冷鏈共同配送是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨著冷鏈銷(xiāo)售終端對(duì)產(chǎn)品配送質(zhì)量與時(shí)間要求的不斷提高，冷鏈物流城市共同配送體系建設(shè)越來(lái)越被企業(yè)和政府所重視。那么為什么城市需要建設(shè)冷鏈共同配送體系？
1、共同配送模式概述
共同配送是指在城市里，為使物流合理化，在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求方的合作下，由一個(gè)卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送。由于第三方物流企業(yè)在專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，共同配送模式服務(wù)的客戶(hù)非常多樣，從企業(yè)到個(gè)人，是覆蓋面最好的一種城域配送。
2、建設(shè)城市冷鏈共同配送體系的必要性
冷鏈物流城市共同配送體系建設(shè)符合國(guó)家冷鏈物流發(fā)展的需要，有效地整合社會(huì)資源，在提高城市居民生活質(zhì)量、改善城市交通狀況、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型、提升城市經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力等方面將起到積極的推動(dòng)作用。
（1）加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)管，滿(mǎn)足人民群眾需求
隨著城市人們生活水平的提高以及消費(fèi)觀念的改變，消費(fèi)者對(duì)于生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高，綠色、有機(jī)產(chǎn)品需求大幅度提升，冷鏈物流已經(jīng)成為食品供應(yīng)鏈條中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。人們不僅要能買(mǎi)到冷鮮食品，而且更重視食品的營(yíng)養(yǎng)與衛(wèi)生，更加注重食品的味道與美觀，這對(duì)冷鏈?zhǔn)称肺锪鳂I(yè)提出了更高的要求。
（2）優(yōu)化配送路線，大力改善交通狀況
物流業(yè)的特點(diǎn)是需要較多的運(yùn)輸車(chē)輛，而且冷鏈物流更多的要解決最后“一公里”的城市配送問(wèn)題，車(chē)輛需要進(jìn)入市區(qū)，如果不進(jìn)行時(shí)間以及數(shù)量的規(guī)劃，將會(huì)給城市的交通帶來(lái)巨大的壓力，與城市的發(fā)展與環(huán)境要求極不協(xié)調(diào)。
（3）帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，有效促進(jìn)社會(huì)就業(yè)
冷鏈物流城市共同配送項(xiàng)目是各地政府大力扶持的惠民項(xiàng)目，可以大大優(yōu)化本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)本地區(qū)的人員就業(yè)。
（4）發(fā)展冷鏈物流，提升城市經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力
中國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%和23%，和歐美國(guó)家相比相去甚遠(yuǎn)。資料顯示，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的肉禽冷鏈流通率已達(dá)100%，果蔬冷鏈流通率也達(dá)95%以上。所以，一定意義上說(shuō)，一個(gè)城市的冷鏈物流的發(fā)展水平也說(shuō)明了該城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和實(shí)力。
綜上所述，城市冷鏈共同配送體系建設(shè)不僅可以實(shí)現(xiàn)冷鏈物流資源的合理配置，提高配送效率，滿(mǎn)足商超等消費(fèi)終端的需求，而且可以有效緩解城市交通壓力降低能源消耗，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，提高社會(huì)效益。