請問從日本寄航空便到香港要幾天,日本寄航空件一般需要幾天到中國

請問從日本寄航空便到香港要幾天
快2-3天，慢就不好說了。你是什么貨色？多少？也可以坐聯邦快遞到日本香港，時限3天。
聯邦快遞從日本到香港的清關費用是多少？從日本寄聯邦快遞到香港是不用交稅的，除了毒品，煙，酒。其他的只有倉儲報關費，200元。從日本到香港，100kg以上每公斤15元。
日本裝船運送到香港需要多少天？日本進口到香港的時限是多少？一、從日本到香港的快遞流程
日本進口訂單-提貨-出口報關-香港機場手續-清關-發貨二。日本-香港空運輸流程
日本空國際機場-出口報關-進口報關-香港-辦理手續
三、日本至香港貨運公司承接貨物指令。
如果快遞貨物是“無單據”，則必須附有裝箱單、發票，甚至在某些情況下還要附加海關單據。如果快遞貨物是“單據”，填寫快遞運單即可。
日本裝船運送到香港需要多少天？日本進口到香港的時限是多少？答案如下:
日本-香港一般有2天左右的時間限制。一般日本走聯邦快遞，在聯邦快遞網站上可以追蹤運輸情況。聯邦快遞是袋裝發貨，有聯邦快遞2-3折賬戶。一般聯邦快遞當天或者第二天上門。
望采納！！！
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請問從德國進口機油的關稅是多少
據查，從德國進口的潤滑油關稅稅率為6%，增值稅為17%，消費稅為1元/升。可以參考中國海關律師網“海關稅則”欄目第五類。
第27章
礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品；瀝青物質；礦產品”及附件8:進口貨物消費稅稅率表
進口油的關稅稅率是多少？進口潤滑油關稅為關稅的6%，增值稅為17%。計算關稅=進口價格*匯率*關稅稅率。增值稅17%，進口的增值稅=(商品價值+進口關稅)×0.17。
稅收是指中國海關根據《中華人民共和國海關條例》和《中華人民共和國海關進出口稅則》規定的稅率對進出口貨物征收的進口稅或出口稅。為方便納稅人，進出口貨物應繳納的其他稅費也在貨物進口時由海關同時征收。
什么是進口機油？效果好嗎？進口機油是指國外的機油，不是國產的。海關檢查后，在國內銷售。瓶子的材質和機油的質量都比國產的好。可以看到瓶子看起來粗糙柔軟，因為是環保材料做的，機油也沒有刺鼻的味道。我之前在德國買的gt機油就是這樣，但是瓶子包裝還是很好的。德國人的貨還是有保障的，精準的。
價格實惠又好用的進口機油有哪些推薦？我一直在用gt魔力紅機油，質量好，持久耐用，性價比比大品牌機油好很多！
進口機油品牌大全里有哪些值得用的好產品？機油的品牌有:能源高科6、道達爾7、科賽德8、福斯9、昆侖10、長城。
機油的作用如下:1。潤滑和減少磨損:活塞和汽缸之間，主軸和軸承襯套之間有快速的相對滑動。為了防止零件過度磨損，有必要在兩個滑動面之間建立一層油膜。足夠厚度的油膜會將相對滑動部件的表面隔開，從而達到減少磨損的目的。2.冷卻:機油可以將熱量帶回油箱，然后消散成空氣體，幫助水箱冷卻發動機。3.清洗:好的機油可以通過循環將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損的金屬顆粒帶回油箱，并通過潤滑油的流動，將零件工作表面產生的污垢沖走。4.密封防漏:油可以在活塞環和活塞之間形成密封環，減少氣體的泄漏，防止外界污染物的進入。5.防銹防腐:潤滑油能吸附在零件表面，防止水、空氣體、酸性物質和有害氣體接觸零件。6.減震緩沖:當發動機氣缸壓力急劇上升時，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷很重，這個載荷由軸承潤滑，使沖擊載荷得到緩沖。
機油等級分為兩個標準。第一個是美國石油學會(api)制定的油品質量等級評定標準。s的意思是汽油機油。l表示等級，從api sa、sb、sc、se、sf、sg、sh、sj、sl、sm，油品等級較高，sl是目前世界上最高品質的油品。c表示柴油。f表示等級，來自api ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4和ch-4。字母越晚，油的等級越高。二、美國汽車工程學會(sae)標準，又稱衡量機油粘度的標準，分為單粘度和雙年度粘度。比如:sae15w-40，sae5w-40，“w”表示冬天(冬季)。前面的數字越小，說明機油的低溫流動性越好，可用的環境溫度越低，發動機在冷啟動時的保護能力越好。“w”(橫背)后面的數字是油耐高溫的指標。數值越大，油在高溫下的保護性能越好。
