、訂艙公司確認(rèn)清楚此貨的銷售情況，以便向客戶收取費(fèi)用發(fā)票和提貨單，盡快發(fā)給客戶。
(如果沒有和船公司的協(xié)議號要收的貨，一定要問清楚目的地銷售港的費(fèi)用，通知訂的貨代目的地港口收貨。)
8.收到提貨單后，必須與客戶確認(rèn)的提貨單仔細(xì)核對。如果提單有誤，必須退回船公司修改，確認(rèn)無誤后才能寄出。
(如客戶需要放電，必須要求客戶向我司出具書面保證書，我司收到保證書后方可放電。)
9.每份提單應(yīng)與預(yù)先記錄的海關(guān)申報單和海關(guān)上的碼頭收據(jù)第五聯(lián)一起傳送給客戶。
收到貨物后，你必須填寫文件封面，然后把它輸入電腦。確認(rèn)后，您可以拿出空間分配收據(jù)或空間預(yù)訂書來預(yù)訂空間。
10.對于每一次操作，如果客戶在工作中有什么問題，一時無法回復(fù)客戶，必須當(dāng)天回復(fù)客戶。
11.如果不能滿足客戶的要求，請先詢問領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)銷售，再回復(fù)客戶。
12.請嚴(yán)格按照以上要求操作，一定要說清楚。工作中如有上述要求，請立即請示相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，完整安排作業(yè)流程。
以上是國際海運(yùn)出口貨物的注意事項！相信了解以上知識后，可以幫助你在航運(yùn)的使用中規(guī)避一些風(fēng)險，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴８嘣斍檎堊稍児倬W(wǎng)在線客服。
海運(yùn)又出狀況，深圳鹽田港宣布暫停接收出口重柜
據(jù)深圳鹽田港智慧物流平臺官方微信官方賬號易物流鹽田發(fā)布的消息，由于船期延誤日益嚴(yán)重，鹽田港堆場倉儲密度極高，嚴(yán)重影響了碼頭的作業(yè)效率，也導(dǎo)致港區(qū)周邊交通擁堵。
為了改善上述問題，鹽田國際決定:
1.5月25日22:005月27日23:59期間，不接受出口重柜入閘，但在此期間，進(jìn)口重柜和空柜將保持正常運(yùn)行。
2.5月28日00:00起，恢復(fù)接收重箱，只接收eta4(即預(yù)計船舶到達(dá)日期前四天內(nèi))的出口重箱。
這項措施將于5月28日至6月3日實施。
5月23日，鹽田市共發(fā)現(xiàn)4名無癥狀感染者。在過去的14天里，四人的日常活動都在工作港口和住所附近，但四人都曾參與同一艘國際貨輪的運(yùn)營。
根據(jù)流行病學(xué)調(diào)查、核酸檢測和病毒基因檢測結(jié)果，初步判定與國際貨船作業(yè)有關(guān)，是一起境外輸入相關(guān)的新冠肺炎感染疫情。
據(jù)悉，相關(guān)口岸地區(qū)加強(qiáng)了疫情防控措施，進(jìn)行了全面的核酸檢測，導(dǎo)致值班人員不足，還柜特別慢。
目前鹽田碼頭已經(jīng)嚴(yán)重?fù)矶拢谕ㄍa頭的通道上出現(xiàn)進(jìn)港、交重箱的車輛排隊等候的現(xiàn)象。
據(jù)悉，鹽田國際承擔(dān)了廣東三分之一以上的外貿(mào)進(jìn)出口和全國四分之一的對美貿(mào)易。2023年，鹽田國際全年吞吐量逆勢上漲，同比增長2%。深圳鹽田國際集裝箱碼頭累計吞吐量超過2億標(biāo)準(zhǔn)箱。
我們的物流幫助跨境電商賣家高效發(fā)貨。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)場地，多條自動化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在廣州華強(qiáng)北、深圳義烏都有線下網(wǎng)點(diǎn)，提供全市免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際小包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國際快遞一級銀行家代理，荷蘭郵政中國市場一級銀行家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場底價收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
