目前，我國農產品通過冷鏈流通的比例偏低。我國大部分生鮮農產品仍在常溫下流通，冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足，冷藏保溫車占貨運汽車的比例極低，且農產品冷鏈物流技術滯后。
生鮮電商市場潛力大
據公開數據顯示，我國主流電商企業已經進入生鮮領域，但是生鮮電商滲透率依然處于較低水平，提升幅度較慢。因此，生鮮商品品類成為電商行業內需要開拓的藍海市場。
雖然生鮮電商的滲透率低，市場潛力大，但是開拓生鮮電商的企業都需要面對這些問題：
1.生鮮產品標準化程度較低，導致分揀過程中損耗率較高;
2.保質期短，對供應鏈的反應速度要求較高;
3.日常生鮮單價低，冷鏈物流資本開支壓力大，最后一公里配送成本高。
專家認為，生鮮產品的貨源較為分散，且品牌化程度較低，因此消費者選擇商品的首要考慮因素為商品品質及信用背書，以打消對商品來源的憂慮。貨源品質是生鮮電商形成品牌效應的基礎，若生產產品品牌缺乏基礎，客戶購買缺乏安全感，就無法保證客戶的粘性。
此外，再從消費者需求習慣來看，國內一日三餐，生鮮購買頻次較高，幾乎每天購買或者一周購買兩三次。如果采取電商渠道，消費者需要產品配送實現次日達甚至是當日達，對物流配送效率要求較高。而先進生鮮電商多以自建物流為主，第三方物流為輔，由于冷鏈物流投入及即時配送要求限制，生鮮電商想要在保證配送效率的同時迅速擴大市場范圍，難度較大。
冷鏈物流成取勝關鍵
據行業人士透露，生鮮電商平均利潤達30%-40%，遠高于其他品類，其中海鮮和凍肉最高，水果次之。但目前市場上的反應是，國內生鮮電商主流企業的品類集中于中高端、不易買到的生鮮，如海外生鮮和有機生鮮，避開與農貿市場競爭的大眾菜品。因為，線下小區大眾菜品的損耗率可被當天購買人群消耗掉，而規模化的生鮮電商無法做到。
事實上，生鮮電商雖然不被青睞菜市場的大媽所認可，但還是具有很大的年輕化消費人群。在電商行業中，生鮮品類一直是比較難運作的一塊領域，其中物流是制約生鮮b2c發展的最大瓶頸。
由于生鮮產品的保質期很短，損耗也較大。為了保持產品的新鮮，以及保證到達的速度，要求生鮮產品從采購、入庫、發貨、配送等整個環節都必須控制在適宜的溫度和環境中。如果稍有存儲不當，就會導致生鮮產品變質。因此，電商企業要想進軍生鮮市場，就必須具備極高的全程冷鏈物流條件，同時，還要講究配送的時效性。