1.選擇原則是先選擇合適的質量等級，再選擇所需的粘度等級。質量等級的選擇是根據內燃機工作條件的嚴酷程度、油量和壓縮比、燃料性質等。
2.在選擇性能等級時，應綜合考慮，根據使用環境靈活使用。在選擇柴油機油的質量等級時，可以根據發動機的強化系數來確定。但是，當柴油的硫含量大于1.0%時，應選擇更高等級的油。
3.應選擇高等級的油。雖然價格略高，但綜合經濟性更好，比如延長換油期，節省油耗，減少摩擦和研磨。
為什么網上進口機油比正規經銷商行貨機油便宜那么多？你的問題很好，我比較了解。我簡單說一下進口機油。目前我們使用的機油分為兩類:國行和進口。進口的分為美版、日版、歐版、馬來西亞版、韓版、港版等等。也就是說，你可以從任何國家進口機油到中國，只要你認為價格合適，有市場。因為水貨進口機油價格優勢明顯，各大電商平臺和貿易公司都在大量進口機油內銷。
其實你質疑國產機油價格高很正常，因為同樣的商品在不同的國家和地區有不同的價格也很正常。造成價格差異的原因很多，稅費不同，廠家定價不同，銷售渠道不同，都會導致同樣的產品價格差異很大。簡單舉幾個例子來說明，比如豐田普拉多在日本賣25萬，一汽豐田賣50萬。這25萬的差價從何而來？關稅？合資車不存在這個問題吧？普拉多的差價在于一汽豐田廠家定價高。廠家寧愿讓消費者買中東版普拉多也不愿意降價。合資陸巡就是這樣停產的。為什么平行進口車商把車從中東運到中國銷售，價格比國內便宜？只能解釋為豐田銷往中東的普拉多價格和日本差不多。不然哪里來的利潤？平行車商不會虧本賣。
我再給你舉個例子。神車erffa國內加價日本30萬，和我們國產別克gl8價格差不多。剛進口到國內的時候大概60萬左右。現在指導價80萬，漲價30元。這是什么原因呢？國產erffa質量好配置高嗎？不要！是因為豐田嚴格限制了erffa在中國的配額，造成了供不應求的局面，導致國產erffa價格高，和車輛本身沒有關系。
先說機油的問題。國內機油價格高的原因有兩個。一個是廠家的高價，一個是代理商的國內銷售渠道。先不說定價高的問題。很多行業都是這樣，而且這種現象不僅僅存在于石油、汽車、奶粉、紙尿褲、服裝等行業。讓我們把重點放在代理商的問題上。國內代理商層層加價是普遍現象。部分行業代理來自區域代理，有省市縣多個層級。每一級代理商都需要漲價才能賺錢，自然產品價格降不下來。潤滑油也是如此。每個代理商都有自己的銷售區域，不能交叉銷售商品，會受到處罰。任何有這方面需求的人都要找這個代理商拿貨。有了這個關口，代理商就可以坐地起價，開始賺錢了。但是還是會有代理商把貨串到別人的地盤上賺錢，價格會比本地代理商便宜一點。這就是國內潤滑油銷售模式。
國外潤滑油銷售沒有中介代理，如沃爾瑪、家樂福、麥德龍等大型超市。他們的總部將直接與潤滑油制造商聯系下訂單，并以批發價購買零售。大家價格透明度高，都想賣高價？不存在！所有超市都買1塊錢的娃哈哈礦泉水。你想賣2塊錢嗎？有人買嗎？在國外買機油和買礦泉水是一樣的，甚至比礦泉水品牌還要多，所以根本不存在賣高價的問題，這是差價大的主要原因。
再來說說潤滑油的成本。目前，美孚1號、嘉實多、殼牌范超喜力等主流品牌的合成機油成本約為每升30-40英鎊，國外零售價為每升50-70英鎊。不同型號的價格略有不同。機油本身成本就不高，國內那么貴，國外超市的價格都在那里。你不能對此撒謊嗎？都是美孚1號。為什么明明國內貴國外便宜？從國外到國內的運輸成本加上關稅，比國內銷售要便宜。正是這種差價導致了水貨的蓬勃發展。
有人說歐洲油價貴。歐洲的油質量更好嗎？我想說為什么歐洲油比國內油貴？歐洲十幾塊錢一升的汽油，中國七塊錢，美國四塊錢，都是汽油價格的差價。歐洲的機油在超市里很貴，因為歐洲的稅負很高。為什么同樣的機油，在歐洲超市很貴，從歐洲進口到中國卻很便宜？去過國外旅游的朋友都知道，有一種東西叫退稅，就是在國外商場買了東西，只要帶回國，在機場填一張退稅單就可以了，也就是這個國家你需要交的稅就退了，機場免稅店便宜的東西也是一樣。機油也是如此。如果批發德國生產的機油運回國內，德國當地就沒有稅收負擔了。自然價格和美國進口的機油差別不大。如果不能直接把機油批發進口到中國，只在歐洲買，價格肯定會比其他地區貴很多。這是客觀事實。
我個人從事汽車維修行業多年。我從很多年前就開始接觸進口機油。既然進口機油價格合理，質量又好，我為什么不用呢？部分使用國內行貨？有興趣的話可以試試用進口機油。真的沒有你想的那么復雜。
這就是進口免稅機油推出的終點，免征進口稅的有哪些稅。不知道你有沒有找到你需要的資料？如果你想了解更多這方面的內容，記得收藏并關注這個網站。