我們物流是dhl，ups，fedex的一級代理，有很多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價，也有旺季不安排倉的優(yōu)先渠道。比如香港dhl優(yōu)先，香港ups優(yōu)先，香港聯(lián)邦優(yōu)先等。，優(yōu)先出貨，旺季不安排倉庫，時效一如既往的穩(wěn)定。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時發(fā)貨的物流利器。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。
海運(yùn)價格大幅上漲，中歐班列需求猛增
一艙難求、一箱難求的現(xiàn)狀導(dǎo)致各大航線運(yùn)價大幅上漲。目前已有多家船公司發(fā)布進(jìn)一步漲價公告。為此，許多外貿(mào)企業(yè)開始嘗試使用中歐班列運(yùn)輸貨物，減少海運(yùn)費(fèi)和老齡化的影響。
據(jù)介紹，今年4月，中歐班列開行1218列，運(yùn)輸11.7萬標(biāo)箱，同比分別增長24%和33%，已連續(xù)12個月單月開行1000列以上。截至目前，中歐班列累計開行3.8萬列，運(yùn)輸貨物340萬標(biāo)箱，通達(dá)歐洲22個國家的151個城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個歐洲。
2023年1月21日，阿拉山口綜合保稅區(qū)首次開通跨境電商出口業(yè)務(wù)。據(jù)阿拉山口海關(guān)統(tǒng)計，2023年1月21日至今年5月15日，阿拉山口邊防站已通過中歐班列出口跨境電商包裹5589.42萬件，貨值1.55億美元。
目前，通過阿拉山口邊檢站出境的跨境電商包裹主要來自東莞、杭州、深圳等國內(nèi)制造業(yè)基地，發(fā)往歐洲、比利時、德國、荷蘭等國家。商品包括玩具、數(shù)碼產(chǎn)品、服裝、手機(jī)配件、日用品等。
中歐班列已成為新時期連接亞歐大陸的重要運(yùn)輸方式，再現(xiàn)了陸上絲綢之路的輝煌。中歐班列以其強(qiáng)大的運(yùn)輸能力、低廉的運(yùn)輸成本和良好的穩(wěn)定性，成為出口企業(yè)和跨境電商賣家向歐洲發(fā)貨普遍選擇的物流模式之一。
中歐班列小包，高性價比的歐洲物流工具
我們物流專注歐洲公路物流12年，積累了豐富的跨境物流經(jīng)驗，整合國內(nèi)外上下游優(yōu)質(zhì)物流資源，開發(fā)中歐班列鐵路包裹穩(wěn)定運(yùn)營兩年多，為跨境電商賣家向歐洲發(fā)貨提供了實惠的物流渠道和便利。
我們在歐洲的物流是中歐鐵路專線敏感的貨流通道之一，是市場公認(rèn)的。憑借其穩(wěn)定的老化和實惠的價格，可以穩(wěn)定地將純電、內(nèi)電、配電、液體、菜刀等敏感商品作為客戶的共同選擇。
以下詳細(xì)介紹中歐班列辦理荷蘭郵包的渠道:
從中國到荷蘭郵政，從中國到荷蘭的第一趟旅程是由中歐班列運(yùn)輸，然后由荷蘭郵政投遞。穩(wěn)定老化，價格實惠，可帶電池和液體等敏感物品。
中歐班列包裹:分為掛號包裹和平郵包裹，可用于內(nèi)電、特殊物品、菜刀等。線上預(yù)測，出庫后2535天完成發(fā)貨。歐美價格優(yōu)勢明顯，時效最穩(wěn)定。
比如1kg的貨物到德國，運(yùn)費(fèi)只需要53元(31.6元/kg+21.4元手續(xù)費(fèi))，而最便宜的空一類小包需要在100元以上，比空小包發(fā)貨渠道運(yùn)費(fèi)便宜一半以上。
中歐班列河郵件小包電池通道:也分為掛號小包和平郵小包。純電、液體、配電等敏感物品均可發(fā)貨(發(fā)貨前需咨詢業(yè)務(wù)員)。這個渠道是官方認(rèn)可的純電渠道，主要優(yōu)勢是穩(wěn)定拿純電池貨。
通過我們的物流官網(wǎng)，可以完成物流賬號注冊、運(yùn)費(fèi)查詢、網(wǎng)上下單、申請免費(fèi)取件等服務(wù)，為全國客戶提供優(yōu)質(zhì)的跨境電商物流一站式綜合服務(wù)。
海運(yùn)持續(xù)擁堵，賣家如何拯救假日銷售旺季？
假日購物季即將來臨，但供應(yīng)鏈危機(jī)卻愈演愈烈。美國似乎正在耗盡一切，從家庭用品和電子產(chǎn)品到汽車、食品和日用品，許多商品都處于創(chuàng)紀(jì)錄的短缺狀態(tài)。
商品的短缺讓消費(fèi)者擔(dān)心節(jié)日期間的貨架會不會空空，而對庫存短缺的擔(dān)心又促使一些零售商出現(xiàn)恐慌，超額訂購商品，這也將給本已緊張的供應(yīng)鏈帶來更大的壓力。
