美國海卡是一種基于海運(yùn)的fba頭程物流方式，它的特點(diǎn)是頭程使用海運(yùn)，尾程使用卡車派送到美國亞馬遜倉庫。海卡的優(yōu)勢是價格實(shí)惠，適合大批量、體積大、時效要求不太高的產(chǎn)品。海卡的流程和運(yùn)費(fèi)如下：
一、美國海卡的流程
1.賣家將貨物打包好，貼上fba標(biāo)簽，系統(tǒng)下單打印送貨單，叫貨拉拉把交給物流公司。
2.物流公司將貨物裝柜、報關(guān)、運(yùn)到港口，裝柜發(fā)船。
3.貨物經(jīng)過10-15天的海運(yùn)，到達(dá)美國西部港口，進(jìn)行清關(guān)、提柜、拆柜、打板等操作。
4.物流公司安排卡車將貨物派送到指定的fba倉庫，提供pod(簽收單)。
5.賣家在亞馬遜后臺跟蹤貨物的入倉情況，完成頭程物流。
二、美國海卡的運(yùn)費(fèi)
1.海卡的運(yùn)費(fèi)一般有兩種計(jì)算方式，一種是按體積(cbm)收費(fèi)，一種是按重量(kg)收費(fèi)。不同的物流公司和渠道可能有不同的報價和規(guī)則，所以賣家需要提前咨詢和比較。
2.按體積收費(fèi)的海卡(自稅海卡)，一般有一個起運(yùn)量的要求，比如1個cbm或者2個cbm。如果貨物的體積不足起運(yùn)量，就要按起運(yùn)量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。按體積收費(fèi)的海卡，一般不包稅，賣家需要自己承擔(dān)目的港的稅費(fèi)和其他費(fèi)用，比如查驗(yàn)費(fèi)、超時費(fèi)等。
3.按重量收費(fèi)的海卡(包稅海卡)，一般是雙清包稅的，也就是說運(yùn)費(fèi)已經(jīng)包含了目的港的稅費(fèi)和其他費(fèi)用，賣家不需要額外支付。按重量收費(fèi)的海卡，一般沒有起運(yùn)量的要求，只要滿足最低收費(fèi)的重量就可以，比如50kg或者100kg。如果貨物的重量不足最低收費(fèi)的重量，就要按最低收費(fèi)的重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
4.一般來說，按重量收費(fèi)的海卡要比按體積收費(fèi)的海卡更便捷、更簡單，但是也要看具體的貨物的體積重比，以及物流公司的報價和服務(wù)質(zhì)量，賣家需要根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇合適的海卡方式。
三、美國海卡相對于海派的優(yōu)勢
海派是另一種基于海運(yùn)的fba頭程物流方式，它的特點(diǎn)是頭程使用海運(yùn)，尾程使用快遞派送到美國亞馬遜倉庫。海派的優(yōu)勢是時效快，派送范圍廣，適合時效要求高的產(chǎn)品。
然而，海派也有一些缺點(diǎn)，比如價格高，運(yùn)費(fèi)一般是按重量(kg)收費(fèi)，比海卡要貴一些。而且海派的時效也不是很穩(wěn)定，尤其是在疫情和旺季的時候，快遞的派送可能會出現(xiàn)延誤、爆倉、丟件等問題，導(dǎo)致貨物無法及時入倉，影響賣家的銷售和評價。
相比之下，海卡的價格低，運(yùn)費(fèi)一般是按體積(cbm)或者重量(kg)收費(fèi)，比海派要便宜很多。而且海卡的時效也比較穩(wěn)定，尤其是在疫情和旺季的時候，卡車的派送不會受到太大的影響，可以保證貨物按時入倉，提高賣家的庫存周轉(zhuǎn)率和利潤率。
因此，對于大批量、體積大、時效要求不高的產(chǎn)品，海卡是一個更好的選擇，可以節(jié)省物流成本，提高物流效率，降低物流風(fēng)險。
四、美國海卡的時效
海卡的時效主要取決于兩個方面，一個是頭程的海運(yùn)時間，一個是尾程的卡車派送時間。頭程的海運(yùn)時間一般是10-15天，尾程的卡車派送時間一般是1-13天，具體要看目的地的fba倉庫的位置和物流公司的派送班次。比如卡派送美東會時間長一些，比如比較偏的fba倉庫，集貨時間要長一些。但是即使卡派送美東也比海運(yùn)直航美東的45-55天要快很多，特別是在巴拿馬運(yùn)輸干旱、限行和紅海事件繞航好望角的情況下。
一般來說，美西的fba倉庫的卡車派送時間比較短，大概是1-2天，美中的fba倉庫的卡車派送時間大概是4-5天，美東的fba倉庫的卡車派送時間大概是10-13天。所以，oa普船海卡的總時效大概是17-28天，具體要看具體的船期和倉庫。如果選擇美森限時達(dá)海卡時效又還能再提升幾天。
海卡的時效雖然沒有海派快，但是也不算太慢，而且比較穩(wěn)定，不會因?yàn)榭爝f的問題而出現(xiàn)大的波動。賣家可以根據(jù)自己的產(chǎn)品特點(diǎn)和銷售計(jì)劃，提前安排好海卡的物流，保證貨物能夠及時入倉，滿足客戶的需求。