美國空運南本德機場介紹 南本德國際機場（iata：sbn，icao：ksbn，faalid：sbn）是西北三里南本德，在圣約瑟夫縣，印第安納州，美國。在印第安納波利斯國際機場和韋恩堡國際機場之后，這是該州第三個最繁忙的客運機場。該綜合機場系統的計劃于2015至2019年被稱為是一個主要的商業服務設施。美國聯邦航空管理局和圣約瑟夫縣機場管理局的記錄顯示，2013年機場有328,992名乘客，2014年為311,158，2015年為314,300。
南本德國際機場
國際航空運輸協會：sbn國際民航組織：ksbnfaalid：sbnwmo：72535
摘要
機場類型民用
所有者圣約瑟夫縣機場管理局
供應印第安納州南本德;印第安納州埃爾克哈特;尼爾斯，密歇根州;密歇根州圣約瑟夫
海拔799英尺/ 244米
坐標41°42'30“n086°19'02”w
跑道
方向長度表面
英尺米
9l / 27r 4300 1311 瀝青
9r / 27l 8414 2,565 瀝青
18/36 7100 2164 瀝青
統計（2017年）
乘客飛機305491
航空貨運（lbs）23764379
起飛和著陸43422
tracon運營151654
國際gaf運營58
固定翼基飛機64
歷史
在早期，南本德的主要機場是現今格蘭杰的cadet field。bendix aviation的創始人vincent hugo bendix于1929年購買了south bend西北部的土地，以便在離城市較近的地方提供航空服務。本迪克斯市機場于1933年開業。
bendix機場后來被稱為圣約瑟夫縣機場，然后是michiana地區交通中心。機場于2000年1月1日更名為南本德地區機場，以幫助識別機場，許多旅客不知道michiana的意思（取自“密歇根”和“印第安納”）。
1957年4月的oag顯示北部中部10個工作日起飛，聯合航空9個，中部湖6個，twa 3個。1979年7月1日，北方中央航空公司與南方航空公司合并，開始與南本德共和國開展業務。
直到20世紀80年代，機場才有四條跑道;在20世紀50年代，9號跑道是5000英尺，6號跑道（現在是滑行道a-3）和12號（現在是滑行道a-4）是4000英尺，3059英尺的跑道18連接著跑道6和12的西端。1963年 - 65跑道9延長至6000英尺。1967年，sbn獲得了第一架預定的噴氣式飛機，其中包括芝加哥奧黑爾 - 南本德 - 韋恩堡 - 紐瓦克的聯合卡拉維萊斯以及后輪換。
2014年4月23日，圣約瑟夫縣機場管理局宣布機場正在從南本德地區機場更名為南本德國際機場。機場管理局已與兩家有興趣為墨西哥和巴哈馬提供服務的航空公司進行了對話，并表示正在考慮向多倫多，愛爾蘭和歐洲提供潛在服務。作為變革的一部分，機場將開始一個300萬美元的項目，建設通用航空設施和邊境海關區域，通過聯邦，州和機場資金的組合融資。
管理該機場由圣約瑟夫縣機場管理局管理，該機構是印第安納州的一個直轄市。其四名兩黨委員會成員由圣約瑟夫縣委員任命。機場管理局由mike daigle執導，他是一名經過認證的機場管理人員。董事會成員包括thomas s. botkin，abraham marcus，david r. sage和james v. wyllie。機場管理局雇用約60名員工。
圣約瑟夫縣機場管理局的任務定義是“為旅行公眾最大限度地提高南本德機場的安全，服務，效率和效益，并促進機場對社區的價值。”
年度報告2009年 2010 2011 2012 2013 2014 2015年 2016
經濟影響報告印第安納航空協會 - 2012年經濟影響研究
設施機場占地2200英畝（890公頃），海拔799英尺（244米）。它有三條瀝青跑道：9l / 27r是4,300乘75英尺（1,311 x 23米）;9r / 27l是8,414乘150英尺（2,565 x 46米）;18/36是7,100乘150英尺（2,164 x 46米）。
該碼頭建于1981年，由hok和cole associates設計，并于2011年由ken herceg＆associates擴建，擁有一個九門大廳。九個門中的六個（3,5,6,7,8,9）有高速公路，而三個（1,2,4）是地平面。設施包括咖啡館和餐廳，特許區/休息室，禮品店，兒童游樂區，商務中心以及遍布碼頭的免費無線網絡連接。
盡管受到新大廳的部分阻礙，終端觀景區仍然開放，并提供南本德空中交通管制塔/ tracon的現場空中交通管制傳輸以及一個以機場為中心的小型博物館。觀景區位于航站樓中庭的第二層，毗鄰美國海關。
該機場是美國為數不多的多式聯運設施之一，在一個航站樓提供空中，州際公共汽車和州際鐵路服務。圣約瑟夫縣機場管理局聲稱該機場是該國第一個真正的多式聯運機場。
2017年6月，sbn國際通用航空設施（gaf）隆重開業，該航空公司在其首個部分運營年度內清理了近60架國際航空公司。
操作在印第安納州，機場在印第安納波利斯國際（3,605,908）和韋恩堡國際（323,252）之后的乘客飛機（305,491）中排名第三。機場在印第安納波利斯的貨運業務中排名第二，在州內排名第三，用于整體起飛和降落。由于南本德靠近芝加哥，南本德空中交通管制員與芝加哥中心和芝加哥進近控制公司密切合作，對飛機進出芝加哥的終端空域進行排序。這些努力使南本德塔/ tracon成為該州第二繁忙的終端空中交通設施，也是該地區最繁忙的一個。
2017年，該機場處理了42,422架飛機，平均每天118架。tracon在2017年處理了超過150,000個行動，比大急流城，卡拉馬祖，韋恩堡，埃文斯維爾，蘭辛和馬斯基根的個別雷達設施的交通量更多。