零售商正在努力應(yīng)對全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的危機(jī)，這場危機(jī)是由勞動力短缺和商品需求激增等因素造成的。供應(yīng)鏈技術(shù)公司quincus的首席執(zhí)行官表示，許多零售商已經(jīng)開始向多家制造商而不是一家供應(yīng)商訂購產(chǎn)品，以最大限度地降低節(jié)日期間缺貨的風(fēng)險，防止出現(xiàn)無貨可賣的情況。
零售商和制造商正試圖在假日購物季之前將他們的產(chǎn)品從工廠或集裝箱中運(yùn)出，或者運(yùn)至船只和港口。這也給物流供應(yīng)商帶來了額外的壓力，并導(dǎo)致進(jìn)一步的延誤，進(jìn)而影響賣家的補(bǔ)貨。
為解決港口擁堵問題，白宮日前宣布啟用007型，每周7天、每天24小時處理船只，幫助緩解大量積壓。然而現(xiàn)實情況是，這一政策的出臺并沒有帶來改善。
周一，有100艘船漂浮在洛杉磯和長灘的海岸，等待停靠和卸載，創(chuàng)造了新的記錄。在等待的100艘船中，有97艘是集裝箱船，這些船裝載的貨物很可能會錯過假日購物季。
根據(jù)南加州海事交易所的數(shù)據(jù)，周二在洛杉磯和長灘外等待停靠的船舶總運(yùn)力，包括集裝箱船、普通貨船和其他裝載集裝箱的船舶，達(dá)到512843teu，這意味著被困在洛杉磯和長灘外船舶上的貨物總價值約為225億美元！對于期望在節(jié)日期間增加銷量的賣家來說是多么焦慮。
物流時效嚴(yán)重受阻，包裹大面積延誤。跨境電商賣家很被動。對于跨境賣家來說，今年經(jīng)歷了一系列的困難，如封號潮、亞馬遜倉儲量減少、價格戰(zhàn)等。節(jié)日銷售是扭轉(zhuǎn)頹勢的好機(jī)會，即使有很多困難，也要去面對。運(yùn)費(fèi)成本上漲，賣家如何挽救旺季銷售？
疫情+旺季，我們的物流幫助跨境賣家高效發(fā)貨。
疫情期間，郵寄過程中難免會出現(xiàn)一些問題。因此，在選擇國際貨代公司時，除了運(yùn)費(fèi)和時效因素外，貨代公司的售后服務(wù)也很重要。所以在郵寄之前要選擇一個可靠的貨代公司，比如有官方認(rèn)證，沒有其他附加費(fèi)，服務(wù)優(yōu)良，時效穩(wěn)定的貨代公司。
賣家要提前規(guī)劃好旺季的物流方案，我們物流就是大家找的優(yōu)秀的國際貨代公司。
我們的物流總部位于深圳，擁有3000多平方米的倉儲作業(yè)場地，多條自動化包裹分揀線，數(shù)百條優(yōu)質(zhì)的國際物流通道，可以滿足客戶的各種交付需求。在深圳華強(qiáng)北、廣州、義烏都有線下直營網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
主要從事國際快遞、國際專線、國際小包裹、國際郵政、fba總公司、倉儲貨代等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)。是ups、fedex、dhl國際快遞一級銀行家代理，荷蘭郵政中國市場一級銀行家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理，常年保持市場底價收貨。我們所有人都集中精力做好我們的服務(wù)。
當(dāng)天收貨，當(dāng)天出庫，當(dāng)天上網(wǎng)，25天完成發(fā)貨。是跨境電商賣家不可多得的保證旺季及時發(fā)貨的物流利器。
服務(wù)優(yōu)勢
時效快:我們?nèi)罂爝f渠道，當(dāng)天收貨，當(dāng)天上網(wǎng)，在歐美時效最快，平均25天就能完成妥善送達(dá)。
最低價格:我們物流是三大快遞(ups、fedex、dhl)的一級經(jīng)銷商代理，運(yùn)費(fèi)低至官方公布價格的14折，是市場最低價。同時，對于直接客戶，同行保持最低價格收發(fā)貨。
包裹追蹤:全程追蹤，我們網(wǎng)站查詢。
安全穩(wěn)定:適宜投資率99%以上，損耗率低，可穩(wěn)定配送一般貨物、內(nèi)部用電/配送產(chǎn)品等敏感貨物。
通關(guān)能力強(qiáng):協(xié)助通關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)。
服務(wù)有保障:深耕跨境電商物流12年，經(jīng)驗豐富，資源豐富。我們是aaa級物流企業(yè)，廣東省守合同重信用企業(yè)，百度認(rèn)證金牌企業(yè)。全體員工努力做好我們的服務(wù)。
我們的物流還提供包裝、郵寄、發(fā)貨、中轉(zhuǎn)倉儲等一站式服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時可滿足亞馬遜、全球速賣通、ebay、阿里國際站等b2c跨境電商賣家、自建/獨(dú)立站賣家、外貿(mào)商的全球物流需求。